Highlights

Si crede sia l’unico Diablo rifinito in Metallic Agate Grey
Citato nel libro pubblicato Lamborghini Diablo: The Complete Story
Set completo di luggage Lamborghini Diablo incluso
Un precedente proprietario registrato; attualmente di proprietà per oltre 30 anni
Conservato come pezzo da collezione piuttosto che guidato regolarmente; è consigliata una notevole refresh meccanica
Il venditore suggerisce che i potenziali acquirenti dovrebbero organizzare una propria ispezione prima dell’asta, per determinare di persona quali lavori siano necessari per riportare l’auto al suo antico splendore

The Appeal

Lanciata nel 1990 come erede del leggendario Lamborghini Countach, la Diablo ha portato la formula distintiva di Lamborghini, caratterizzata da stile drammatico e prestazioni oltraggiose, a livelli ancora più alti. Nominata dopo un famoso toro da corrida, la Diablo abbinava la sua carrozzeria angolare e incredibilmente larga a un V12 da 5,7 litri aspirato che spingeva l’auto oltre i 320 km/h, una cifra quasi incredibile per l’epoca. Più dei numeri, però, era il senso di spettacolo a definire la Diablo: le porte a forbice, la colonna sonora cupa e la pura fisicità dell’esperienza di guida.

A differenza delle supercar moderne, la Diablo apparteneva a un’epoca precedente agli aiuti elettronici per il guidatore che ammorbidivano gli angoli. Auto zapate a trazione posteriore, con comandi pesanti e cambio manuale, richiedevano vero impegno da parte del guidatore, conferendole una reputazione di auto entusiasmante e intimidatoria allo stesso tempo.

Oggi, la Diablo è ampiamente considerata l’ultima vera V12 analoga alla guida, il capitolo finale prima che la proprietà Audi introducesse un approccio più raffinato e tecnologicamente sofisticato al marchio. Grezza, drammatica e senza mezze misure, rimane una delle supercar definite degli anni ’90 e un punto culminante nella lunga tradizione di Lamborghini di costruire macchine pensate tanto per stupire quanto per performare.

Si crede sia l’unica Diablo rifinita in Metallic Agate Grey, questo esemplare è ritenuto avere una specifica davvero unica. Le auto a guida destra sono già rare, ma un’auto di colore unico con oltre 30 anni di provenienza da un solo proprietario eleva questo esemplare a un livello diverso di collezionabilità. Il venditore nota che è stata guidata solo per servizi e manutenzione negli ultimi 20 anni mentre era in Spagna, mantenendo l’originalità e la bassa percorrenza dell’auto.

Viene accompagnata dal set di bagagli in pelle tan Lamborghini Diablo e dal terminale di scarico originale della fabbrica, accanto allo scarico sportivo cromato attualmente montato. L’auto ha una storia di servizio con Portman Concessionaires fino a 37.500 miglia, seguita da servizi eseguiti da Carrera Sports. Alcune fatture e certificati MOT sono inclusi.

L’auto è presentata in condizioni oneste: l’interno in pelle nera e la presenza visiva complessiva restano di impatto, sebbene il venditore segnali che è stata venerata come pezzo da collezione piuttosto che come supercar utilizzata regolarmente, e che richiederà una grande refresh meccanica da parte del nuovo proprietario prima di tornare su strada. Il venditore suggerisce che i potenziali acquirenti dovrebbero organizzare la propria ispezione prima dell’asta, per determinare di persona quali lavori siano necessari per riportare l’auto al suo antico splendore.

Possedere una Lamborghini Diablo non è mai stato una questione di praticità; era questione di teatro, eccesso e occasione. Poche auto incapsulano lo spirito dell’era della guida analogica quanto questa, e ancora meno sopravvivono con questo livello di provenienza e originalità. Per il prossimo custode, questa non è semplicemente un’opportunità per acquisire una Lamborghini rara, ma per possedere una delle auto poster definitorie di un’intera generazione.

History and Paperwork

Auto a guida a destra per il mercato UK, immatricolata per la prima volta nel 1993
Due possessori registrati dalla nuova
Attualmente di proprietà per oltre 30 anni
Il venditore segnala che è stata guidata solo per servizi e manutenzione negli ultimi 20 anni mentre era in Spagna, mantenendo l’originalità e la bassa percorrenza
È stata conservata come pezzo da collezione dal venditore piuttosto che come supercar regolarmente guidata, e richiederà una grande refresh meccanica da parte del nuovo proprietario prima di tornare su strada
Il venditore suggerisce che le parti interessate dovrebbero organizzare la propria ispezione prima dell’asta, per determinare quali lavori siano necessari per riportare l’auto al suo antico splendore
Attualmente dichiarata SORN; sarà necessario un MOT prima dell’uso su strada
Citata nel libro pubblicato Lamborghini Diablo: The Complete Story di Thillainathan Pathmanathan e Anne Christina Reck; una copia è inclusa nella vendita
Portman Concessionaires Lamborghini service history fino a 37.500 miglia, seguito dai servizi di Carrera Sports
Copie dei libri del proprietario, documenti Alpine stereo, documenti di registrazione e manuale allarme Clifford inclusi nella vendita
Alcune fatture e certificati MOT precedenti inclusi
Set di bagagli in pelle tan Lamborghini Diablo fornito
Scarico originale incluso accanto allo scarico sportivo cromato montato
L’indicatore kilometrico segna 58.177 miglia (non verificato)

The Condition

Si crede sia l’unico Diablo rifinito in Metallic Agate Grey
Vernice scrostata e difetti notati sulle sezioni inferiori della portiera, richiedono ritocco
Piccola area vicino al parabrezza richiede ritocco della vernice
Interni in pelle nera con bordi rossi
Sedili sportivi, vetri elettrici e specchietti, clima, chiusura centrale, volante regolabile e sistema allarme Clifford
Scarico sportivo cromato attualmente montato
Cerchi OZ Racing a tre pezzi da 17 pollici anteriori e 18 pollici posteriori; stile five-hole o teledial
Autoradio Alpine a cassette e sistema altoparlanti, completo di amplificatore
È stata conservata come pezzo da collezione dal venditore piuttosto che come supercar regolarmente guidata, e richiederà una grande refresh meccanica da parte del nuovo proprietario prima di essere guidata
Danno minimo alla portiera del guidatore
Il venditore suggerisce che i potenziali acquirenti dovrebbero organizzare la propria ispezione prima dell’asta, per determinare di persona quali lavori siano necessari per riportare l’auto al suo pieno potenziale

Si crede sia l’unico Diablo rifinito in Metallic Agate Grey, questo è il tipo di auto che continua a attirare sguardi per tutti i motivi giusti. L’interno in pelle nera con bordi rossi le conferisce una giusta atmosfera late ’90s da auto sportiva, ulteriormente accentuata dai sedili sportivi, da uno scarico sportivo cromato e dai ruote OZ Racing a tre pezzi disposte in modo sfalsato che riempiono gli archi. Dispone anche di tutti gli elementi essenziali; climatizzazione, vetri elettrici e specchietti, chiusura centrale, volante regolabile e persino l’originale autoradio Alpine a cassette con amplificatore ancora presente.

Non è una macchina da concorso, e non pretende di esserlo. Ci sono difetti cosmetici, inclusi difetti di vernice sulle portiere inferiori e una piccola area vicino al tergicristallo che verrebbero avvantaggiate da un ritocco. Il venditore segnala che è stata conservata come pezzo da collezione durante la proprietà; beneficerebbe di una grande refresh meccanica da parte del nuovo proprietario prima di tornare su strada, e il venditore suggerisce che qualsiasi potenziale acquirente dovrebbe organizzare la propria ispezione prima dell’asta, per determinare di persona quali lavori siano necessari per riportare l’auto al pieno potenziale. Onesta, distintiva e piena di carattere, sembra una vera auto per guidatori di un’epoca in cui le supercar avevano ancora una forte personalità.

The Mechanics

V12 longitudinalmente montato da 5,7 litri che sprigiona 485 bhp con iniezione elettronica e lubrificazione a sump secca
Trasmissione manuale a cinque marce con layout ‘dogleg’
Lavori recenti riportati: due nuove pompe del carburante, due nuovi filtri carburante, due nuovi filtri dell’aria, iniettori sostituiti, cambio olio e filtro, e una nuova batteria
Rivoluzione meccanica importante raccomandata dal venditore dopo 20 anni di uso limitato; si consiglia al potenziale acquirente di organizzare la propria ispezione prima dell’asta per determinare quali lavori siano necessari per riportare l’auto al suo antico splendore
Ispezione elettrica consigliata per alcuni fusibili e relè
Trattamento al clacso e attenzione consigliati dal venditore

Al cuore della macchina c’è un glorioso V12 da 5,7 litri montato longitudinalmente, capace di 485 bhp tramite un affidabile cambio manuale a cinque marce dogleg, esattamente il tipo di setup che rende ogni guida meccanica, coinvolgente e speciale. Con iniezione elettronica e lubrificazione a sump secca, porta tutti i segni distintivi di una vettura performante di un’epoca in cui i costruttori costruivano macchine prima e si preoccupavano dell’eleganza in seguito.

Anche l’auto ha visto una discreta manutenzione recente, tra cui, secondo quanto riferito, nuove pompe del carburante, filtri, filtri dell’aria, iniettori sostituiti, un servizio olio fresco e una nuova batteria. Tuttavia, il venditore nota che sarebbe consigliabile una grande refresh meccanica, avendo custodito come pezzo da collezione per poche miglia. Si raccomanda ai potenziali acquirenti di organizzare la propria ispezione prima dell’asta, per determinare esattamente quali lavori siano necessari per riportare l’auto al suo pieno potenziale. Il venditore segnala che sarebbe utile controllare alcuni fusibili e relè, insieme ad attenzione per la frizione, ma nel complesso emerge come un esemplare onesto con i fondamentali giusti; il tipo di auto V12 che è tutto sul rumore, la sensazione e l’occasione ogni volta che accendi il quadro.

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