*** Se ruega a los interesados que tengan en cuenta que este vehículo fue objeto de un siniestro de seguro de categoría C en 2008 ***

Puntos fuertes

Uno de los pocos cientos de coches de la Fase 2 con cambio manual, muy codiciados
Fascinante coche con techo «burbuja» y puertas de mariposa que inspiraron al McLaren F1
Coche muy bien conservado, en color rojo burdeos, con asientos de tela beige
Coche JDM importado al Reino Unido en 2002 y que actualmente se encuentra en Francia con permiso de circulación
Historial completo que abarca la trayectoria del coche en distintos países
Inspección técnica anterior válida hasta diciembre de 2025

El atractivo

El Toyota Sera es el tipo de coche que tenemos la suerte de poder comprar cuando los fabricantes se encuentran con unos bolsillos especialmente profundos. Aprovechando la era de la «burbuja» económica japonesa, Toyota creó el AXV-II con el característico techo «burbuja», del que surgió el fascinante Sera. Destacan por sus «puertas de mariposa», un diseño que influyó directamente en el McLaren F1 de Gordon Murray; estos coches se encuentran entre los modelos JDM «del mundo real» más interesantes de los últimos 40 años.

Este Sera de 1991 es uno de los 2.300 coches de la «Fase 2», que destacan por su tapicería renovada. Su caja de cambios manual lo hace aún más exclusivo: se estima que solo el 10 % de los Sera estaban equipados con ella. El coche permaneció en Japón hasta 2002, cuando se trasladó al Reino Unido, donde permaneció durante 18 años. Llegó a Francia hace unos años pasando por Irlanda. Ahora cuenta con una matrícula francesa, lo que le ahorra al comprador las molestias de tener que tramitarla.

Con un acabado en metalizado burdeos, el coche presenta un buen aspecto, con puertas totalmente funcionales que, según nos han dicho, se mantienen en su sitio y no tienen fugas. Las llantas son de aleación de seis radios en un atractivo tono bronce y el interior está muy bien conservado. La última inspección técnica caducó en diciembre de 2025, con algunas observaciones que se indican a continuación.

Para el comprador adecuado, esta pieza de colección excepcionalmente rara y llamativa es un hallazgo inusual y convincente.

El vendedor afirma:

«Es muy agradable de conducir. El motor responde bien y tiene mucha potencia; la caja de cambios manual es precisa; la dirección es ágil. Es un coche ligero que resulta un placer conducir a diario, a diferencia de muchos «youngtimers» de colección que la gente ya no se atreve a sacar a la calle. La experiencia de conducción bajo el techo panorámico es única: la luminosidad y la visibilidad no tienen parangón en esta categoría. Funciona con regularidad, no se ha dejado parado y arranca sin vacilar.

«El Sera es uno de los coches japoneses más característicos de la década de los noventa: fabricado en exclusiva para el mercado japonés entre 1990 y 1996 en una serie de unas 16 000 unidades, nunca se vendió en Europa. Todos los que circulan por aquí son importados, y cada vez son más escasos. Sus características más destacadas son sus puertas de mariposa de doble articulación y su techo panorámico de cristal tintado. Gordon Murray citó al Sera como fuente directa de inspiración para las puertas del McLaren F1: un pedigrí del que pocos coches compactos pueden presumir. Este coche en concreto se distingue de los demás modelos Sera disponibles en el mercado en tres aspectos: cuenta con una caja de cambios manual, que es significativamente más escasa y codiciada que la versión automática; ya cuenta con un certificado de matriculación de coche de colección francés, lo que ahorra al comprador todo el proceso de homologación e importación; y un historial documental completo que abarca tres países, con números de serie coincidentes en todos los documentos desde 2010. Bajo la carrocería se encuentra un motor Toyota de su época dorada: el 1.5 5E-FHE, famoso por ser indestructible y fácil de mantener.»

04-tres cuartos-delante-izquierda Nelson Fessard.jpg 6,37 MB

Datos clave

Kilometraje: 185 400 km indicados (progresión coherente verificable mediante el historial de inspecciones técnicas en varios países, según nos informan)
País de matriculación: Francia
Estado de la inspección técnica: caducada (última inspección con fecha del 18 de octubre de 2025, válida hasta el 17 de diciembre de 2025; el resultado fue desfavorable)
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de cuatro cilindros de 1 490 cm³ (5E-FHE), caja de cambios manual de 5 velocidades
Documentación: certificados de inspección técnica británicos (2010-2018), certificado de matriculación irlandés, certificados de transferencia franceses y documento de matriculación de colección francés; no dispone de libro de mantenimiento del fabricante

40-poste-de-conducción Nelson Fessard.jpg 6,62 MB

Detalles

Coche en color burdeos metalizado, elegantemente presentado con llantas de aleación de seis radios en color bronce
Las puertas de tijera «inteligentes» funcionan correctamente, se mantienen en su posición y no presentan fugas, según nos informan
Interior «Phase 2» en color beige, muy bien conservado, que muestra poco desgaste teniendo en cuenta la antigüedad y el kilometraje
La última inspección técnica, realizada en octubre de 2025, dio resultado desfavorable con defectos graves: manguera de freno rígida dañada y fijaciones del soporte del motor deterioradas
Defectos menores señalados en la inspección técnica: protección del amortiguador defectuosa, corrosión general del chasis, escape dañado sin fugas ni riesgo de caída, tapón antipolvo muy deteriorado
La inspección técnica no se ha renovado desde su vencimiento en diciembre de 2025
Corrosión visible en la parte inferior
Tratamiento anticorrosión y placas metálicas aplicadas por los propietarios anteriores
El vendedor afirma que los paneles de la carrocería presentan buen aspecto para su antigüedad, sin abolladuras ni arañazos importantes
El vendedor afirma que la pintura roja no presenta desconchones, arañazos notables ni reparaciones visibles
Se nos ha informado de que el contorno del techo de cristal y las juntas se encuentran en muy buen estado, sin fugas de agua
Pequeño desgarro en el asiento del conductor
La manilla interior de la puerta del conductor tiene una parte de plástico rota, reparada con un tornillo por un propietario anterior; la puerta funciona correctamente
Llantas Japan Race de marca de recambio montadas en las cuatro ruedas (no originales)
El sistema Super Live Sound no está instalado; los dos altavoces de graves traseros originales siguen en su sitio
La radio del coche está reconectada y funciona
El vendedor afirma que el motor 5E-FHE arranca al instante sin ruidos anormales ni humo
Se observa que el tubo de escape está dañado, pero no presenta fugas ni riesgo de desprendimiento
El vendedor describe la caja de cambios manual de 5 velocidades como suave y precisa
Conducción fluida y arranca sin vacilaciones
Guardado en un garaje cerrado y seguro, cubierto con una funda protectora acolchada

17-compartimento-motor Nelson Fessard.jpg 4,72 MB

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a las condiciones generales de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que no se aplican los derechos de los consumidores derivados de la legislación europea en materia de protección del consumidor. No obstante, sigues estando amparado por las condiciones generales de Car & Classic.

✓ Se le solicitará el pago de una tasa no reembolsable si resulta el afortunado ganador de la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras preguntas frecuentes y nuestras condiciones generales para conocer las tarifas específicas.

✓ Este vehículo se vende «tal cual », «en el estado en que se encuentra » y sin garantía. Las fotos y las descripciones se facilitan únicamente a título orientativo y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en el depósito de garantía del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la oferta o puja, tal y como se especifica en el anuncio.

✓ Nos interesa que la transacción se desarrolle sin contratiempos, al igual que a ti, y por eso los coches y motocicletas matriculados en el Reinoy que se ponen a la venta en Car & Classic se someten a una comprobación HPI para verificar que no presentan ningún registro en la base de datos de seguros por daños o robo, y que no están sujetos a ningún gravamen financiero, lo que te permite pujar con total confianza.

✓ También comprobamos si los vehículos figuran como dados de baja por siniestro total en el momento en que se publica el anuncio en Car & Classic y proporcionamos etiquetas de categoría de baja (Cat. C/D/S/N) para ayudarte. No obstante, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, por lo que siempre es recomendable realizar una comprobación exhaustiva del historial del vehículo antes de presentar una oferta.

✓ Los compradores son responsables de la recogida o la entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales. Si lo deseas, podemos recomendarte una empresa de transporte externa que pueda ayudarte. Para obtener más detalles y hablar con el equipo, envía un correo electrónico a auctions@carandclassic.com.