Höjdpunkter

Sällsynt cabrioletvariant, som utgör cirka8 % av de totalt 272 000 RX-7-modeller av andra generationen (FC) som tillverkades
Har varit i nuvarande ägares ägo i sju år och har körts drygt 2 000 miles
Underhållen av rotationsmotorspecialisten Essex Rotary, med en kostnad på över 3 000 pund
Ny cabrioletkapell monterad till en kostnad av 2 000 pund
Servicebok med flera stämplar från Mazda-auktoriserade återförsäljare sedan ny
MOT giltig till den 26 augusti 2027

Det som gör bilen attraktiv

Cabrioletversionen av Mazda RX-7 från FC3S-generationen tillverkades i mycket begränsat antal, med endast cirka 22 000 till 22 500 enheter som någonsin byggdes globalt under hela produktionsperioden (1988–1992). Genom att kombinera den karakteristiska tvårotoriga motorn med öppen körning har dessa cabriolet-RX-7:or blivit allt svårare att hitta, särskilt väl dokumenterade exemplar.

Denna bil från 1992 har haft sin nuvarande ägare sedan 2019, och under den tiden har den kört drygt 2 000 miles och anförtrotts Essex Rotary, en specialist på rotationsmotorer, för underhåll. Serviceboken innehåller stämplar från Mazdas auktoriserade återförsäljare ända från början, med start vid leveransinspektionen hos McKay Mazda i Edinburgh 1992.

Med MOT giltigt till den 26 augusti 2027 är det dags för denna japanska sällsynthet att träffa sin nästa ägare

Viktig information

Miltal: 30 017 miles (enligt mätaren)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: MOT giltig till 26 augusti 2027
Tekniska specifikationer: 1,3-liters tvårotor (13B) bensinmotor, femväxlad manuell växellåda
Dokumentation: servicebok med stämplar från Mazdas auktoriserade återförsäljare, fakturor från Essex Rotary och andra leverantörer
Information till budgivare: det finns en avvikelse mellan den körsträcka som registrerades vid servicen 1997 (29 932 miles) och den körsträcka som gällde vid den nuvarande ägarens köp 2019 (27 952 miles)

Servicehistorik:

2023-11-01 – 28 907 miles – Essex Rotary Ltd (faktura nr ERW-5199)

Servostyrning och motorunderhåll: Ny kylslang till servostyrningen installerad, servostyrningssystemet spolat med Royal Purple MAX-EZ-vätska samt motorolja (Millers Nanodrive 10W40 Competition) och filter bytt
Allmän service och reparationer: Inspekterade tändstift, bytte ut huvudsäkringen, justerade servostyrnings- och luftkonditioneringsremmarna, fäste vänster nedre vinge och frontspoiler vid stötfångaren, bytte glödlampa i bakre dimljuset och monterade Bosch-torkarblad
Hydraulik, drivlina och förberedelse inför besiktning: Spolade broms- och kopplingsvätska med ny Comma DOT 5.1-vätska, fäste kardanaxeln vid differentialens drivfläns med nya fjäderbrickor och en ny skruv, bytte ut fordonets batteri och utförde en inspektion inför besiktningen

27/09/2023 – 28 907 miles – Essex Rotary Ltd (faktura nr ERW-5181)

Elektrisk diagnostik och reparationer: Undersökte startproblem orsakat av en trasig huvudsäkring; demonterade inredningslister, mattor och säten för att kontrollera ledningar avseende skador eller vatteninträngning; reparerade trasig startmotorns utlösarkabel med en ny spadkontakt
Larm och tändning: Bytte batteri (CR2016) i Sigma-larmets startspärrnyckel och testade startkretsen på nytt
Instrumentpanel och instrumentkluster: Diagnostiserade att instrumentpanelen och klockan inte fungerade genom att testa med en enhet som man visste fungerade
Anteckningar från inspektion av interiören: Återmonterade all inredning och noterade korrosion och tidigare reparationer under mattan på båda sidor (värre på förarsidan)

25/06/2020 – 28 228 miles – Försäljningsfaktura

Batteribyte: Monterade ett nytt 12V 065-batteri och kasserade det gamla (noterade att batterifästet saknades)

05/02/2020 – Körsträcka ej angiven – Twelve Volts Ltd (faktura nr 9520)

Larmsystem: Levererade och monterade ett Sigma S33 Thatcham kategori 1-larmsystem med mikrovågssensor

14 september 2019 – Körsträcka ej angiven – Essex Rotary Store (beställning nr 5211)

Reservdelsbeställning: Levererade FC3S-returledning för servostyrning

06/09/2019 – 28 228 miles – Essex Rotary Ltd (fakturor nr ER9255 och ER9254)

Motorkompression och inställning: Kompressionstest genomfört (godkänt); inställd motortiming, justerade inställningar för gaslägesgivaren (TPS) och justerat motorvarvtal vid tomgång
Större service och vätskor: Bytt motorolja (Idemitsu Racing Rotary) och HCS Hybrid Sports oljefilter; bytt bränslefilter och spolat bränsleledningar; inspekterat motorluftfilter och tändstift (monterat nya NGK-tändstift)
Hydraulik och drivlina: Spolade bromssystemet med Comma DOT 5.1-vätska; tömde och rengjorde kopplingshuvudcylindern, drog åt slavcylindern och bytte kopplingsvätska; bytte växellådsolja (Idemitsu Racing 75W90) och differentialolja (Royal Purple Max Gear 75W90)
Kylsystem: Tömde, spolade (Royal Purple Royal Flush) och fyllde på kylsystemet med äkta Mazda FL22-kylvätska och avjoniserat vatten; monterade nytt äkta Mazda-kylarlock
Drivremmar och styrning: Bytte ut motordrivremmarna (Gates-remmar för generator, vattenpump, sekundärluftpump, servostyrning och luftkonditionering); bytte ut den trasiga spännskruven på servostyrningens löphjul; fyllde på servostyrningsvätska och reparerade tillfälligt den korroderade returledningen med en bränsleslang
Underskydd och kaross: Det främre underskyddet avmonterades, trasiga och korroderade bultar borrades upp och gängades om, nya fästklämmor monterades, underskyddet återmonterades och lösa fästklämmor för cabriolet-taket justerades

29/05/1997 – 29 932 miles – 1st Choice Cars Limited (stämpel i serviceboken)

8:e schemalagda service (42 000 miles): Schemalagt underhåll utfört

26/05/1995 – 23 355 miles – McKay Mazda (Cameron Toll) (stämpel i serviceboken)

6:e schemalagda servicebesöket (30 000 miles): Schemalagt underhåll utfört

24/05/1994 – 22 127 miles – McKay Mazda (Cameron Toll) (stämpel i serviceboken)

5:e schemalagda servicebesöket (24 000 miles): Schemalagt underhåll utfört

27/05/1993 – 7 677 miles – McKay Mazda (Cameron Toll) (stämpel i serviceboken)

3:e planerade servicen (12 000 miles): Planerat underhåll utfört

22/07/1992 – 952 miles – McKay Mazda (Edinburgh) (stämpel i serviceboken)

Första service (1 månad / 600 miles): Den första kostnadsfria servicen genomförd

30/06/1992 – 649 miles – McKay Mazda (Edinburgh) (stämpel i serviceboken)

Inspektion före leverans (PDI): Kvalitetskontroll genomförd och fordonet överlämnat till den ursprungliga ägaren (fru Sheila Young)

Detaljerna

Omfattande service utförd av Essex Rotary i september 2019, inklusive kompressionstest (godkänt), byte av motorolja och oljefilter, byte av bränslefilter, nya NGK-tändstift, byte av alla drivremmar samt fullständig spolning och påfyllning av kylsystemet med äkta Mazda-kylvätska
Växellåds-, differential-, broms- och kopplingsvätskor byttes alla ut under samma service 2019
Trasig spännbult på servostyrningens löphjul byttes ut och den korroderade returledningen till servostyrningen reparerades tillfälligt, varefter en ersättningsledning beställdes
Ytterligare underhåll utfört av Essex Rotary i november 2023, inklusive byte av servostyrningens kylslang, motoroljebyte, spolning av broms- och kopplingsvätska samt inspektion inför MOT
Elektrisk diagnostik utfördes i september 2023, vilket löste ett startproblem orsakat av en trasig huvudsäkring och en trasig utlösarkabel till startmotorn
Ny cabrioletkapell monterades till en kostnad av 2 000 £
Sigma S33 Thatcham kategori 1-larmsystem monterades i februari 2020
Nytt batteri monterat i juni 2020; batterifäste konstaterades saknas vid tillfället
Den främre underplåten avmonterades, korroderade bultar borrades upp och gängades om, och underplåten monterades tillbaka med nya snabbfästen
Servicestämplar från Mazdas huvudåterförsäljare registrerade vid 952 miles, 7 677 miles, 22 127 miles, 23 355 miles och 29 932 miles

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.