Höjdpunkter
- Klassisk tvåtakts V6 Mercury 135hk BlackMax utombordsmotor
- Fullständigt återställd under lockdown (2021/2022)
- I nuvarande ägande i 28 år
Attraktionen
Kom ihåg Bullseye? TV-showen där amatördartspelare drabbade samman i en prövning av 180-slag och allmän kunskap, för att sedan risksporta allt för att satsa sin nyvunna värdetrall, Rally Chopper och Betamax, för att hitta sig gå hem med den ultimata lyxprylen — en Fletcher-speedbåt. "Men Jim, jag bor i en tolfte våningen i Bradford och har ingen bil! Var i hela friden ska jag få plats med den?!" - många utropade nog när kamerorna tystnade...
Well, vi hoppas att Bullseye-vinnarna verkligen fick njuta av sina Fletcher-speedbåtar ungefär lika mycket som ägaren till denna fina 17 ft Fletcher Arrowbeau 170 Bravo har njutit av sin.Arrowbeau 170 Bravo är en ikonisk brittisk design, känd för utmärkt sjöegenskaper tack vare en djup V-d skråt botten, en C. Raymond Hunt-design som går tillbaka till 1950-talet. Driftsatt med en tidsenlig 135-hästars tvåtakt V6 Mercury BlackMax utombordsmotor som endast har ~600 timmar, kommer båten att leverera imponerande prestanda utan att belasta transom med någon tung modern fyrtakts motor.
Som bilderna visar har Fletcher-båten restaurerats och uppdaterats, ett projekt som genomfördes under COVID-19:s 'Lockdown'. Nu stoltserar den med en iögonfallande tvåfärgstanning i tan/creme över hela båten och en uppdaterad däck med påstått teak-ytbeklädnad, båten kombinerar nu periodcharm med modern användbarhet. Säljaren har även uppdaterat instrumentpanelen och elsystemet, uppfräschat instrumenten och rensat ledningar. Motorn blev även renoverad vid detta tillfälle.
Säljaren avslutar:
"Ett riktigt uppseendeväckande fordon — färgschemat och finishen ger det synlig dragningskraft på vattnet eller vid kajen. Fletcher-skalets design är fortfarande i en klass för sig när det gäller hantering och stil — en beprövad prestanda med verklig retro-charm. Perfekt för vattensport, sjökryssningar eller kustnära nöjen."
Historik och papper
- Nuvarande ägande sedan 1997
- En tidigare registrerad ägare
- Från början förvarad vid Brighton Marina i cirka 5 år
- Sedan flyttad till Littlehampton
- Placeras i torrförvaring 2006 där den stannade fram till 2021
- Motorn startades och gick igång varje år under de 18 åren i torrförvaring
- Fullständig återställning under lockdown (2021/2022)
- Regelbundet servad av marinexperter sedan restaureringen
Skicket
- GRP 'Deep Vee'-skrov i mycket gott skick enligt uppgift
- Blankt gelcoat ser bra ut
- Säljaren uppger att båten aldrig krävt reparationer av glasfiberglas/gelcoat
- Fullt omklädd med tan- och cremefärgade tvåfärgade marin-klass vinyl
- Ny instrumentpanel installerad med uppgraderad elektronik
- Nya navigationsljus monterade
- Ny imitation teakgolv installerat
- Nytt svängbart sittsystem
- Vindrutans ram sandblästrad och pulverlackerad, tonade glas ersatt
Maskinerna
- 135-hästars långaxlig Mercury tvåtakt V6 oljeförsörjd BlackMax utombordare
- Totalt 600 timmar under hela livslängden, enligt uppgift
- Påstås starta enkelt, går bra och pumpar mycket vatten
- Kraftdempt/tilt
- Typisk tvåtaktsresultat: snabb acceleration och snabb planing
- Vi får veta att båten hanterar bra, stabil och förutsägbar ute på vattnet
Maskinell översyn avslutad för två år sedan:
- Nya bränsleledningar och pumpar
- Allt rörsystem bytt
- Ny bränslemätare
Till trailer:
- En-axlad bromsad vägtrailer
- Bromssystemen för närvarande frånkopplade; kräver service/reparation/återstart
- Trailern används för lansering och återhämtning
- Säljaren rekommenderar att trailern överarbetas innan längre landvägskörning
- Säljaren säger "jag skulle titta på att byta stöd och rullningar, plus eventuellt ta itu med några rostfläckar"
- "Hjulen är nya och axlarna byttes innan den kom in i torrförvaringen, så jag tror att de bör vara okej men behöver kollas"
Försäljningen omfattas av Car & Classic:s
Allmänna villkor. Genom budgivning och/eller erbjudande godkänner du även följande: ✓ Säljaren är registrerad som
privat säljare vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslag inte träder i kraft. Men du är fortfarande täckt av Car & Classic:s egna
Allmänna villkor..
✓ Vi begär att en
icke återbetalningsbar avgift betalas om du blir den lyckliga vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt erbjudande godtas. Se vår hjälpsamma
FAQ och
T&Cs för specifika prisnivåer.
✓ Detta fordon är "Sold As Seen", på en "As Is Where Is"-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion innan köp för din egen sinnesfrid.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan eller inte kan ingå i slutbudet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du gör och vi genomför därför HPI-kontroll på alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs hos Car & Classic för att säkerställa att de inte har några försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld, och att det inte finns några lån på dem, vilket gör att du kan bjuda med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som skrivna av som en del av en försäkringens totalförlust när en annons placeras på Car & Classic och vi tillhandahåller hjälpsamt
skrivfördelningsetiketter (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Men närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att själv utföra en full fordons historik-undersökning före offert.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet
eller leverans. Import av fordon kan medföra extra tullar och importskatter så det är värt att kolla i förväg..
Kommentarer
Inga kommentarer än
Ställ en fråga, dela med dig av din kunskap eller visa denna auktion lite kärlek!