Highlights

Linksgestuurd 328i, UK-geregistreerd sinds februari 2021
Eén voormalige tenaamgestelde; momenteel ongeveer 24 jaar in bezit
Fabrieksmatig gemonteerd sperdifferentieel met beperkte slip
M50 inlaatspruitstuk gemonteerd in 2023, naar verluidt goed voor ongeveer 20 pk meer dan het standaard M52-exemplaar
Eibach Pro verenset gemonteerd in juni 2007, verlaging voorzijde 15 mm en achterzijde 25 mm
MOT geldig tot juni 2027
Inclusief een selectie reserveonderdelen, waaronder het originele inlaatspruitstuk, een geprogrammeerde ECU en een km/u-instrumentcluster

De aantrekkingskracht

De BMW 328i van de E36-generatie combineert de fluweelzachte 2,8-liter M52 zescilinder in lijn met een handgeschakelde vijfversnellingsbak, achterwielaandrijving en in dit geval een fabriek-gemonteerd sperdifferentieel met beperkte slip. Deze linksgestuurde coupé is uitgevoerd in Montreal Blue Metallic over zwart leer, werd voor het eerst geregistreerd in april 1995 en door de huidige eigenaar gekocht in augustus 2002 bij een BMW-dealer in Frankrijk, waarna hij naar het VK is geïmporteerd en in februari 2021 opnieuw is geregistreerd bij de DVLA.

Door 24 jaar zorgvuldig beheer door één eigenaar verkeert deze 328i nog altijd in uitstekende staat. Naar verluidt is hij gedurende die periode altijd binnen gestald geweest, met onderhoud dat is uitgevoerd door BMW-hoofddealers en specialisten, waaronder Munich Legends, zo wordt ons verteld. In 2007 is een Eibach Pro verenset gemonteerd, waarmee de rijhoogte omlaag is gebracht. Een in 2023 uitgevoerde spruitstukswap naar een M50-inlaat zou bovendien voor een nuttige vermogenswinst zorgen. De verkoper beschrijft de auto als puur rijplezier en prijst zowel de motor als de veilige, onderhoudende wegligging.

Kerngegevens

Kilometerstand: 121.963 mijl, geregistreerd in juni 2026
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk (linksgestuurd; geïmporteerd en opnieuw geregistreerd bij de DVLA in februari 2021)
Status technische keuring: MOT geldig tot juni 2027
Technische specificaties: 2.8-liter benzine zescilinder in lijn, vijfversnellings handbak, achterwielaandrijving, sperdifferentieel met beperkte slip
Documentatie: V5C, MOT-certificaten en facturen van onderhoud aanwezig
image.png 1.18 MB

Details

Airco vacuümlek getest en opnieuw gevuld in juni 2026; bij het testen geen lekkages vastgesteld
Achterste kruk(veer)potten vervangen in december 2024
Gloeilamp voorzijde links (nearside) vervangen in december 2024
Accu vervangen in april 2024
M50 inlaatspruitstuk gemonteerd in 2023, naar verluidt ongeveer 20 pk extra t.o.v. het standaard M52-exemplaar (niet op de rollenbank geverifieerd); origineel M52-spruitstuk en gasklephuis inbegrepen bij de verkoop
Laatste volledige onderhoudsbeurt uitgevoerd in februari 2023 door een BMW-specialist
Eibach Pro verenset gemonteerd in juni 2007, verlaging voorzijde 15 mm en achterzijde 25 mm
Originele ECU gemonteerd; ook een tweede ECU, geprogrammeerd voor de M50-spruitstuk, wordt meegeleverd
De verkoper beschrijft de carrosserie aan de buitenkant als in zeer goede staat, met wat krassen op de bumper en kleine deukjes op het dak door een hagelbui ongeveer 20 jaar geleden
Het plaatwerk zou volledig origineel zijn
Momenteel gemonteerd met vier Michelin winterbanden; ook vier Continental zomerbanden worden meegeleverd, waarvan er twee wat barstjes vertonen
16-inch lichtmetalen wielen door de verkoper omschreven als origineel en niet opnieuw gespoten
Voorzien van panoramadak (sunroof), climate control met twee zones, en inklapbare achterbank voor doorlading
Geüpdatete Alpine stereo gemonteerd
Enkele vervaagde pixels op het centrale informatie-display achter de pook
De sierlijst/bekleding over de bovenzijde van de achterstoelen brokkelt af
Huidig gemonteerde instrumentencluster staat in mph als MOT-vriendelijke placeholder (niet van het juiste UK-specificatie-model); originele km/u-cluster wordt meegeleverd
MOT-opmerkingen vermelden corrosie aan de voorremleiding linksvoor (bedekt met vet of een ander materiaal) en corrosie door het geheel aan de voor- en achterophangingscomponenten (niet ernstig verzwakt)
De verkoper meldt dat de auto altijd binnen gestald is geweest en nooit betrokken is geweest bij een ongeval
image.png 1.42 MB

VOORDAT JE KOOPT

Deze verkoop valt onder de Car & Classic Voorwaarden en Condities. Door te bieden en/of een bod te doen ga je ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper staat geregistreerd als een particuliere verkoper, wat betekent dat consumentrechten die voortvloeien uit de EU-wetgeving voor consumentenbescherming niet van toepassing zijn. Je bent echter nog steeds gedekt door Car & Classic’s eigen Voorwaarden en Condities..

✓ We verzoeken dat er een niet-terugbetaalbare vergoeding wordt betaald als jij de gelukkige winnende bieder bent op de veiling, of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&Cs voor de specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt “gekocht zoals het wordt gezien” (Sold As Seen), op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als leidraad en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.

✓ BTW is inbegrepen in de kopersvergoeding. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of aanbiedingsbedrag, afhankelijk van wat in de advertentie is vermeld.

✓ We willen een soepele transactie net zo graag als jij en daarom laten we alle in het VK geregistreerde auto’s en motoren die te koop staan op Car & Classic door een online HPI-check lopen om te bevestigen dat ze geen markers in de verzekeringsdatabase hebben voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat, zodat je met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controleren ook of voertuigen worden geregistreerd als total loss (afgeschreven) als onderdeel van een verzekeringsclaim voor totale schade op het moment dat een advertentie wordt geplaatst op Car & Classic en we leveren behulpzaam de categorie-etiketten voor afschrijving (Cat C/D/S/N) om je te helpen. Echter, het wel of niet aanwezig zijn van een label garandeert niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om vóór het doen van een bod altijd je eigen volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen van het voertuig

of de levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit vooraf te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór aankoop te bevestigen of import is toegestaan.

✓ Tenzij anders vermeld, moet je ervan uitgaan dat een waardevolle, gepersonaliseerde of erfgoed-registratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.

Reacties

bobby.b••••

1 week geleden

Maat, misschien is het een idee om de foto’s van het kentekenbewijs weg te halen, dat stukje waar “Deel dit nummer niet” staat, en dan ga je gewoon door om het te delen

Vertaald uit: English

LeighFr••••

Verkoper

Je hebt gelijk—maar de foto’s zijn gemaakt door C&C, en zij hebben ook de advertentiebewerking gedaan. Dat ligt niet in mijn handen. Maar bedankt dat je het aangeeft. Ik neem contact op met C&C.