Destaques

Variante descapotável rara, representando cerca de8% do total de 272 000 modelos RX-7 de segunda geração (FC) produzidos
Na posse do atual proprietário há sete anos, com pouco mais de 2 000 milhas percorridas
Manutenção realizada pela Essex Rotary, especialista em motores rotativos, com um investimento superior a 3 000 libras
Capota descapotável nova instalada, com um custo de 2 000 libras
Livro de manutenção contendo vários carimbos de concessionários oficiais da Mazda desde novo
Inspeção técnica válida até 26 de agosto de 2027

O Atrativo

A versão descapotável da geração FC3S do Mazda RX-7 foi produzida em quantidades muito limitadas, tendo sido fabricadas apenas cerca de 22 000 a 22 500 unidades em todo o mundo ao longo de todo o seu ciclo de produção (1988–1992). Combinando o caráter distintivo do motor de rotor duplo com a condução ao ar livre, estes RX-7 descapotáveis tornaram-se cada vez mais difíceis de encontrar, especialmente exemplares bem documentados.

Este automóvel de 1992 pertence ao atual proprietário desde 2019, período durante o qual percorreu pouco mais de 2 000 milhas e foi confiado à Essex Rotary, uma empresa especializada em motores rotativos, para a sua manutenção. O livro de manutenção contém carimbos do concessionário oficial da Mazda desde os seus primeiros dias, começando com a inspeção pré-entrega na McKay Mazda, em Edimburgo, em 1992.

Com a inspeção técnica válida até 26 de agosto de 2027, está na hora de esta raridade japonesa encontrar o seu próximo proprietário

Informações principais

Quilometragem: 30 017 milhas (indicadas)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: MOT válido até 26 de agosto de 2027
Especificações técnicas: motor a gasolina de 1,3 litros de rotor duplo (13B), caixa manual de cinco velocidades
Documentação: livro de manutenção com carimbos do concessionário oficial Mazda, faturas da Essex Rotary e de outros fornecedores
Aviso aos licitantes: existe uma discrepância entre a quilometragem registada na revisão de 1997 (29 932 milhas) e a quilometragem à data da aquisição pelo atual proprietário em 2019 (27 952 milhas)

Histórico de manutenção:

01/11/2023 – 28 907 milhas – Essex Rotary Ltd (Fatura n.º ERW-5199)

Direção assistida e manutenção do motor: Instalação de uma linha de substituição do radiador da direção assistida, limpeza do sistema de direção assistida com fluido Royal Purple MAX-EZ e substituição do óleo do motor (Millers Nanodrive 10W40 Competition) e do filtro
Afinação geral e reparações: Inspecionaram-se as velas de ignição, substituiu-se o fusível principal, ajustaram-se as correias da direção assistida e do ar condicionado, fixaram-se a asa inferior esquerda e o lábio dianteiro ao pára-choques, substituiu-se a lâmpada da luz de nevoeiro traseira e instalaram-se escovas de limpa-para-brisas Bosch
Sistema hidráulico, transmissão e preparação para a inspeção técnica (MOT): Lavagem do líquido dos travões e da embraiagem com líquido Comma DOT 5.1 novo; fixação do eixo de transmissão ao flange do diferencial com novas anilhas de mola e um parafuso de substituição; substituição da bateria do veículo; e realização da inspeção pré-MOT

27/09/2023 – 28 907 milhas – Essex Rotary Ltd (Fatura n.º ERW-5181)

Diagnóstico e reparações elétricas: Investigou-se o problema de não arranque causado por um fusível principal queimado; retiraram-se os acabamentos interiores, os tapetes e os bancos para verificar se a cablagem apresentava danos ou infiltrações de água; reparou-se o fio de acionamento do motor de arranque partido com um novo conector em forma de pá
Alarme e ignição: Substituímos a pilha do comando do imobilizador do alarme Sigma (CR2016) e voltámos a testar o circuito de não arranque
Painel de instrumentos e quadro de instrumentos: Diagnosticou-se a avaria do painel de indicadores/relógio através de um teste com uma unidade em bom estado
Notas da inspeção interior: Reinstalei todos os acabamentos interiores e observei corrosão e reparações anteriores por baixo do tapete em ambos os lados (mais grave no lado do condutor)

25/06/2020 – 28 228 milhas – Fatura de retalho

Substituição da bateria: Instalou-se uma nova bateria de 12 V 065 e eliminou-se a unidade antiga (verificou-se a falta do suporte da bateria)

05/02/2020 – Quilometragem não indicada – Twelve Volts Ltd (Fatura n.º 9520)

Sistema de segurança: Fornecido e instalado o sistema de alarme Sigma S33, categoria 1 da Thatcham, com sensor de micro-ondas

14/09/2019 – Quilometragem não indicada – Essex Rotary Store (Encomenda n.º 5211)

Encomenda de peças: Fornecida a linha de retorno da direção assistida FC3S

06/09/2019 – 28 228 milhas – Essex Rotary Ltd (Faturas n.º ER9255 e n.º ER9254)

Compressão e afinação do motor: Teste de compressão concluído (aprovado); regulada a sincronização do motor, ajustadas as definições do sensor de posição do acelerador (TPS) e ajustada a rotação de marcha lenta do motor
Manutenção geral e fluidos: Substituição do óleo do motor (Idemitsu Racing Rotary) e do filtro de óleo HCS Hybrid Sports; substituição do filtro de combustível e lavagem das tubagens de combustível; inspeção do filtro de ar do motor e das velas de ignição (instalação de novas velas de ignição NGK)
Sistema hidráulico e transmissão: Lavagem do sistema de travões com fluido Comma DOT 5.1; drenagem e limpeza do cilindro mestre da embraiagem, aperto do cilindro escravo e substituição do fluido da embraiagem; substituição do óleo da caixa de velocidades (Idemitsu Racing 75W90) e do óleo do diferencial (Royal Purple Max Gear 75W90)
Sistema de arrefecimento: Drenou-se, lavou-se (com Royal Purple Royal Flush) e reabasteceu-se o sistema de arrefecimento com líquido de arrefecimento original Mazda FL22 e água desionizada; instalou-se uma nova tampa de radiador original Mazda
Correias de transmissão e direção: Substituídas as correias de transmissão do motor (correias Gates do alternador, da bomba de água, da bomba de ar secundária, da direção assistida e do ar condicionado); substituído o parafuso do tensor partido na polia tensora da direção assistida; completado o líquido da direção assistida e reparada temporariamente a linha de retorno corroída com uma mangueira de combustível
Proteção inferior e carroçaria: Remoção da proteção inferior dianteira; perfuração e re rosqueamento dos parafusos partidos e corroídos; instalação de clipes de fixação de substituição; reinstalação da proteção inferior; e ajuste dos clipes de fixação soltos do tejadilho descapotável

29/05/1997 – 29 932 milhas – 1st Choice Cars Limited (carimbo no livro de manutenção)

8.ª revisão programada (42 000 milhas): Realizada a manutenção programada

26/05/1995 – 23 355 milhas – McKay Mazda (Cameron Toll) (Carimbo no livro de manutenção)

6.ª revisão programada (30 000 milhas): Manutenção programada concluída

24/05/1994 – 22 127 milhas – McKay Mazda (Cameron Toll) (Carimbo no livro de manutenção)

5.ª revisão programada (24 000 milhas): Manutenção programada concluída

27/05/1993 – 7 677 milhas – McKay Mazda (Cameron Toll) (Carimbo no livro de manutenção)

3.ª revisão programada (12 mil milhas): Manutenção programada concluída

22/07/1992 – 952 milhas – McKay Mazda (Edimburgo) (Carimbo no livro de manutenção)

Primeira revisão (1 mês / 600 milhas): Revisão inicial com mão-de-obra gratuita concluída

30/06/1992 – 649 milhas – McKay Mazda (Edimburgo) (Carimbo no livro de manutenção)

Inspeção Pré-Entrega (PDI): Inspeção de qualidade concluída e entrega do veículo à proprietária original (Sra. Sheila Young)

Os detalhes

Manutenção completa realizada pela Essex Rotary em setembro de 2019, incluindo teste de compressão (aprovado), mudança de óleo e filtro do motor, substituição do filtro de combustível, novas velas de ignição NGK, substituição de todas as correias de transmissão e limpeza completa do sistema de arrefecimento com reabastecimento de líquido de arrefecimento original da Mazda
Os fluidos da caixa de velocidades, do diferencial, dos travões e da embraiagem foram todos substituídos durante a mesma manutenção de 2019
O parafuso do tensionador partido na polia intermediária da direção assistida foi substituído e a linha de retorno da direção assistida, que apresentava corrosão, foi reparada temporariamente, tendo sido posteriormente encomendada uma linha de substituição
Manutenção adicional realizada pela Essex Rotary em novembro de 2023, incluindo a substituição da tubagem do radiador da direção assistida, a mudança do óleo do motor, a lavagem dos fluidos dos travões e da embraiagem e a inspeção pré-MOT
Foram realizados diagnósticos elétricos em setembro de 2023, resolvendo um problema de não arranque causado por um fusível principal queimado e um fio de acionamento do motor de arranque partido
Capota nova do descapotável instalada, com um custo de 2 000 £
Sistema de alarme Sigma S33, categoria 1 da Thatcham, instalado em fevereiro de 2020
Bateria nova instalada em junho de 2020; verificou-se, nessa altura, que faltava o suporte da bateria
Remoção da proteção inferior dianteira; os parafusos corroídos foram perfurados e rosqueados novamente, e a proteção inferior foi reinstalada com novos clipes de fixação
Carimbos de manutenção do concessionário oficial Mazda registados às 952 milhas, 7 677 milhas, 22 127 milhas, 23 355 milhas e 29 932 milhas

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