Destaques

Condução à esquerda 328i, registado no Reino Unido desde fevereiro de 2021
Um único proprietário registado anterior; na posse atual há aproximadamente 24 anos
Diferenencial autoblocante de deslizamento limitado instalado de fábrica
Coletor de admissão M50 instalado em 2023, com reputação de fornecer cerca de 20 cv a mais em relação ao item M52 de origem
Kit de suspensão Eibach Pro instalado em junho de 2007, baixando a frente em 15 mm e a traseira em 25 mm
Inspeção MOT válida até junho de 2027
Acompanhado por uma seleção de peças sobressalentes incluindo o coletor de admissão original, uma ECU mapeada e um quadrante de instrumentos em km/h

A Vantagem

O BMW 328i da geração E36 combina o suave motor em linha de 2.8 litros M52 com uma caixa manual de cinco velocidades, tracção às rodas traseiras e, neste caso, um diferencial autoblocante instalado de fábrica. Pintado em Montreal Blue Metallic sobre interior em pele preta, este coupé de condução à esquerda foi registado pela primeira vez em abril de 1995 e comprado pelo atual proprietário em agosto de 2002 num concessionário BMW em França, antes de ser importado para o Reino Unido e re-registado na DVLA em fevereiro de 2021.

Vinte e quatro anos de cuidado e tutela por um único proprietário mantiveram este 328i em excelente estado. Diz-se que esteve sempre em garagem, com as revisões a cargo de agentes BMW e especialistas, incluindo a Munich Legends, segundo nos contam. Em 2007 foi instalado um kit de suspensão Eibach Pro, reduzindo a altura ao solo, enquanto que uma troca de coletor em 2023 para um coletor de admissão M50 é reputada por proporcionar um ganho de potência útil. O vendedor descreve o carro como um prazer absoluto de conduzir, elogiando o motor e o acerto de direção seguro e divertido.

Informação Essencial

Quilometragem: 121.963 milhas registadas em junho de 2026
País de registo: Reino Unido (condução à esquerda; importado e re-registado na DVLA em fevereiro de 2021)
Estado da inspeção técnica: MOT válida até junho de 2027
Especificações técnicas: gasolina em linha de 2.8 litros, caixa manual de cinco velocidades, tracção às rodas traseiras, diferencial autoblocante
Documentação: V5C, certificados de MOT e faturas de revisões presentes
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Detalhe

Teste de fuga de vácuo do ar condicionado e reabastecimento de gás em junho de 2026, sem fugas detetadas na altura do teste
Molas helicoidais traseiras substituídas em dezembro de 2024
Lâmpada do farolim/farol dianteiro do lado do condutor substituída em dezembro de 2024
Bateria substituída em abril de 2024
Coletor de admissão M50 instalado em 2023, reputado para fornecer cerca de 20 cv acima do item M52 de origem (não verificado em banco de potência); coletor M52 original e corpo de borboleta incluídos na venda
Última revisão completa realizada em fevereiro de 2023 por um especialista BMW
Kit de suspensão Eibach Pro instalado em junho de 2007, baixando a frente em 15 mm e a traseira em 25 mm
ECU original instalada; também é fornecida uma segunda ECU com mapeamento para o coletor M50
O vendedor descreve o exterior como em muito bom estado, com algumas marcas na proteção/para-choques e pequenas saliências no tejadilho provenientes de uma trovoada de granizo há cerca de 20 anos
Recomenda-se que a carroçaria seja toda original
Atualmente equipada com quatro pneus de inverno Michelin; são também fornecidos quatro pneus de verão Continental, dois dos quais apresentam alguma fissuração
Jantes de liga de 16 polegadas descritas pelo vendedor como originais e não restauradas
Equipamento com teto de abrir, controlo de clima a duas zonas e bancos traseiros rebatíveis para carregamento “through-loading”
Som Alpine atualizado instalado
Alguns pixéis desvanecidos no ecrã de informação central atrás da alavanca das mudanças
O acabamento moldado ao longo da parte superior dos bancos traseiros está a desfazer-se
Quadrante de instrumentos atualmente instalado está em mph como “placeholder” amigável para MOT (não é o modelo correto para a especificação UK); quadrante original em km/h fornecido
As observações do MOT indicam corrosão no tubo do travão dianteiro do lado do condutor (coberto com massa/algum outro material) e corrosão em toda a suspensão dianteira e traseira (sem enfraquecimento sério)
O vendedor refere que o carro esteve sempre em garagem e nunca esteve envolvido num acidente
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ANTES DE COMPRAR

Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou fazer uma proposta, concorda também com o seguinte:

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✓ Este veículo é “Vendido Como Está Visto”, numa base “As Is Where Is” e sem garantia. As fotos e descrições servem apenas para orientação e é prática habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua tranquilidade.

✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no valor final da licitação ou da proposta, conforme indicado na listagem.

✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto você e, por isso, fazemos uma verificação HPI online de todos os carros e motas registados no Reino Unido à venda na Car & Classic, para confirmar que não apresentam marcadores na base de dados de seguros relacionados com danos ou roubo e que não há financiamento em aberto, permitindo-lhe licitar com confiança.

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Comentários

bataill••••

Ofertante

há 17 horas

Olá Qual é o país de origem do carro? E o volante fica à esquerda?

Traduzido de: Français

LeighFr••••

vendedor

Foi o meu carro do dia a dia durante os 15 anos em que vivi em St Germain en Laye. Sim – o volante é mesmo à esquerda.

bobby.b••••

há 2 semanas

Irmão, talvez fosse uma boa ideia tirar as fotos do livrete, aquela parte onde diz “Não partilhes este número” e depois segues e partilhas

Traduzido de: English

Faz sentido o que disseste, mas as fotos foram tiradas pela C&C, e eles também fizeram a edição do anúncio. Não depende de mim. Obrigado por teres apontado isso na mesma. Vou contactar a C&C.