Destaques
- Motor de popa Mercury BlackMax, V6 dois tempos de 135 cv, clássico
- Totalmente restaurado durante o confinamento (2021/2022)
- Em posse atual há 28 anos
O Apelo
Lembras-te do Bullseye? O programa de TV em que jogadores amadores de dardos enfrentavam-se num duelo de arremessos de 180 e conhecimento geral, arriscando tudo para apostar o carrinho de hospedeira recentemente ganho, Rally Chopper e Betamax, para descobrirem-se a regressar para casa com o item de luxo final - um barco rápido Fletcher. "Mas, Jim, eu moro num apartamento no 12º andar em Bradford e não tenho carro! Onde é que vou colocar isso?!" - muitos provavelmente exclamaram quando as câmaras pararam de rodar...
Bem, esperamos que esses vencedores do Bullseye tenham realmente conseguido desfrutar dos seus Fletcher speed boats tanto quanto o proprietário deste excelente Fletcher Arrowbeau 170 Bravo tem desfrutado do dele.
Bem, esperamos que esses vencedores do Bullseye tenham realmente conseguido desfrutar dos seus Fletcher speed boats tanto quanto o proprietário deste excelente Fletcher Arrowbeau 170 Bravo tem desfrutado do dele.
O Arrowbeau 170 Bravo é um design britânico icónico, reconhecido pela excelente manobrabilidade graças ao seu casco de "Deep Vee", um design de C. Raymond Hunt que remonta aos anos 1950. Alimentado por um fora de bordo Mercury BlackMax V6 de dois tempos de 135 cavalos com cerca de 600 horas, este barco oferecerá um desempenho impressionante sem sobrecarregar o transom com um pesado quatro tempos moderno.
Como mostram as fotografias, o Fletcher foi restaurado e atualizado, um projeto realizado durante o COVID 'Lockdown'. Agora ostenta um estofamento em dois tons, castanho e creme, em todo o interior náutico de alta qualidade e um convés atualizado com painéis imitados de teca, o barco combina agora o charme de época com usabilidade moderna. O vendedor também atualizou o painel e os componentes elétricos, renovando os mostradores e arrumando a fiação. O motor também foi revisto nessa altura.
O vendedor conclui:
"Um verdadeiro chamariz — o esquema de cores e o acabamento conferem-lhe um apelo visual marcante na água ou no cais. O design do casco Fletcher continua incomparável em manuseio e estilo — um desempenho comprovado com verdadeiro charme retro. Ideal para desportos aquáticos, cruzeiros no rio ou divertimento costeiro."
Como mostram as fotografias, o Fletcher foi restaurado e atualizado, um projeto realizado durante o COVID 'Lockdown'. Agora ostenta um estofamento em dois tons, castanho e creme, em todo o interior náutico de alta qualidade e um convés atualizado com painéis imitados de teca, o barco combina agora o charme de época com usabilidade moderna. O vendedor também atualizou o painel e os componentes elétricos, renovando os mostradores e arrumando a fiação. O motor também foi revisto nessa altura.
O vendedor conclui:
"Um verdadeiro chamariz — o esquema de cores e o acabamento conferem-lhe um apelo visual marcante na água ou no cais. O design do casco Fletcher continua incomparável em manuseio e estilo — um desempenho comprovado com verdadeiro charme retro. Ideal para desportos aquáticos, cruzeiros no rio ou divertimento costeiro."
História e Documentação
- Em posse atual desde 1997
- Um antigo registo de titular
- Originalmente mantido no Brighton Marina durante cerca de 5 anos
- Posteriormente transferido para Littlehampton
- Colocado em armazenagem seca em 2006, onde permaneceu até 2021
- O motor foi ligado e utilizado todos os anos durante os 18 anos de armazenagem seca
- Totalmente restaurado durante o confinamento (2021/2022)
- Regularmente inspecionado por especialistas marítimos desde a restauração
A Condição
- Casco GRP 'Deep Vee' alegadamente em muito bom estado
- Revestimento de gel brilhante apresenta-se bem
- O vendedor afirma que o barco nunca precisou de reparo em fibra de vidro/revestimento
- Totalmente reestofado com vinil náutico bicolor castanho e creme
- Novo tablier instalado com eletrónica atualizada
- Novas luzes de navegação instaladas
- Novo pavimento imitador de teca instalado
- Novo sistema de bancos giratórios
- Estrutura do para-brisas jateada e pintada a pó, vidro tintado substituído
A Mecânica
- Motor fora de bordo Mercury 135 cv de eixo alongado, V6 de dois tempos com injecção de óleo BlackMax
- 600 horas no total ao longo da vida, dizem
- Relata-se que arranca com facilidade, funciona bem e bombeia bastante água
- Ajuste de potência/tilt
- Desempenho típico de dois tempos: aceleração rápida e planeio rápido
- Informam que o barco manobra bem, estável e previsível na água
Revisão mecânica concluída há dois anos:
- Novas linhas e bombas de combustível
- Toda a canalização substituída
- Novo medidor de tanque de combustível
Reboque:
- Reboque de estrada com eixo único e travões
- Sistemas de travagem atualmente desconectados; requerem manutenção/reparo/recomissionamento
- Reboque atualmente usado apenas para fins de lançamento e recuperação
- O vendedor recomenda que o reboque seja refeito antes de utilização em longas distâncias
- O vendedor diz "Eu olharia para substituir os pontos de apoio e rolos, além de tratar alguns pontos de ferrugem"
- "As rodas são novas e os eixos foram substituídos antes de ir para o armazém seco, por isso acho que devem estar OK, mas precisam de verificação"
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✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no preço final da licitação/oferta, conforme especificado no anúncio.
✓ Queremos uma transação suave tanto quanto você e, por isso, gerimos todos os carros e motos registados no Reino Unido para venda na Car & Classic através de uma verificação online HPI para verificar que não existem marcadores de seguro por dano ou furto e que não há financiamento pendente, permitindo-lhe licitar com confiança.
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