Destaques

Acredita-se ser o único Diablo acabado em Cinzento Ágata Metálico
Apresentado no livro publicado Lamborghini Diablo: The Complete Story
Conjunto completo de bagagem Lamborghini Diablo incluído
Um antigo registo de proprietário; em propriedade atual há mais de 30 anos
Valorizado como peça de colecionador e não como carro usado regularmente; recomenda-se uma grande atualização mecânica
O vendedor sugere que potenciais compradores organizem a sua própria inspeção antes de licitar, para determinarem por si próprios que trabalho é necessário para trazê-lo de volta ao seu antigo esplendor

A Atração

Lançado em 1990 como sucessor do lendário Lamborghini Countach, o Diablo levou a fórmula característica da Lamborghini de styling dramático e desempenho ultrajante ainda mais longe. Nomeado em honra de um toiro de combate famoso, o Diablo juntou a carroçaria angular e extremamente larga a um V12 de 5,7 litros naturalmente aspirado capaz de catapultar o carro para além das 200 mph, um valor quase inacreditável na altura. Mais do que os números, era o sentido de teatro que definia o Diablo: as portas tipo tesoura, a banda sonora retumbante e a pura fisicalidade da experiência de condução.

Ao contrário dos supercarros modernos, o Diablo pertencia a uma época anterior às ajudas electrónicas ao condutor que suavizavam as arestas. Carros com tração traseira nos primeiros tempos, com controlos pesados e caixa de velocidades manual, exigiam verdadeiro compromisso do condutor, dando ao carro uma reputação de ser ao mesmo tempo empolgante e intimidador em igual medida.

Hoje, o Diablo é amplamente considerado o último Lamborghini V12 verdadeiramente analógico, o capítulo final antes de a propriedade Audi ter trazido uma abordagem mais polida e tecnologicamente sofisticada à marca. Cru, dramático e sem hesitações, continua a ser um dos supercarros definidores dos anos 1990 e um ponto alto na longa tradição da Lamborghini de construir máquinas desenhadas tanto para chocar quanto para performar.

Acredita-se ser o único Diablo acabado em Cinzento Ágata Metálico, este exemplar é tido como com uma especificação genuinamente única. Carros com direção à direita são já escassos, mas um carro de cor única com mais de 30 anos de proveniência de um único proprietário eleva-o a um nível diferente de coleccionismo. O vendedor observa que só foi conduzido para fins de serviço e manutenção nos últimos 20 anos em Espanha, mantendo a originalidade do carro e a baixa quilometragem.

O veículo vem acompanhado pelo conjunto de bagagem em couro taupe da Lamborghini Diablo e pelo escape de fábrica original, juntamente com o escape desportivo cromado atualmente montado. O carro tem um historial de assistências com Portman Concessionaires até 37.500 milhas, seguido de serviços pela Carrera Sports. Algumas faturas anteriores e certificados MOT também estão incluídos.

O carro apresenta-se em condição honesta: o interior em couro preto e a presença visual global continuam impactantes, embora o vendedor note que tem sido valorizado como peça de colecionador, em vez de um supercarro utilizado regularmente, e exigirá uma grande atualização mecânica pelo novo proprietário antes de regressar à estrada. O vendedor sugere que potenciais compradores organizem a sua própria inspeção antes de licitar, para determinarem por si próprios que trabalho é necessário para trazer o carro de volta ao seu antigo esplendor.

Possuir um Lamborghini Diablo nunca foi uma questão de praticidade; era sobre teatro, excesso e ocasião. Poucos carros capturam o espírito da era analógica dos supercarros tão bem quanto este, e ainda menos sobrevivem com este nível de proveniência e originalidade. Para o próximo custodiante, isto não é apenas uma oportunidade de adquirir um Lamborghini raro, mas de possuir um dos carros-ícones de uma geração inteira.

História e Documentação

Carro de mercado UK com direção à direita registado pela primeira vez em 1993
Dois anteriores proprietários desde novo
Em propriedade atual há mais de 30 anos
O vendedor nota que só foi conduzido para fins de serviço e manutenção nos últimos 20 anos em Espanha, mantendo a originalidade do carro e a baixa quilometragem
Foi valorizado como peça de colecionador pelo vendedor em vez de um supercarro utilizado regularmente, e requererá uma grande atualização mecânica pelo novo proprietário antes de regressar à estrada
O vendedor sugere que as partes interessadas organizem a sua própria inspeção antes de licitar, para determinarem por si próprios que trabalho é necessário para trazer o carro de volta ao seu antigo esplendor
Atualmente declarado SORN; será necessário um MOT antes de uso em estrada
Apresentado no livro publicado Lamborghini Diablo: The Complete Story por Thillainathan Pathmanathan e Anne Christina Reck; uma cópia está incluída na venda
Histórico de serviço Portman Concessionaires Lamborghini até 37.500 milhas, seguido de serviços pela Carrera Sports
Livros do proprietário, documentos do sistema Alpine, documentos de registo e manual do alarme Clifford incluídos na venda
Algumas faturas anteriores e certificados MOT também incluídos
Conjunto de bagagem em couro taupe da Lamborghini Diablo incluído
Escape de fábrica incluído juntamente com o escape desportivo cromado montado
O odómetro indica 58.177 milhas (inválido)

A Condição

Acredita-se ser o único Diablo acabado em Cinzento Ágata Metálico
Pintura estufada e imperfeições observadas nas secções inferiores das portas, requerem retoques
Pequena área junto ao vidro da pala de limpa-para-brisas necessita de retoque de tinta
Interior em couro preto com pespontos vermelhos
Assentos desportivos, vidros e espelhos elétricos, climatização, fecho central, volante ajustável e sistema de alarme Clifford
Escape desportivo cromado atualmente montado
Rodas OZ Racing de 17 polegadas à frente e 18 polegadas atrás, em três peças, estilo teledial/furo
Estéreo Alpine cassete e sistema de altifalantes, completo com amplificador
Tem sido valorizado como peça de colecionador pelo vendedor em vez de um supercarro usado regularmente, e exigirá uma grande atualização mecânica pelo novo proprietário antes de conduzir
Danos menores na porta do condutor
O vendedor sugere que potenciais compradores organizem a sua própria inspeção antes de licitar, para determinarem por si próprios que trabalho é necessário para trazer o carro ao seu pleno potencial

Acredita-se ser o único Diablo acabado em Cinzento Ágata Metálico, este é o tipo de carro que ainda faz virar cabeças pelos motivos certos. O interior em couro preto com pespontos vermelhos confere-lhe uma sensação de desportividade tardia dos anos 90, ajudada ainda mais pelos assentos desportivos, pelo escape cromado e pelas rodas OZ Racing de três peças, em posição desequilibrada, a preencherem os arcos. Tem também todos os elementos essenciais; climatização, vidros e espelhos elétricos, fecho central, um volante ajustável, e até o estereofónico Alpine original com amplificador ainda no lugar.

Não é um carro de concours, e não pretende ser. Existem algumas imperfeições cosméticas, incluindo falhas de pintura nas portas inferiores e uma pequena área junto ao limpa-para-brisas que beneficiaria de retoques. O vendedor observa que tem sido valorizado como peça de colecionador durante o período em que esteve ao seu cuidado; beneficiaria de uma atualização mecânica significativa pelo novo proprietário antes de regressar à estrada, e o vendedor sugere que qualquer comprador potencial organize a sua própria inspeção antes de licitar, para determinar por si próprios que trabalho é necessário para trazer o carro ao seu pleno potencial. Honesto, distinto e cheio de carácter, parece um carro realmente utilizável de uma era em que os supercarros ainda tinham personalidade.

A Mecânica

V12 de 5,7 litros longitudinal montado, produzindo 485bhp com injecção electrónica de combustível e lubrificação em cárter seco
Transmissão manual de cinco velocidades com configuração “dogleg”
Trabalhos recentes incluem: duas novas bombas de combustível, dois filtros de combustível, dois filtros de ar, injetores substituídos, mudança de óleo e filtro, e uma nova bateria
Atualização mecânica significativa recomendada pelo vendedor após 20 anos de uso limitado; o vendedor sugere que o potencial comprador organize a sua própria inspeção antes de licitar, para determinar por si próprio que trabalho é necessário para trazer o carro de volta ao seu antigo esplendor
Inspeção eléctrica de alguns fusíveis e relés recomendada pelo vendedor
Bleed/ajuste de embraiagem recomendado pelo vendedor

No coração do carro está um glorioso V12 de 5,7 litros montado longitudinalmente, produzindo 485bhp através de uma verdadeira caixa manual de cinco velocidades com configuração dogleg, exatamente o tipo de arranjo que faz cada condução sentir-se mecânica, envolvente e especial. Com injecção electrónica de combustível e lubrificação em cárter seco, tem todas as características de um carro de alto desempenho de uma era em que os fabricantes planearam máquinas primeiro e preocuparam-se com o refinamento em segundo lugar.

O carro também tem visto uma manutenção relativamente recente, alegadamente incluindo novas bombas de combustível, filtros, filtros de ar, injetores substituídos, um serviço de óleo novo e uma nova bateria. No entanto, o vendedor observa que é recomendável uma atualização mecânica grande, tendo sido valorizado como peça de colecionador durante a sua custódia, percorrendo poucos milhas. Recomenda-se aos potenciais compradores organizarem a sua própria inspeção antes de licitar, para determinar exatamente que trabalho é necessário para devolver o carro ao seu pleno potencial. O vendedor observa que alguma inspeção elétrica de fusíveis e relés seria útil, juntamente com atenção à embraiagem, mas no conjunto parece um exemplo honesto com os fundamentos certos; o tipo de carro V12 que é tudo sobre o ruido, a sensação e a ocasião cada vez que se liga a chave.

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