Punti salienti

Completamente ricostruita su una nuova scocca nel 2015, compresi motore e cambio
Kit John Cooper certificato montato da Mini Sport nel 2018
Riverniciata da REO Motors nel 2020, con rivestimenti interni e finiture cromate nuove
Testata JCW St.3 modificata con prigionieri extra, nuove guide valvola, sedi rettificate e valvole rettificate in faccia
Buona documentazione storica, compresi il libretto originale, il certificato di conversione e le fatture di officine specializzate
Revisione MOT senza avvertenze fino a giugno 2027

Il fascino

La Mini Cooper 1.3i con badge Rover e iniezione elettronica rappresenta l'evoluzione finale della Mini originale, il geniale progetto di Issigonis che debuttò già nel lontano 1959. Questo esemplare è stato portato molto oltre, grazie a una ricostruzione completa, a una conversione John Cooper certificata e a una verniciatura che insieme hanno prodotto un'auto ben messa a punto e completamente rinnovata.

Nel 2015 l'auto è stata ricostruita su una nuova scocca, con il motore smontato e rimontato con nuovi cuscinetti, segmenti, albero a camme e catena di distribuzione, e il cambio revisionato con organi interni nuovi. Contemporaneamente l'abitacolo è stato modificato con una gabbia di sicurezza, sedili anteriori BMW E36 e cinture a quattro punti. Tre anni dopo Mini Sport ha montato una conversione John Cooper certificata e la loro perizia dell'epoca attestava che l'auto era in ottime condizioni in tutte le sue parti. Alla fine del 2020 REO Motors ha eseguito una verniciatura completa a metallo nudo di tutti i pannelli, ha trattato e sigillato il sottoscocca e montato nuovi paraurti, cromature, guarnizioni e finiture delle portiere. Più recentemente, a metà 2025, l'auto ha ricevuto ulteriori interventi meccanici presso REO Motors, tra cui nuovi giunti sferici, cuffie dei giunti CV, regolazioni dello sterzo, boccole Powerflex rinforzate e nuovi componenti di accensione.

Si segnala che il contachilometri è stato azzerato quando durante la ricostruzione del 2015 è stato installato un nuovo tachimetro. Il chilometraggio attuale di circa 18.389 miglia rappresenta la distanza percorsa da allora; il chilometraggio totale dalla nuova è stimato in circa 67.500 miglia o più. Vi è inoltre una lacuna nella documentazione di manutenzione tra ottobre 2003 e la ricostruzione del 2015. L'auto è accompagnata dal libretto originale del proprietario, da un libretto di manutenzione sostitutivo, dal certificato di conversione John Cooper, da una lettera di valutazione di Mini Sport e da fatture di fornitori specializzati.

Informazioni chiave

Chilometraggio: circa 18.389 miglia indicate; il contachilometri è stato azzerato con l'installazione di un nuovo tachimetro durante la ricostruzione del 2015
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato MOT: MOT fino al 3 giugno 2027 (senza avvertenze)
Specifiche tecniche: motore benzina a quattro cilindri da 1.275 cc con testata JCW St.3, iniezione monopunto e catalizzatore, cambio manuale a quattro marce
Documentazione: libretto originale del proprietario, portafoglio di sicurezza Rover, libretto di manutenzione sostitutivo, certificato di conversione John Cooper, lettera di valutazione di Mini Sport e fatture di Mini Spares, Mini Sport e REO Motors

Dettagli

Nuova scocca installata nel 2015, modificata per radiatore laterale, sigillata nelle giunzioni, primerizzata e verniciata
Motore ricostruito nel 2015 con nuovi cuscinetti, segmenti, albero a camme, punterie, catena di distribuzione, guarnizioni e paraolio
Testata modificata con prigionieri extra, nuove guide valvola, sedi rettificate e valvole rettificate in faccia
Cambio ricostruito nel 2015 con nuovo albero di rinvio, boccole del differenziale, ingranaggi e albero dei satelliti
Telaietto anteriore rimontato con supporti rigidi; telaietto posteriore revisionato con nuove boccole dei bracci oscillanti, perni e cilindretti freno a tamburo
Nuova scatola guida, tubazioni freno e raccordi carburante installati durante la ricostruzione del 2015
Gabbia di sicurezza, sedili anteriori BMW E36 con attacchi a quattro punti e cinture a quattro punti montati durante la ricostruzione del 2015
Kit John Cooper certificato (certificato MCP1275SD2018.021) montato da Mini Sport nel dicembre 2018
La perizia di Mini Sport nel dicembre 2018 attestava che l'auto era in ottime condizioni meccaniche, elettriche, di allestimento interno e di carrozzeria
Tutti i pannelli della carrozzeria riverniciati da REO Motors alla fine del 2020, compresi i vani porta e la parte inferiore dei passaruota posteriori
Corrosione del sottoscocca rimossa da pianali anteriori, passaruota anteriori e minigonne inferiori, poi sigillata e trattata con cera protettiva nel 2020
Nuovi paraurti, cromature, guarnizioni, modanature, mascherina e finiture delle portiere montati nel 2020
Tubo carburante spaccato e con perdite sostituito dopo il filtro carburante e installato un interruttore di isolamento della batteria nel 2020
Tagliando eseguito nel marzo 2023 con nuove candele, filtri aria e carburante, lavaggio e cambio olio, ganasce freno posteriori e batteria
Giunti sferici superiori e inferiori sostituiti su entrambi i lati nel giugno 2025
Cuffie dei giunti CV esterni sostituite su entrambi i lati nel giugno 2025
Scatola guida riposizionata con un distanziale fabbricato su misura e convergenza regolata nel giugno 2025
Candele sostituite con un grado termico diverso e installati cavi HT da 8 mm nel giugno 2025
Boccole stabilizzatrici del motore e distanziali del telaietto sostituiti con componenti Powerflex nel giugno 2025
Pressione del carburante ripristinata e gioco delle valvole controllato e regolato nel giugno 2025
Storico di manutenzione disponibile dal 1996, con una lacuna nella documentazione tra ottobre 2003 e la ricostruzione del 2015

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