Aspectos destacados

Variante descapotable poco común, que representa aproximadamenteel 8 % del total de 272 000 unidades de la segunda generación (FC) del RX-7 fabricadas
El actual propietario lo tiene desde hace siete años y ha recorrido algo más de 2.000 millas
Mantenido por Essex Rotary, especialista en motores rotativos, con un gasto superior a 3.000 libras
Se ha instalado una capota descapotable nueva con un coste de 2.000 libras
Libro de mantenimiento con múltiples sellos de concesionarios oficiales de Mazda desde su puesta en circulación
ITV válida hasta el 26 de agosto de 2027

El atractivo

La versión descapotable de la generación FC3S del Mazda RX-7 se fabricó en cantidades muy limitadas, con solo entre 22.000 y 22.500 unidades producidas en todo el mundo a lo largo de su ciclo de producción (1988-1992). Al combinar el carácter distintivo del motor de doble rotor con la conducción al aire libre, estos RX-7 descapotables se han vuelto cada vez más difíciles de encontrar, especialmente los ejemplares bien documentados.

Este vehículo de 1992 pertenece a su actual propietario desde 2019, periodo durante el cual ha recorrido algo más de 2.000 millas y se ha confiado su mantenimiento a Essex Rotary, un especialista en motores rotativos. El libro de mantenimiento contiene sellos de concesionarios oficiales de Mazda desde sus inicios, comenzando por la inspección previa a la entrega realizada en McKay Mazda, en Edimburgo, en 1992.

Con la ITV válida hasta el 26 de agosto de 2027, ha llegado el momento de que esta rareza japonesa encuentre a su próximo propietario

Información clave

Kilometraje: 30 017 millas (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: ITV válida hasta el 26 de agosto de 2027
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de doble rotor (13B) de 1,3 litros, cambio manual de cinco velocidades
Documentación: libro de mantenimiento con sellos del concesionario oficial de Mazda, facturas de Essex Rotary y otros proveedores
Aviso a los postores: existe una discrepancia entre el kilometraje registrado en la revisión de 1997 (29 932 millas) y el kilometraje en el momento de la compra por parte del actual propietario en 2019 (27 952 millas)

Historial de revisiones:

01/11/2023 – 28.907 millas – Essex Rotary Ltd (factura n.º ERW-5199)

Mantenimiento de la dirección asistida y del motor: se instaló un conducto de recambio para el radiador de la dirección asistida, se purga el sistema de dirección asistida con líquido Royal Purple MAX-EZ y se cambió el aceite del motor (Millers Nanodrive 10W40 Competition) y el filtro
Puesta a punto general y reparaciones: Se inspeccionaron las bujías, se sustituyó el fusible principal, se ajustaron las correas de la dirección asistida y del aire acondicionado, se fijaron el alerón inferior izquierdo y el spoiler delantero al parachoques, se sustituyó la bombilla de la luz antiniebla trasera y se instalaron escobillas de limpiaparabrisas Bosch
Sistema hidráulico, tren de transmisión y preparación para la ITV: Se ha purgado el líquido de frenos y de embrague con líquido Comma DOT 5.1 nuevo; se ha fijado el árbol de transmisión a la brida del diferencial con arandelas elásticas nuevas y un perno de recambio; se ha sustituido la batería del vehículo y se ha realizado la inspección previa a la ITV

27/09/2023 – 28 907 millas – Essex Rotary Ltd (Factura n.º ERW-5181)

Diagnóstico y reparaciones eléctricas: Se investigó un problema de falta de arranque causado por la rotura de un fusible principal; se desmontaron los revestimientos interiores, las moquetas y los asientos para comprobar si el cableado presentaba daños o entradas de agua; se reparó el cable de activación del motor de arranque roto con un nuevo conector de horquilla
Alarma y encendido: Se sustituyó la pila (CR2016) del mando a distancia del inmovilizador de la alarma Sigma y se volvió a comprobar el circuito de arranque
Salpicadero y cuadro de instrumentos: se diagnosticó el mal funcionamiento del panel de indicadores y del reloj mediante una prueba con una unidad que se sabía que funcionaba correctamente
Notas de la inspección del interior: Se reinstalaron todos los revestimientos interiores y se observó corrosión y reparaciones anteriores debajo de la moqueta en ambos lados (más grave en el lado del conductor)

25/06/2020 – 28 228 millas – Factura de venta al público

Sustitución de la batería: Se instaló una batería nueva de 12 V 065 y se desechó la antigua (se observó que faltaba el soporte de la batería)

05/02/2020 – Kilometraje no especificado – Twelve Volts Ltd (Factura n.º 9520)

Sistema de seguridad: Suministrado e instalado el sistema de alarma Sigma S33 de categoría 1 de Thatcham con sensor de microondas

14/09/2019 – Kilometraje no especificado – Essex Rotary Store (pedido n.º 5211)

Pedido de recambios: Suministrado el conducto de retorno de la dirección asistida FC3S

06/09/2019 – 28 228 millas – Essex Rotary Ltd (facturas n.º ER9255 y n.º ER9254)

Compresión y puesta a punto del motor: Prueba de compresión realizada (superada); ajuste de la sincronización del motor, ajuste de los parámetros del sensor de posición del acelerador (TPS) y ajuste del régimen de ralentí del motor
Revisión general y líquidos: Cambio de aceite del motor (Idemitsu Racing Rotary) y del filtro de aceite HCS Hybrid Sports; sustitución del filtro de combustible y purga de los conductos de combustible; inspección del filtro de aire del motor y de las bujías (se han instalado bujías NGK nuevas)
Sistema hidráulico y transmisión: Se ha purgado el sistema de frenos con líquido Comma DOT 5.1; se ha vaciado y limpiado el cilindro maestro del embrague, se ha apretado el cilindro esclavo y se ha cambiado el líquido de embrague; se ha cambiado el aceite de la caja de cambios (Idemitsu Racing 75W90) y el aceite del diferencial (Royal Purple Max Gear 75W90)
Sistema de refrigeración: Se ha vaciado, lavado (con Royal Purple Royal Flush) y rellenado el sistema de refrigeración con líquido refrigerante original Mazda FL22 y agua desionizada; se ha instalado un nuevo tapón de radiador original Mazda
Correas de transmisión y dirección: Se han sustituido las correas de transmisión del motor (correas Gates del alternador, la bomba de agua, la bomba de aire secundario, la dirección asistida y el aire acondicionado); se ha sustituido el perno del tensor roto en la polea loca de la dirección asistida; se ha rellenado el líquido de la dirección asistida y se ha reparado temporalmente el conducto de retorno corroído con una manguera de combustible
Protector inferior y carrocería: Se desmontó el protector inferior delantero; se perforaron y se volvieron a roscar los pernos rotos y corroídos; se instalaron clips de sujeción de repuesto; se volvió a montar el protector inferior y se ajustaron los clips de sujeción del techo descapotable que estaban sueltos

29/05/1997 – 29 932 millas – 1st Choice Cars Limited (sello en el libro de mantenimiento)

8.ª revisión programada (42 000 millas): Se completó el mantenimiento programado

26/05/1995 – 23 355 millas – McKay Mazda (Cameron Toll) (Sello en el libro de mantenimiento)

6.ª revisión programada (30 000 millas): Se ha realizado el mantenimiento programado

24/05/1994 – 22 127 millas – McKay Mazda (Cameron Toll) (sello en el libro de mantenimiento)

5.ª revisión programada (24 000 millas): mantenimiento programado completado

27/05/1993 – 7.677 millas – McKay Mazda (Cameron Toll) (Sello en el libro de mantenimiento)

3.ª revisión programada (12 000 millas): mantenimiento programado completado

22/07/1992 – 952 millas – McKay Mazda (Edimburgo) (Sello en el libro de mantenimiento)

Primera revisión (1 mes / 600 millas): Revisión inicial gratuita completada

30/06/1992 – 649 millas – McKay Mazda (Edimburgo) (Sello en el libro de mantenimiento)

Inspección previa a la entrega (PDI): Se ha completado la inspección de calidad y la entrega del vehículo a la propietaria original (Sra. Sheila Young)

Los detalles

Revisión completa realizada por Essex Rotary en septiembre de 2019, que incluyó prueba de compresión (superada), cambio de aceite y filtro del motor, sustitución del filtro de combustible, bujías NGK nuevas, sustitución de todas las correas de transmisión y purga y rellenado completos del sistema de refrigeración con líquido refrigerante original de Mazda
Los líquidos de la caja de cambios, el diferencial, los frenos y el embrague se cambiaron durante el mismo servicio de 2019
Se sustituyó el perno del tensor roto de la polea tensora de la dirección asistida y se reparó temporalmente el conducto de retorno de la dirección asistida, que presentaba corrosión; posteriormente se encargó un conducto de recambio
En noviembre de 2023, Essex Rotary realizó un nuevo mantenimiento que incluyó la sustitución del conducto del radiador de la dirección asistida, el cambio de aceite del motor, el lavado de los líquidos de frenos y embrague, y una inspección previa a la ITV
Se llevó a cabo un diagnóstico eléctrico en septiembre de 2023, con lo que se resolvió un problema de arranque provocado por un fusible principal fundido y un cable de activación del motor de arranque roto
Se instaló una nueva capota descapotable con un coste de 2.000 £
En febrero de 2020 se instaló un sistema de alarma Sigma S33 de categoría 1 de Thatcham
Se instaló una batería nueva en junio de 2020; se observó que faltaba el soporte de la batería en ese momento
Se desmontó el protector inferior delantero, se taladraron y se volvieron a roscar los pernos corroídos, y se volvió a instalar el protector inferior con nuevas abrazaderas de sujeción
Sellos de revisión del concesionario oficial de Mazda registrados a las 952 millas, 7.677 millas, 22.127 millas, 23.355 millas y 29.932 millas

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