Genomgående ombyggd på en ny kaross 2015, inklusive motor och växellåda
Certifierad John Cooper-konvertering monterad av Mini Sport 2018
Omlackerad av REO Motors 2020, med ny klädsel och nya kromdetaljer
JCW St.3-topplock modifierat med extra pinnbultar, nya ventilstyrningar, omfrästa säten och planslipade ventiler
Bra servicehistorik med originalinstruktionsbok, konverteringscertifikat och fakturor från specialister
Godkänd MOT utan anmärkningar till juni 2027
Dragningskraften
Mini Cooper 1.3i med Rover-emblem och bränsleinsprutning var den sista utvecklingsvarianten av den ursprungliga Mini, Issigonis geniala konstruktion som debuterade redan 1959. Den här bilen har gått betydligt längre, med en totalrenovering, en certifierad John Cooper-konvertering och en omlackering som tillsammans gör den till en välskött och genomgående uppfräschad bil.
2015 byggdes bilen om på en ny kaross, där motorn demonterades och monterades ihop igen med nya lager, kolvringar, kamaxel och kamkedja, och växellådan renoverades med nya inre delar. Interiören modifierades samtidigt med en säkerhetsbur, BMW E36-framsäten och fullständiga sexpunktsbälten. Tre år senare monterade Mini Sport en certifierad John Cooper-konvertering, och deras bedömning vid tillfället angav att bilen var i utmärkt skick i alla avseenden. Sent 2020 genomförde REO Motors en omfattande omlackering av alla plåtar ner till bar metall, behandlade och tätade underredet samt monterade nya stötfångare, kromlister, tätningar och dörrbeslag. Senast, i mitten av 2025, fick bilen ytterligare mekanisk service hos REO Motors, bland annat nya kulleder, nya gummiskydd till drivknutar, justerad styrning, förstärkta Powerflex-bussningar och nya tändningskomponenter.
Köpare bör observera att vägmätaren nollställdes när en ny hastighetsmätare monterades under renoveringen 2015. Den nuvarande avläsningen på cirka 18 389 miles avser sträckan sedan dess; den totala körsträckan från nytt uppskattas till cirka 67 500 miles eller mer. Det finns även en lucka i servicehistoriken mellan oktober 2003 och renoveringen 2015. Till bilen medföljer originalinstruktionsboken, en ersättningsservicebok, John Cooper-konverteringscertifikatet, ett värderingsbrev från Mini Sport och fakturor från specialistverkstäder.image.png1.44 MB
Nyckelinformation
Mätarställning: cirka 18 389 miles enligt mätaren; vägmätaren nollställdes när en ny hastighetsmätare monterades under renoveringen 2015
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: MOT till 3 juni 2027 (inga anmärkningar)
Tekniska specifikationer: 1 275 cc fyrcylindrig bensinmotor med JCW St.3-topplock, enpunktsbränsleinsprutning och katalysator, fyrväxlad manuell växellåda
Dokumentation: originalinstruktionsbok, Rover-plånbok med säkerhetskort, ersättningsservicebok, John Cooper-konverteringscertifikat, värderingsbrev från Mini Sport samt fakturor från Mini Spares, Mini Sport och REO Motors
Denna försäljning omfattas av Car & Classics villkor. Genom att lägga bud och/eller ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor..
✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnande budgivaren vid auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs “i befintligt skick”, på “som den är och där den står”-basis och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart vägledande, och det är brukligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köp för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kontrollerar vi alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic via en online-HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmarkeringar för skada eller stöld och att det inte finns någon kvarstående finansiering, så att du kan buda med trygghet.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna efter en försäkrings totalskadeskrav när en annons publiceras på Car & Classic, och vi anger hjälpsamt avskrivningskategorier (Cat C/D/S/N) för din vägledning. Närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra en egen fullständig fordonshistorikkontroll innan du lämnar ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans av fordonet. Import av fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande innan köp.
✓ Om inget annat anges måste du utgå från att ett eftertraktat, personligt eller kulturhistoriskt registreringsnummer för ett fordon inte ingår i försäljningen.
Förhandsbud
Vad är förhandsbud?
Ett förhandsbud innebär att du kan lägga ett bud innan auktionens officiella start. Du kommer att meddelas om du är högsta budgivare när auktionen startar.
Kommentarer
Inga kommentarer än
Ställ en fråga, dela med dig av din kunskap eller visa denna auktion lite kärlek!