Hoogtepunten

Volledig professioneel opgebouwde Range Rover Classic restomod, gebouwd in 5 jaar tijd
Carrosserie van een Range Rover Classic met het chassis en de aandrijflijn van een Land Rover Discovery 2
4,0-liter Rover V8-benzinemotor
Discovery 2-vering en remsysteem, plus luchtvering achter
Hoogwaardig, op maat gemaakt lederen interieur met met leer beklede hemelbekleding en dashboard
Krachtige dual-zone klimaatregeling
Ongeveer 80.000 km gereden sinds voltooiing van de ombouw
Geregistreerd in Polen met een geldige technische keuring
Volledig ontwikkelde en uitgebreid op de weg geteste restomod
Voertuig in aanmerking komend voor btw-verrekening

De aantrekkingskracht

Er zijn grofweg twee manieren om een Range Rover Classic restomod aan te pakken. De ene is om zoveel mogelijk van het originele mechanische pakket te behouden. De andere is om het onmiskenbare uiterlijk en karakter van de Classic te behouden en tegelijkertijd de prestaties van de auto in het moderne verkeer te verbeteren.

Deze Range Rover is strikt volgens de laatste filosofie gebouwd. Het project, dat ongeveer vijf jaar geleden in opdracht van een advocaat uit Warschau en partner in een advocatenkantoor werd gestart, werd toevertrouwd aan een Poolse specialist met meer dan tien jaar ervaring in het restaureren en herbouwen van Range Rover Classics.

In plaats van een cosmetische opknapbeurt uit te voeren, zijn de bouwers helemaal vanaf nul begonnen. De carrosserie, het chassis en de mechanische onderdelen werden grondig onder handen genomen, waarbij de ongebruikelijke keuze werd gemaakt om een Range Rover Classic-carrosserie te combineren met het chassis en de aandrijving van een Discovery 2 4.0 V8. Het resultaat is misschien wel het beste van twee werelden.

Van buitenaf behoudt de auto de strakke, prachtig rechtopstaande vorm die de Range Rover Classic tot zo’n tijdloos designicoon heeft gemaakt. Daaronder schuilt echter de nieuwere Land Rover-architectuur, die zorgt voor een aanzienlijk modernere ophanging, remmen en dagelijkse bruikbaarheid.

Dit is niet louter een showstuk. Sinds de voltooiing heeft de auto ongeveer 80.000 km afgelegd, wat aantoont dat het concept in de praktijk werkt. Het is een grondig ontwikkelde, beproefde restomod die gereden en genoten kan worden, in plaats van behandeld te worden als een onafgewerkt project dat nog verder moet worden bijgeschaafd.

De verkoper zegt:

„Deze Range Rover biedt iets heel anders dan zowel een originele Classic als de steeds vaker voorkomende, pas voltooide restomod. Hij behoudt het uiterlijk dat de originele Range Rover tot een van de belangrijkste 4x4-ontwerpen ooit maakte, terwijl een groot deel van de verouderde mechanische architectuur eronder is vervangen door beproefde Discovery 2-onderdelen. Het resultaat is een Range Rover Classic die echt gebruikt kan worden: aangedreven door een V8, comfortabel, voorzien van airconditioning en aanzienlijk moderner om in te rijden dan zijn uiterlijk doet vermoeden.

“En misschien wel het belangrijkste: er is sinds de ombouw al ongeveer 80.000 km mee gereden. Voor een koper die op zoek is naar een klassieke Range Rover om daadwerkelijk in te reizen in plaats van hem alleen maar in een verzameling te bewonderen, is dat wellicht de sterkste aanbeveling.”

Belangrijke informatie

Kilometerstand: 80.000 km op de teller sinds voltooiing van de restomod
Land van registratie: Polen sinds februari 2019
Status technische keuring: huidige Poolse technische keuring aanbevolen
Technische specificaties: 3.950 cc benzinemotor met een vermogen van 135 kW
Documentatie: CarVertical-rapport, onafhankelijk rapport zoals afgebeeld

De verkoper zegt:

“Het voertuig is in Polen geregistreerd als een Land Rover Range Rover uit 1995. Uit de voertuighistorie van de Poolse overheid blijkt ook dat er de afgelopen jaren regelmatig technische keuringen zijn uitgevoerd.

“De uitgebreide restomod-ombouw werd ongeveer vijf jaar geleden in opdracht gegeven en uitgevoerd door een Pools bedrijf dat gespecialiseerd is in de restauratie van Range Rover Classic-modellen. Belangrijk is dat de auto sindsdien intensief is gebruikt en niet is blijven staan als demonstratiemodel met een lage kilometerstand. Sinds de voltooiing van de restauratie/restomod is er ongeveer 80.000 kilometer gereden. Een onderhoudslabel onder de motorkap vermeldt een olieverversing in december 2024, waarbij Motul X-Clean 5W40 is gebruikt.”

De details

Uitgebreid aangepaste Classic Range Rover met op maat gemaakte specificaties zoals hierboven en hieronder beschreven
Laatste onderhoudsbeurt in december 2024
Onderkant zoals te zien op de foto’s
Groene metallic lak in over het algemeen goede staat, met enkele tekenen van veroudering
Beige lederen interieur met walnootfineer, tijdens de restauratie grondig opnieuw bekleed

Uitrusting omvat:

Elektrisch verstelbare voorstoelen
Verwarmde voorstoelen
Elektrische ramen
Automatische klimaatregeling met twee zones
Met leer bekleed dashboard
Lederen hemelbekleding
Houten interieurafwerking
Alpine-audiosysteem

Beschrijving van de verkoper:

“De carrosserie behoudt de onmiskenbare proporties van de vijfdeurs Range Rover Classic en is afgewerkt in een donker metallic groen dat bijzonder goed bij het ontwerp past.

“De algehele aanpak is bewust ingetogen. In plaats van de auto om te bouwen tot een opzichtig aangepaste terreinwagen, hebben de bouwers de visuele identiteit van de Classic behouden en deze aangevuld met latere Land Rover-lichtmetalen velgen en subtiel gemoderniseerde verlichting.

“Deze combinatie geeft de auto een bijzonder overtuigende uitstraling: herkenbaar klassiek, maar zonder fragiel of gedateerd over te komen.

“Aangezien de auto sinds de restauratie een aanzienlijk aantal kilometers heeft afgelegd, moet hij worden gezien als een goed in elkaar zittende rijauto in plaats van een ongebruikte concoursrestauratie. Dit maakt juist een groot deel uit van zijn aantrekkingskracht: de auto is gebouwd om mee te rijden.

“Het interieur is een van de hoogtepunten van de ombouw. Het is volledig opnieuw bekleed met hoogwaardig licht leer, dat de stoelen, de middenconsole, het onderste deel van het dashboard en de deurpanelen bedekt. De contrasterende donkere bovenste delen van het dashboard en de houten afwerking behouden de traditionele Range Rover-sfeer. Er is ook bijzondere aandacht besteed aan gebieden die bij restauraties vaak over het hoofd worden gezien. De hemelbekleding is volledig met leer bekleed, wat een bijzonder chique sfeer creëert.”

“Het airconditioningsysteem is opvallend effectief en alle belangrijke comfortvoorzieningen zouden naar verluidt goed functioneren.

“Onder de klassieke carrosserie schuilt de sleutel tot wat deze auto zo bijzonder maakt. De auto is gebouwd op het onderstel van de Discovery 2 4.0 V8, inclusief het chassis, de ophanging en het remsysteem. De 3.950 cc V8-benzinemotor is gekoppeld aan een automatische versnellingsbak en permanente vierwielaandrijving.

“Er is bewust gekozen voor het latere chassis. Een standaard Range Rover Classic is uiterst charismatisch, maar volgens moderne maatstaven verraden de remmen, de ophanging en het algemene rijgedrag onvermijdelijk zijn leeftijd. Het Discovery 2-platform moderniseert die rijervaring aanzienlijk, terwijl het traditionele Rover V8-karakter behouden blijft. De auto profiteert ook van luchtvering achter, wat hem het rijcomfort en de veelzijdigheid geeft die kenmerkend zijn voor latere Land Rover-modellen. Het systeem is operationeel. In het officiële Poolse kentekenregister staat de V8 vermeld met een cilinderinhoud van 3.950 cc en een vermogen van 135 kW.

“Het belangrijkste is dat het mechanische pakket geen experiment meer is. Met ongeveer 80.000 km op de teller sinds de voltooiing van het project heeft de auto een soort praktijktest ondergaan die maar weinig pas voltooide restomods kunnen claimen.

VOORDAT U KOOPT

Deze verkoop is onderworpen aan de Algemene Voorwaarden van Car & Classic. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, ga je ook akkoord met het volgende:

✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als zakelijke verkoper. En u valt onder de Algemene Voorwaarden van Car & Classic.

✓ Wij vragen u een niet-restitueerbare vergoeding te betalen indien u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of indien uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige veelgestelde vragen en Algemene Voorwaarden voor specifieke tarieven.

✓ Dit voertuig wordt verkocht ‘zoals gezien’, op basis van ‘zoals het is, waar het staat’ en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen dienen uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om het voertuig vóór aankoop grondig te inspecteren voor uw eigen gemoedsrust.

✓ De btw is inbegrepen in de kopersvergoeding. De btw kan al dan niet zijn inbegrepen in het definitieve bod of de aanbiedingsprijs, zoals aangegeven in de advertentie.

✓ Wij willen net zo graag als u dat de transactie soepel verloopt. Daarom onderwerpen wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic aan een online HPI-controle om te verifiëren dat er in de verzekeringsdatabank geen vermeldingen zijn van schade of diefstal en dat er geen openstaande financieringsschulden zijn, zodat u met vertrouwen kunt bieden.

✓ We controlerenook of voertuigen op het moment dat een advertentie wordt geplaatst geregistreerd staan als total loss in het kader van een verzekeringsclaim, en we verstrekken u ter ondersteuning labels voor de total loss-categorieën (Cat C/D/S/N); de aanwezigheid of afwezigheid van een label biedt geen garantie voor de status van het voertuig en het loont altijd de moeite om zelf een volledige controle van de voertuiggeschiedenis uit te voeren voordat je een bod uitbrengt.

✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen

of aflevering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard om dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om vóór de aankoop te controleren of het voertuig in aanmerking komt voor invoer.

✓ Tenzij anders vermeld, moet u ervan uitgaan dat een ‘cherished’-, gepersonaliseerde of ‘heritage’-kentekenregistratie niet is inbegrepen bij de verkoop van een voertuig.