Aspectos destacados

Se cree que es el único Diablo acabado en Gris Ágata Metálico
Aparece en el libro publicado Lamborghini Diablo: The Complete Story
Incluye juego completo de maletas Lamborghini Diablo
Un único titular registrado previamente; en propiedad actual durante más de 30 años
Valorado como pieza de colección más que como coche de uso diario; se recomienda una revisión mecánica importante
El vendedor sugiere que los posibles compradores organicen su propia inspección antes de pujar, para determinar por sí mismos qué trabajo es necesario para devolver el coche a su antiguo esplendor

La Atractivo

Lanzado en 1990 como sucesor del legendario Lamborghini Countach, el Diablo llevó la fórmula distintiva de Lamborghini de un diseño dramático y un rendimiento desorbitado y lo llevó aún más allá. Nombrado en honor a un toro de lidia notorioso, el Diablo combinó su carrocería angular y extremadamente ancha con un V12 de 5.7 litros de aspiración natural capaz de impulsar el coche por encima de los 200 mph, una cifra casi increíble para la época. Más allá de las cifras, sin embargo, fue la sensación de teatro la que definió al Diablo: las puertas de apertura en tijera, la banda sonora atronadora y la pura física de la experiencia de conducción.

A diferencia de los superdeportivos modernos, el Diablo pertenecía a una era previa a los asistentes electrónicos que suavizaban los bordes. Los primeros coches de tracción trasera, con sus controles pesados y caja de cambios manual, exigían un compromiso real por parte del conductor, otorgando al coche una reputación de ser a la vez emocionante e intimidante en igual medida.

Hoy, el Diablo es ampliamente considerado como el último V12 realmente analógico de Lamborghini, el capítulo final antes de que la propiedad de Audi trajera un enfoque más pulido y tecnológicamente sofisticado a la marca. Salvaje, dramático e inconformista, sigue siendo uno de los superdeportivos definitorios de los años 90 y un punto culminante en la larga tradición de Lamborghini de construir máquinas diseñadas tanto para impactar como para rendir.

Se cree que es el único Diablo acabado en Gris Ágata Metálico; se cree que este ejemplar tiene una especificación genuinamente única. Los coches de conducción a la derecha ya son escasos, pero un coche de color único con más de 30 años de procedencia de un solo titular eleva esto a un nivel distinto de collectible. El vendedor señala que solo se ha usado para mantenimiento y servicio durante los últimos 20 años mientras estuvo en España, manteniendo la originalidad del coche y su bajo kilometraje.

Viene acompañado por el juego de maletas de cuero beige Lamborghini Diablo y el escape original de fábrica, junto al escape deportivo cromado actualmente instalado. El coche tiene un historial de servicio con Portman Concessionaires hasta 37.500 millas, seguido de servicios realizados por Carrera Sports. También se incluyen algunas facturas anteriores y certificados de MOT.

El coche se presenta en una condición honesta: el interior de cuero negro y la presencia visual general siguen siendo llamativos, aunque el vendedor señala que ha sido valorado como una pieza de colección más que un superdeportivo usado regularmente, y requerirá una revisión mecánica importante por parte del nuevo dueño antes de volver a la carretera. El vendedor sugiere que los posibles compradores organicen su propia inspección antes de pujar, para determinar por sí mismos qué trabajo es necesario para devolver el coche a su antigua gloria.

Poseer un Lamborghini Diablo nunca fue cuestión de practicidad; era cuestión de teatro, exceso y ocasión. Pocos coches capturan tan bien el espíritu de la era analógica de los superdeportivos como este, y aún quedan menos con este nivel de procedencia y originalidad. Para el próximo custodio, esto no es simplemente una oportunidad de adquirir un Lamborghini raro, sino de poseer uno de los coches-póster definitorios de toda una generación.

Historia y documentación

Auto de ventas para el mercado británico, de right-hand drive, registrado por primera vez en 1993
Dos titulares registrados desde nuevo
En propiedad actual durante más de 30 años
El vendedor señala que solo se ha conducido para mantenimiento en los últimos 20 años mientras estuvo en España, manteniendo la originalidad y el bajo kilometraje
Ha sido valued como pieza de colección por el vendedor, y requerirá una revisión mecánica importante por parte del nuevo propietario antes de volver a la carretera
El vendedor sugiere que las partes interesadas organicen su propia inspección antes de pujar, para determinar por sí mismos qué trabajo es necesario para devolver el coche a su antigua gloria
Actualmente declarado SORN; se requerirá un MOT antes de uso en carretera
Aparece en el libro publicado Lamborghini Diablo: The Complete Story de Thillainathan Pathmanathan y Anne Christina Reck; se incluye una copia en la venta
Historial de servicio de Portman Concessionaires Lamborghini hasta 37.500 millas, seguido de servicios de Carrera Sports
Libros del propietario, documentos de estéreo Alpine, documentos de registro y manual de alarma Clifford incluidos en la venta
También se incluyen algunas facturas y certificados de MOT anteriores
Juego de maletas de cuero beige Lamborghini Diablo suministrado
Escape de fábrica incluido junto al escape deportivo cromado instalado
El odómetro indica 58.177 millas (sin garantía)

La Condición

Se cree que es el único Diablo acabado en Gris Ágata Metálico
Pintura desconchada y imperfecciones en las secciones inferiores de las puertas, requieren retoque
Pequeña zona junto a la escobilla del limpiaparabrisas requiere retoque de pintura
Interior de cuero negro con ribete rojo
Asientos deportivos, elevalunas y retrovisores eléctricos, control de climatización, cierre centralizado, dirección adjustabley sistema de alarma Clifford
Escape deportivo cromado instalado actualmente
Ruedas OZ Racing de tres piezas, 17 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás, estilo teledial o cinco tornillos
Radio Alpine cassette y sistema de altavoces, con amplificador
Ha sido valorado como pieza de colección por el vendedor, y requerirá una revisión mecánica importante por parte del nuevo dueño antes de ser conducido
Daño menor en la puerta del conductor
El vendedor sugiere que los posibles compradores organicen su propia inspección antes de pujar, para determinar por sí mismos qué trabajo es necesario para devolver el coche a su pleno potencial

Se cree que es el único Diablo acabado en Gris Ágata Metálico; este es el tipo de coche que todavía llama la atención por todas las razones correctas. El interior de cuero negro con ribete rojo le da una auténtica sensación de deportivo de finales de los años 90, ayudado aún más por los asientos deportivos, un escape deportivo cromado y ruedas OZ Racing de tres piezas escalonadas que llenan los pasos. También tiene lo esencial; control de climatización, elevalunas y retrovisores eléctricos, cierre centralizado, un volante ajustable e incluso su estéreo Alpine original con amplificador todavía en su sitio.

No es un coche de concurso, y no pretende serlo. Hay algunas imperfecciones cosméticas, incluyendo manchas de pintura en las puertas inferiores y una pequeña zona junto a la escobilla que se beneficiaría de trabajos de retoque. El vendedor señala que ha sido valorado como pieza de colección durante su custodia; se beneficiaría de una revisión mecánica importante por parte del nuevo propietario antes de volver a la carretera, y el vendedor sugiere que cualquier comprador potencial organice su propia inspección antes de pujar, para determinar por sí mismos qué trabajo es necesario para devolver el coche a su pleno potencial. Honesto, distintivo y lleno de carácter, se siente como un coche de conductor propio de una época en la que los superdeportivos aún tenían mucha personalidad.

La Mecánica

V12 longitudinal de 5.7 litros que desarrolla 485 bhp con inyección electrónica de combustible y lubricación por cárter seco
Transmisión manual de cinco velocidades tipo “dogleg”
Trabajos recientes supuestamente incluyen: dos nuevas bombas de combustible, dos nuevos filtros de combustible, dos nuevos filtros de aire, inyectores sustituidos, cambio de aceite y filtro, y una batería nueva
Revisión mecánica mayor recomendada por el vendedor tras 20 años de uso limitado; el vendedor sugiere que un posible comprador organice su propia inspección previa a la puja para determinar exactamente qué trabajo es necesario para devolver el coche a su antiguo esplendor
Revisión eléctrica de ciertos fusibles y relés recomendada por el vendedor
purga de embrague y atención recomendadas por el vendedor

En el corazón del coche late un glorioso V12 de 5.7 litros montado longitudinalmente, que genera 485 bhp a través de una adecuada caja de cambios manual de cinco velocidades tipo dogleg, exactamente el tipo de configuración que hace que cada conducción se sienta mecánica, involucrada y especial. Con inyección electrónica de combustible y lubricación por cárter seco, tiene todas las marcas de un coche de alto rendimiento de una era en la que los fabricantes construían máquinas primero y se preocupaban por el refinamiento después.

El coche también ha recibido una cantidad considerable de mantenimiento reciente, supuestamente incluyendo nuevas bombas de combustible, filtros, filtros de aire, inyectores de reemplazo, un servicio de aceite nuevo y una batería nueva. Sin embargo, el vendedor señala que se recomienda una revisión mecánica mayor, habiendo sido valorado como pieza de colección durante su custodia, con muy pocos kilómetros. Se recomienda a los compradores potenciales organizar su propia inspección previa a la puja para determinar exactamente qué trabajo es necesario para devolver el coche a su pleno potencial. El vendedor señala que sería útil una inspección eléctrica de fusibles y relés, junto con atención al embrague, pero en general parece un ejemplo honesto con los fundamentos adecuados; el tipo de coche V12 que se trata de ruido, sensación y ocasión cada vez que giras la llave.

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