Höjdpunkter

Klassisk Rosso Corsa över Crema-läder i mycket gott skick
1992 års bil med reviderad chassi, motorstyrning och förbättrad tillförlitlighet
Mycket låg dokumenterad körsträcka under 41 000 mil
Stort historikfil av underhåll av blå-chip märkespecialister
Regelbundet underhåll och kamkedje-/kamrembyten upp till 40 638 mil
Bilen säljs med privat registreringsskylt och nytt MOT

Anblicken

Som den sista bilen som utvecklats under Il Commendatore:s skarpa uppsikt har Testarossa-influerade 348 en särskild plats i Maranellos arv. Men som entusiaster vet är det 92- och senare modeller som man verkligen vill ha eftersom de drar nytta av det reviderade chassidynamiken och den förbättrade tillförlitligheten som åtgärdade tidigare kritik av dessa mittmotoriska Dino-drömmar.

Denna 348 ‘Traversale Spider’ är en av de eftertraktade senare modellerna, vilket framgår av kroppens färg nedre paneler. Klassiskt färdig i Rosso Corsa med Crema-läderkupé, är det en verkligen välpresenterad bil som har underhållits felfritt av blå-chip märkespecialister som Nigel Mansell Sports Cars, Emblem, Migliore, Kent High Performance och Ferrari-återförsäljare.

Servicehistoriken är mycket imponerande och visar en regelbunden servicekörning till 40 638 mil. Den är nu uppe i 40 650 mil efter ett antal år av nyare förvaring. De viktiga kamrembytena har gjorts regelbundet, senast vid 40 415 mil 2019. Bilen säljs med den 348-aktuella registreringsskylten och ett färskt MOT.

Entusiaster närmar sig 348:an alltmer med nyvunnen uppskattning, särskilt de senare förbättrade modellerna. Här är en chans att upptäcka vad allt ståhej handlar om.

Historik och Dokument

Första registrering 6 augusti 1992
12 registrerade ägare
Nuvarande ägare sedan oktober 2014
Fabriksbruksanvisningar och plånbok
Fabriks läderinbunden verktygsväska
Sista MOT utgång November 2022 utan anmärkningar vid 40 638 mil
Bilen säljs med nytt MOT
Visar 40 650 mil (osäker men stöds av serviceboken)
Stor historikfil av fakturor som stöder stämplad servicebok
Utdragen lista över tidig underhållsarbete som visas
Privat registreringsskylt som syns på bilderna ingår i försäljningen

Servicehistorik (ytterligare detaljer i bilderna):

11/21 - 40 638 mil - Emblem
01/20 - 40 581 mil - Emblem (inklusive växellådsservice)
02/19 - 40 415 mil - Migliore Cars (inklusive kamrem)
12/17 - 40 218 mil - Migliore Cars
11/16 - 40 002 mil - Migliore Cars
12/15 - 39 734 mil - Migliore Cars
12/14 - 39 702 mil - Dave Walton (Ferrari-specialist) (inklusive kamrem)
11/07 - 37 315 mil - Kent High Performance (inklusive kamrem)
10/02 - 31 407 mil - Lancaster Garages (Ferrari-återförsäljare)
09/01 - 26 370 mil - Lancaster Garages
09/00 - 23 947 mil - Lancaster Garages
09/99 - 21 563 mil - Lancaster Garages
09/98 - 20 190 mil - Lancaster Garages
04/97 - 14 827 mil - Lancaster Garages
05/95 - 7 571 mil - Nigel Mansell Sports Cars
09/93 - 3 835 mil - H R Owen (Ferrari-återförsäljare)

Skicket

Klassisk Rosso Corsa-lack i mycket gott skick som visas
Med tanke på ålder och körsträcka bör köpare vara realistiska när det gäller exteriört skick
Fabriks 17tums femramade hjul med få märken att notera
PIRELLI-däck runt om
Crema-läderinredning med få tecken på slitage
Röda mattor i bra skick
Styrdon, trim och instrumentbräda i gott skick
Avtagbara targa-takpaneler med få skavanker

348:an kanaliserade estetiken hos den epokdefinierande Testarossa och senare 92-åren får bodelens färg nedre paneler som ger dem ett mer modernt utseende.

Denna bils Rosso Corsa över Crema-kombination är Ferrari:s signum. Den är i mycket gott skick för en bil som närmar sig sin 34-årsdag.

Drivlinan

’Dino’ 300bhp 3 406cc V8-motor
5-växlad manuell
Mycket väl underhållen av välrenommerade specialister
Servad till 40 638 mil 2021 som ovan nämnt
Regelbundet kamrembyt, fram till 2019 med få mil sedan
Bilen säljs med nytt MOT

348:an var en av de sista Ferraribilarna som hade ’Dino’-motorn, en kraftkälla uppkallad efter Enzos ömtålige son och som kan spåra sin härstamning till företagets sena 50-talets tävlingsbilar. Få motorer är så karaktärsfulla och sonorösa.

Kritisk för vilket classic Ferrari-köp som helst är servicehistoriken. Denna bils underhållsfil läser som en “vem är vem” bland Ferraris-specialister, några av vilka nämns ovan. Det stämplade serviceboken visar 16 poster från 1993 till 2021 när bilen gick i långtidsförvaring. Sista service var vid 40 638 mil, med knappt några mil körda sedan. Kamremmen byttes av Emblem 2019 vid 40 415 mil.

FÖR ATT KÖPA

Försäljningen omfattas av Car & Classic:s Villkor. Genom att buda och/eller lägga ett bud godkänner du också följande:

✓ Säljaren av fordonet är registrerad som företagsförsäljare. Och du omfattas av Car & Classic:s Villkor.

✓ Vi begär att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren i auktion eller om ditt bud godtas. Var vänlig hänvisa till vår hjälpsamma FAQs och T&Cs för specifika priser.

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din sinnesfrid.

✓ MOMS ingår i köparens avgift. MOMS kan eller inte kan ingå i slutligt bud eller erbjudande pris, som specificeras i annonsen.

✓ Vi vill att transaktionen ska flyta på lika smidigt som du och därför kör vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs via Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några varningsmarkörer i försäkringsregistret för skada eller stöld och inte har något finansieringskrav, så att du kan buda med självförtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonet är registrerat som skrivits av som del av en försäkringstillförlust, och vi tillhandahåller hjälpsamt avskrivningskategorier (Cat C/D/S/N) för din hjälp; närvarande eller frånvarande av en markör garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att göra en egen fullständig fordonshistorik innan budgivning.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordon

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberegivlighet före köp.