Höjdpunkter

En Range Rover Classic restomod som byggts från grunden av professionella händer under 5 år
Range Rover Classic-kaross med chassi och drivlina från Land Rover Discovery 2
4,0-liters Rover V8-bensinmotor
Discovery 2:s fjädring och bromssystem samt luftfjädring bak
Högkvalitativ, skräddarsydd läderinredning med läderklädd takbeklädnad och instrumentpanel
Kraftfull klimatanläggning med två zoner
Cirka 80 000 km körda sedan ombyggnaden slutfördes
Registrerad i Polen med giltig besiktning
Fullt utvecklad och omfattande vägprovad restomod
Momsberättigat fordon

Det som lockar

Det finns i stort sett två sätt att närma sig en Range Rover Classic-restomod. Det ena är att bevara så mycket som möjligt av den ursprungliga mekaniken. Det andra är att behålla Classic-modellens omisskännliga utseende och karaktär samtidigt som man förbättrar bilens prestanda i modern trafik.

Denna Range Rover byggdes helt i enlighet med den senare filosofin. Projektet beställdes för ungefär fem år sedan av en advokat och delägare i en advokatbyrå i Warszawa och anförtroddes en polsk specialist med mer än ett decennium av erfarenhet av att restaurera och bygga om Range Rover Classic-modeller.

I stället för att genomföra en ytlig renovering började byggarna från grunden. Karossen, chassit och den mekaniska delen genomgick en omfattande översyn, och man fattade det ovanliga beslutet att kombinera en Range Rover Classic-kaross med chassit och drivlinan från en Discovery 2 4.0 V8. Resultatet är utan tvekan det bästa av två världar.

Utifrån sett behåller den den rena, underbart upprätta formen som har gjort Range Rover Classic till en så bestående designikon. Under huven döljer sig dock den senare Land Rover-arkitekturen, vilket ger betydligt modernare fjädring, bromsar och användbarhet i vardagen.

Detta är inte bara ett utställningsexemplar. Sedan renoveringen avslutades har bilen kört cirka 80 000 km, vilket visar att konceptet fungerar i verkligheten. Det är en genomarbetad, beprövad restomod som kan köras och avnjutas, snarare än att behandlas som ett oavslutat projekt som kräver ytterligare justeringar.

Säljaren säger:

”Denna Range Rover erbjuder något helt annat än både en original Classic och de allt vanligare, nyligen färdigställda restomoderna. Den behåller det utseende som gjorde den ursprungliga Range Rovern till en av de viktigaste 4x4-konstruktionerna som någonsin tillverkats, samtidigt som stora delar av den åldrande mekaniska arkitekturen under karossen har ersatts med beprövade komponenter från Discovery 2. Resultatet är en Range Rover Classic som verkligen går att använda: V8-driven, bekväm, luftkonditionerad och betydligt modernare att köra än vad utseendet antyder.

”Och kanske viktigast av allt: den har redan kört cirka 80 000 km sedan ombyggnaden. För en köpare som letar efter en klassisk Range Rover att faktiskt resa i, snarare än att bara beundra i en samling, kan det vara det starkaste argumentet.”

Viktig information

Mätarställning: 80 000 km enligt mätaren sedan restomod-ombyggnaden slutfördes
Registreringsland: Polen sedan februari 2019
Besiktningsstatus: aktuell polsk besiktning rekommenderas
Tekniska specifikationer: 3 950 cc bensinmotor med en effekt på 135 kW
Dokumentation: CarVertical-rapport, oberoende rapport enligt bild

Säljaren säger:

”Fordonet är registrerat i Polen som en Land Rover Range Rover från 1995. Den polska myndighetens fordonshistorik visar också att regelbundna tekniska besiktningar har genomförts under de senaste åren.

”Den omfattande restomod-ombyggnaden beställdes för cirka fem år sedan och utfördes av ett polskt företag som specialiserar sig på restaurering av Range Rover Classic. Det är viktigt att notera att bilen därefter har använts flitigt istället för att förbli en demonstrationsmodell med låg körsträcka. Cirka 80 000 kilometer har körts sedan restaureringen/restomod-ombyggnaden slutfördes. En servicemärkning under motorhuven visar att en oljebyte utfördes i december 2024 med Motul X-Clean 5W40.”

Detaljerna

Omfattande modifierad Range Rover Classic med skräddarsydda specifikationer enligt ovan och nedan
Senast servad i december 2024
Undersidan enligt bilderna
Grön metalliclack i gott allmän skick, med vissa åldersspår
Beige läderinteriör med fanér i valnöt, som har klätts om omfattande under restaureringen

Utrustning inkluderar:

Elektriskt justerbara framsäten
Uppvärmda framsäten
Elektriska fönsterhissar
Tvåzons automatisk klimatkontroll
Instrumentpanel klädd i läder
Takklädsel i läder
Träinredning
Alpine-ljudsystem

Beskrivning från säljaren:

”Karossen har behållit de omisskännliga proportionerna hos den femdörriga Range Rover Classic och är lackerad i en mörk metallicgrön färg som passar designen särskilt väl.

”Helhetsintrycket är medvetet återhållsamt. Istället för att förvandla bilen till en uppenbart modifierad terrängbil har byggarna bevarat Classic-modellens visuella identitet och kompletterat den med senare Land Rover-aluminiumfälgar och diskret uppdaterad belysning.

”Kombinationen ger bilen en särskilt övertygande framtoning: tydligt klassisk, men utan att kännas ömtålig eller omodern.

”Eftersom bilen har kört en betydande sträcka sedan restaureringen bör den ses som en välfungerande körbil snarare än en oanvänd concours-restaurering. Detta är en stor del av dess charm: bilen byggdes för att färdas.

”Kabinen är en av höjdpunkterna i ombyggnaden. Den har klätts om helt i högkvalitativt ljust läder, som täcker sätena, mittkonsolen, den nedre delen av instrumentpanelen och dörrklädseln. Kontrasterande mörka övre delar av instrumentpanelen och träinlägg bevarar den traditionella Range Rover-atmosfären. Särskild uppmärksamhet ägnades också åt områden som ofta förbises vid restaureringar. Takklädseln har klätts helt i läder, vilket skapar en särskilt exklusiv miljö.”

”Luftkonditioneringssystemet är anmärkningsvärt effektivt och all viktig komfortutrustning uppges vara i drift.

”Under den klassiska karossen ligger nyckeln till vad som gör denna bil annorlunda. Konstruktionen bygger på Discovery 2 4,0 V8-underredet, inklusive chassi, fjädring och bromssystem. Den 3 950 cc stora V8-bensinmotorn är kopplad till en automatväxellåda och permanent fyrhjulsdrift.

”Det senare chassit valdes medvetet. En standardutförd Range Rover Classic är extremt karismatisk, men enligt moderna mått avslöjar dess bromsar, fjädring och allmänna köregenskaper oundvikligen dess ålder. Discovery 2-plattformen moderniserar den upplevelsen avsevärt samtidigt som den bevarar den traditionella Rover V8-karaktären. Bilen drar också nytta av luftfjädring bak, vilket ger den den körkomfort och mångsidighet som förknippas med senare Land Rover-modeller. Systemet är i drift. Den officiella polska registreringen anger att V8-motorn har en cylindervolym på 3 950 cc och en effekt på 135 kW.

”Det viktigaste är att det mekaniska paketet inte längre är ett experiment. Med cirka 80 000 km på mätaren sedan projektet slutfördes har bilen genomgått den typ av praktisk testkörning som väldigt få nyrenoverade restomods kan skryta med.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Du omfattas av Car & Classics allmänna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut, och vi tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig, men förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar inte fordonets status och det lönar sig alltid att göra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller historiska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.