Highlights

Trots att vara den enda Diablo färdig i Metallic Agate Grey
Föremål i den publicerade boken Lamborghini Diablo: The Complete Story
Fullt Lamborghini Diablo-luggage set ingår
En tidigare registrerad ägare; i nuvarande ägo i över 30 år
Värderad som ett samlarobjekt snarare än daglig körning; ett större mekaniskt uppfräschning rekommenderas
Säljaren föreslår att potentiella köpare bör ordna sin egen undersökning före budgivning för att själva avgöra vilket arbete som krävs för att återbringa bilen till sin forna glans

The Appeal

Lanserad 1990 som efterträdare till den legendariska Lamborghini Countach, tog Diablo Lamborghinis signaturform och brutala prestanda till nästa nivå. Namngiven efter en ökänd tjurfäktningsbulle, kombinerade Diablo sin kantiga, ämnevidt breda kaross med en 5,7-liters naturligt aspirerad V12 som kunde skjuta bilen över 200 mph, en nästintill otänkbar siffra då. Mer än siffrorna var det sceniska uttrycket som definierade Diablo: skärrade dörrar, åsklikt ljudsättning och den rena fysiska körkänslan.

Till skillnad från moderna superbilar tillhörde Diablo en era före elektroniska förarhjälpmedel mjukade kanterna. Tidiga bil med bakhjulsdrift, med tunga kontroller och manuell växellåda, krävde verklig engagemang från föraren och gav bilen ett rykte för att vara både spännande och skrämmande i lika delar.

Idag ses Diablo allmänt som den sista riktigt analoga V12 Lamborghini, det sista kapitlet innan Audi-ägandet förde in en mer polerad och teknologiskt sofistikerad ansats till varumärket. Rå, dramatisk och oförsonligt överdriven, förblir den en av definierande superbilarna från 1990-talet och ett höjdpunkt i Lamborghinis långa tradition av att bygga maskiner designade lika mycket för att chocka som för att prestera.

Trots att vara den enda Diablo färdig i Metallic Agate Grey, sägs denna exemplariska bil ha en äkta unikt-specifikation. Högerstyrd bil är redan sällsynt, men en unik färgkombination med över 30 års ägarskap från en enda ägare höjer detta till en annan nivå av samlartilltal. Säljaren noterar att den endast körts för service och underhåll de senaste 20 åren i Spanien, vilket håller bilens originalitet och låga körsträcka bevarad.

Den levereras tillsammans med det bruna läderförklädda Lamborghini Diablo-luggage-setet och original fabriksexhausten, samt det nu isatta kromade sportavgasystemet. Bilen har servicehistorik hos Portman Concessionaires upp till 37 500 miles, följt av service hos Carrera Sports. Några tidigare fakturor och MOT-certifikat ingår också.

Bilen presenteras i ärlig kondition: den svarta läderinteriören och den övergripande visuella närvaron är slående, även om säljaren noterar att den har vårdats som ett samlarobjekt snarare än en regelbundet använd superbil, och kommer att kräva en större mekanisk uppfräschning av den nya ägaren innan den återvänder till vägen. Säljaren föreslår att potentiella köpare bör ordna sin egen inspektion före budgivning för att själva avgöra vilket arbete som krävs för att återställa bilen till dess forna glans.

Att äga en Lamborghini Diablo handlade aldrig om praktikalitet; det handlade om teater, överdrift och tillfälle. Få bilar fångar andan från den analoga superbil-epoken lika mycket som denna, och ännu färre överlever med denna provenance- och originalitetsnivå. För nästa förvaltare är detta inte bara en möjlighet att förvärva en sällsynt Lamborghini, utan att äga en av de definierande affischerna för en hel generation.

History and Paperwork

UK-marknadens högerstyrda bil först registrerad 1993
Två registrerade keepers från ny
I nuvarande ägo i över 30 år
Säljaren noterar att den endast körts för service och underhåll de senaste 20 åren medan den var i Spanien, vilket bevarar bilens originalitet och låga körsträcka
Har vårdats som ett samlarobjekt av säljaren snarare än en regelbundet använd superbil, och kommer att kräva en större mekanisk uppfräschning av den nya ägaren innan återväg till vägen
Säljaren föreslår att intresserade parter bör ordna sin egen inspektion före budgivning för att själva avgöra vilket arbete som krävs för att återställa bilen till dess forna glans
För närvarande deklarerad SORN; ett MOT kommer att krävas före körbarhet
Förekom i den publicerade boken Lamborghini Diablo: The Complete Story av Thillainathan Pathmanathan och Anne Christina Reck; en kopia ingår i försäljningen
Portman Concessionaires Lamborghini-servicehistorik till 37 500 miles, följt av Carrera Sports-servicer
Ägarböcker, Alpine-stereodokument, registreringsdokument och Clifford-alarmmanual ingår i försäljningen
Några tidigare fakturor och MOT-certifikat ingår också
Tan-läder Lamborghini Diablo-luggage-set levererat
Fabriksenhörad inkluderad tillsammans med det monterade kromade sportavgasystemet
Mätarställningen indikerar 58 177 miles (obehörig)

The Condition

Trots att vara den enda Diablo färdig i Metallic Agate Grey
Skadad lack och synliga skavanker på nedre dörrsektioner som kräver touch-up
Liten yta nära vindrutetorkaren kräver målåtgång
Svart läderinredning med röd piping
Sportstolar, el-fönster och speglar, klimatanläggning, centrallås, justerbar ratt och Clifford-alarm
Chromat sportavgas nu monterad
17-tums framhjul och 18-tums bakhjul, tre-delade OZ Racing-fälgar; femhåls eller teledial-stil
Alpine kassettstereo och högtalarsystem, komplett med förstärkare
Har vårdats som ett samlarobjekt av säljaren snarare än en regelbundet använd superbil, och kommer att kräva en större mekanisk uppfräschning av den nya ägaren innan körning
Liten skada på förardörren
Säljaren föreslår att potentiella köpare bör organisera sin egen inspektion före budgivning för att själva avgöra vilket arbete som krävs för att få bilen till sin fulla potential

Trots att vara den enda Diablo färdig i Metallic Agate Grey är denna typ av bil som fortfarande får blickarna att vändas av rätt anledningar. Den svarta läderinredningen med röd piping ger den en riktig late-90-tals sportbilskänsla, förstärkt av sportstolarna, ett kromat sportavgasystem och de stagade tre-delade OZ Racing-fälgarna som fyller skärmarna. Den har också allt som behövs; klimatanläggning, el-fönster och speglar, centrallås, en justerbar ratt och till och med det ursprungliga Alpine-kasset-stereon med förstärkare fortfarande på plats.

Det är inte en concours-bil, och den försöker inte vara det. Det finns kosmetiska imperfektioner, inklusive lackskavanker på nedre dörrar och ett litet område nära vindrutetorkaren som skulle må bra av uppfräschning. Säljaren noterar att den har vårdats som ett samlarobjekt under deras vårdnad; den skulle dra nytta av en större mekanisk uppfräschning av den nya ägaren innan återgå till vägen, och säljaren föreslår att varje potentiell köpare bör organisera sin egen inspektion före budgivning för att själva avgöra vilket arbete som krävs för att återställa bilen till dess fulla potential. Ärlig, distinkt och full av karaktär, känns den som en riktig förare-bil från en era när supercars fortfarande hade verklig personlighet.

The Mechanics

5,7-liters longitudinellt monterad V12 som producerar 485bhp med elektronisk bränsleinsprutning och torrsump-lubrikering
Femväxlad ‘dogleg’ manuell växellåda
Nyligen arbeten inkluderar: två nya bränslepumpar, två nya bränslefilter, två nya luftfilter, insprutare bytta, olja och oljefilter bytt, samt ett nytt batteri
Större mekanisk översyn rekommenderas av säljaren efter 20 års begränsad användning; köparen bör ordna sin egen inspektion före budgivning för att själva avgöra vilket arbete som krävs för att åter få bilen till forna glans
Elektrisk inspektion av vissa säkringar och reläer rekommenderas av säljaren
Inkopp av koppling och uppmärksamhet rekommenderas av säljaren

Hjärtat i bilen är en fantastisk 5,7-liters V12 monterad längs med bilen, som levererar 485bhp genom en riktig femstegig dogleg manuell växellåda – exakt den typ av setup som gör varje körning mekanisk, involverande och sällsynt. Med elektronisk bränsleinsprutning och torrsump-lubrikering har den alla kännetecken hos en seriös prestandabil från en era där tillverkare byggde maskiner först och bekymrade sig om förfining i andra hand.

Bilen har också sett en hel del nylig underhåll, uppgifter om nya bränslepumpar, filter, luftfilter, bytta injektorer, färskt oljebyte och nytt batteri. Dock noterar säljaren att en större mekanisk uppfräschning rekommenderas, då den har vårdats som ett samlarobjekt under deras vårdnad, med mycket få mil körda. Potentiella köpare uppmanas att ordna sin egen inspektion före budgivning för att exakt avgöra vilket arbete som krävs för att åter få bilen till sin fulla potential. Säljaren påpekar att viss elektrisk inspektion av säkringar och reläer kan vara värdefullt, tillsammans med uppmärksamhet på kopplingen, men totalt sett uppfattas den som ett ärligt exempel med rätt grundläggande förutsättningar; den typen av V12-bil som handlar om ljudet, känslan och tillfället varje gång du vrider nyckeln.

BEFORE YOU BUY

Denna försäljning omfattas av Car & Classic villkor. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Dock täcks du fortfarande av Car & Classic:s egna villkor..

✓ Vi kräver att en oplånbart avgift betalas om du blir den lycklige vinnande budgivaren i auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.

✓ Denna bil är "Sold As Seen", på en “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för din egen sinnesfrid.

✓ VAT ingår i köparens avgift. Moms kan eller inte ingå i slutbudet eller erbjudandepriset, som angivet i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du gör och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom ett online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmärken för skada eller stöld och inte har något skuldfinansiering, så att du kan Bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är noterade som avskrivna som en del av en försäkrings totalförlust när en annons placeras på Car & Classic, och vi tillhandahåller write-off-kategorietiketter (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar dock inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordons historik innan du gör ett erbjudande på ett fordon.

✓ Köpare är ansvariga för upphämtning av fordonet

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörighet före köp.

✓ Om inget annat anges, måste du anta att eventuella älskade, personligt anpassade eller arvsvärde-bilregistrering inte ingår i försäljningen av ett fordon.