Características destacadas

Reconstruido íntegramente sobre una nueva carrocería en 2015, incluyendo el motor y la caja de cambios
Conversión certificada John Cooper realizada por Mini Sport en 2018
Repintado por REO Motors en 2020, con embellecedores y accesorios cromados nuevos
Culata JCW St.3 modificada con espárragos adicionales, nuevas guías de válvulas, asientos rectificados y válvulas rectificadas
Excelente historial, que incluye el manual original, el certificado de conversión y las facturas de los especialistas
ITV sin recomendaciones hasta junio de 2027

El atractivo

El Mini Cooper 1.3i con inyección de combustible y el emblema de Rover fue la última evolución del Mini original, el brillante diseño de Issigonis que debutó allá por 1959. Este ejemplar ha ido mucho más allá, gracias a una reconstrucción completa desde cero, una conversión certificada de John Cooper y un repintado, que se combinan para dar como resultado un coche perfectamente puesto a punto y totalmente renovado.

En 2015, el coche se reconstruyó sobre una nueva carrocería; se desmontó el motor y se volvió a montar con cojinetes, anillos de pistón, árbol de levas y cadena de distribución nuevos, y se revisó la caja de cambios con componentes internos nuevos. El interior se modificó al mismo tiempo con una jaula de seguridad, asientos delanteros de un BMW E36 y arneses de seguridad completos. Tres años más tarde, Mini Sport llevó a cabo una conversión certificada por John Cooper, y su evaluación en aquel momento indicaba que el coche se encontraba en excelentes condiciones en todos los aspectos. A finales de 2020, REO Motors llevó a cabo un repintado integral hasta el metal de todos los paneles, trató y selló los bajos, e instaló nuevos parachoques, molduras cromadas, juntas y herrajes de las puertas. Más recientemente, a mediados de 2025, el coche fue sometido a nuevas revisiones mecánicas en REO Motors, que incluyeron nuevas rótulas, fundas de las juntas homocinéticas, ajustes de la dirección, casquillos Powerflex de mayor resistencia y nuevos componentes del sistema de encendido.

Los compradores deben tener en cuenta que el cuentakilómetros se puso a cero cuando se instaló un nuevo velocímetro durante la reconstrucción de 2015. La lectura actual de aproximadamente 18 389 millas corresponde a la distancia recorrida desde entonces; el kilometraje total desde su salida de fábrica se estima en unas 67 500 millas o más. También hay un vacío en el historial de mantenimiento entre octubre de 2003 y la reconstrucción de 2015. El coche viene acompañado del manual del propietario original, un libro de mantenimiento de sustitución, el certificado de conversión de John Cooper, una carta de valoración de Mini Sport y facturas de proveedores especializados.

Información clave

Kilometraje: aproximadamente 18 389 millas marcadas; el cuentakilómetros se puso a cero cuando se instaló un nuevo velocímetro durante la reconstrucción de 2015
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la ITV: ITV válida hasta el 3 de junio de 2027 (sin advertencias)
Especificaciones técnicas: motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.275 cc con culata JCW St.3, inyección de combustible monopunto y catalizador, caja de cambios manual de cuatro velocidades
Documentación: manual del propietario original, tarjetero de la tarjeta de seguridad Rover, libro de mantenimiento de recambio, certificado de conversión John Cooper, carta de valoración de Mini Sport y facturas de Mini Spares, Mini Sport y REO Motors

Detalles

Carrocería nueva montada en 2015, modificada para el radiador lateral, con juntas selladas, imprimada y pintada
Motor reconstruido en 2015 con cojinetes, segmentos de pistón, árbol de levas, elevadores, cadena de distribución, juntas y sellos nuevos
Culata modificada con espárragos adicionales, nuevas guías de válvulas, asientos rectificados y válvulas rectificadas
Caja de cambios reconstruida en 2015 con engranajes de distribución nuevos, casquillos del diferencial, engranajes y eje de engranajes planetarios
Subchasis delantero reacondicionado con soportes rígidos; subchasis trasero reacondicionado con nuevos casquillos del basculante, pasadores y cilindros de rueda
Se instalaron una nueva cremallera de dirección, tubos de freno y racores de combustible durante la reconstrucción de 2015
Jaula de seguridad, asientos delanteros BMW E36 con fijaciones de cuatro puntos y arneses de seguridad completos instalados durante la reconstrucción de 2015
Conversión certificada John Cooper (certificado MCP1275SD2018.021) realizada por Mini Sport en diciembre de 2018
La evaluación de Mini Sport de diciembre de 2018 indicaba que el coche se encontraba en excelentes condiciones mecánicas, eléctricas, de acabado y de carrocería
Todos los paneles de la carrocería fueron repintados por REO Motors a finales de 2020, incluidas las aberturas de las puertas y la zona inferior de los pasos de rueda traseros
En 2020 se eliminó la corrosión de los bajos en los suelos delanteros, los pasos de rueda delanteros y los paneles inferiores de los umbrales, y posteriormente se sellaron y se les aplicó aceite de cera
En 2020 se instalaron nuevos parachoques, molduras cromadas, juntas, embellecedores, marco de la parrilla y herrajes de las puertas
En 2020 se sustituyó el tubo de combustible agrietado y con fugas que partía del filtro de combustible y se instaló un interruptor de aislamiento de la batería
Se le realizó una revisión en marzo de 2023 con bujías nuevas, filtros de aire y de combustible, purga y cambio de aceite, zapatas de freno traseras y batería
Se sustituyeron las rótulas superiores e inferiores en ambos lados en junio de 2025
Se sustituyeron las fundas exteriores de las juntas homocinéticas en ambos lados en junio de 2025
Se reubicó la cremallera de dirección con un bloque espaciador fabricado a medida y se ajustó la alineación en junio de 2025
En junio de 2025 se sustituyeron las bujías por otras de diferente rango térmico y se instalaron cables de alta tensión de 8 mm
Se sustituyeron los casquillos estabilizadores del motor y los espaciadores del subchasis por piezas Powerflex en junio de 2025
Se reajustó la presión de combustible y se comprobaron y ajustaron las holguras de las válvulas en junio de 2025
Historial de mantenimiento archivado desde 1996, con un vacío en los registros entre octubre de 2003 y la revisión de 2015

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