Höjdpunkter

Vänsterstyrd 328i, UK-registrerad sedan februari 2021
En tidigare registrerad ägare; i nuvarande ägo i cirka 24 år
Fabriksmonterad begränsad slipdifferential
M50-inloppsgrenrör monterat 2023, uppges ge cirka 20 bhp mer än standard M52-delen
Eibach Pro chassifjädersats monterad i juni 2007, sänker fram med 15 mm och bak med 25 mm
MOT giltigt till och med juni 2027
Levereras tillsammans med ett urval reservdelar, inklusive originalinloppsgrenrör, en mappad ECU och en hastighetsmätarkluster för km/h

Det här gör den intressant

BMW 328i i E36-generationen kombinerar den sammetslena 2,8-liters M52-radsexan med en femväxlad manuell växellåda, bakhjulsdrift och, i det här fallet, en fabriksmonterad begränsad slipdifferential. Bilen är lackad i Montreal Blue Metallic över svart läderinteriör och är vänsterstyrd. Den första gången registrerades i april 1995 och köptes av nuvarande ägare i augusti 2002 från en BMW-handlare i Frankrike, innan den importerades till Storbritannien och återregistrerades hos DVLA i februari 2021.

Genom 24 års noggrann och långvarig omsorg av en och samma ägare har denna 328i hållits i riktigt gott skick. Den har enligt uppgift varit garageuppställd hela tiden, och servicen har utförts av BMW-auktoriserade verkstäder och specialister, inklusive Munich Legends, får vi veta. Ett Eibach Pro chassipaket monterades 2007 och sänkte bilens höjd, medan ett grenrörsbyte till ett M50-inloppsgrenrör 2023 uppges ge ett värdefullt kraftlyft. Säljaren beskriver bilen som en ren fröjd att köra och lyfter fram både motorn och den säkra, underhållande väghållningen.

Viktig information

Mätarställning: 121 963 miles noterade i juni 2026
Registreringsland: Storbritannien (vänsterstyrd; importerad och återregistrerad hos DVLA i februari 2021)
Status teknisk kontroll: MOT giltigt till och med juni 2027
Tekniska specifikationer: 2,8-liters bensin, radsexa, femväxlad manuell, bakhjulsdrift, begränsad slipdifferential
Handlingar: V5C, MOT-intyg och servicefakturor finns
image.png 1.18 MB

Detaljerna

Läckagetest av vakuum till AC samt omfyllning i juni 2026, utan att läckage upptäcktes vid testtillfället
Stötdämp-/spiralfjädrar bak bytta i december 2024
Glödlampa i närmre (vänster) strålkastaren bytt i december 2024
Batteri bytt i april 2024
M50-inloppsgrenrör monterat 2023, uppges ge cirka 20 bhp mer än standard M52-delen (inte dyno-verifierat); original M52-grenrör och spjällhus ingår i köpet
Sista fullservice utförd i februari 2023 av en BMW-specialist
Eibach Pro chassifjädersats monterad i juni 2007, sänker fram med 15 mm och bak med 25 mm
Original-ECU monterad; ytterligare en ECU mappad till M50-grenröret ingår också
Säljaren beskriver exteriören som i mycket bra skick, med några repor på front-/bakre stötfångare och mindre bucklor på taket efter en hagelstorm för ungefär 20 år sedan
Karossen uppges vara helt original
För närvarande monterad med fyra Michelin vinterdäck; fyra Continental sommardäck medföljer också, varav två visar en del sprickbildning
16-tums alufälgar beskrivs av säljaren som original och ostörda (inte renoverade/ombyggda)
Utrustad med soltak, klimatkontroll med två zoner samt fällbara baksäten för genomlastning
Uppdaterat Alpine-stereo monterat
Några blekta pixlar i den centrala informationsdisplayen bakom växelspaken
Listverket/insatsen överst över baksätena smular sönder
Instrumentklustret som sitter där är för närvarande i mph som en MOT-vänlig ersättning (inte från rätt UK-spec-modell); original kluster för km/h medföljer
MOT-anmärkningar noterar korrosion på bromsröret fram till vänster sida (täckt av fett eller annat material) samt korrosion genom hela fram- och bakre fjäder-/chassikomponenter (inte allvarligt försvagade)
Säljaren uppger att bilen alltid har stått i garage och aldrig varit inblandad i en olycka
image.png 1.42 MB

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics Villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du också följande:

✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..

✓ Vi ber att en ej återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga slutbudsgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för exakta procentsatser.

✓ Detta fordon är ”Säljs i befintligt skick”, på villkoret ”As Is Where Is” och utan garanti. Foton och beskrivningar är endast vägledande och det är normalt att man gör en fullständig inspektion av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan eller kan inte vara inkluderad i det slutliga bud- eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du och därför kör vi alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien via Car & Classics online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmarkörer för skador eller stöld och att de inte har någon pågående finansiering, så att du kan bjuda med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordon registreras som avskrivna som en del av en försäkringstotalförlust vid tidpunkten då en annons läggs upp på Car & Classic och vi hjälper dig dessutom genom att tillhandahålla etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Förekomsten eller frånvaron av en etikett garanterar dock aldrig fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonshistorik-kontroll innan du lämnar ett bud.

✓ Köpare ansvarar för fordonets avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta behörighet för import innan köpet.

✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuell önskad, personlig eller kulturhistoriskt värdefull registrering inte ingår i försäljningen av ett fordon.

Kommentarer

bataill••••

Budgivare

fyra dagar sedan

Hej Vilket är bilens ursprungsland? Och sitter ratten på vänster sida?

Översatt från: Français

LeighFr••••

Säljare

Det var min dagliga bil under de 15 år jag bodde i St Germain en Laye. Ja – ratten sitter verkligen på vänster sida.

bobby.b••••

två veckor sedan

Kompis, kanske är en idé att plocka bort bilderna på registreringsbeviset, den där delen där det står “Dela inte det här numret” — och sen fortsätter du och delar det

Översatt från: English

Du har en poäng—men bilderna är tagna av C&C, och de har även gjort redigeringen till annonsen. Det är inte något jag kan påverka. Tack i alla fall för att du påpekade det. Jag kontaktar C&C.