Destaques

Reconstruído de forma abrangente sobre uma nova carroçaria em 2015, incluindo motor e caixa de velocidades
Conversão John Cooper certificada, montada pela Mini Sport em 2018
Repintado pela REO Motors em 2020, com novos acabamentos interiores e guarnições cromadas
Culatra JCW St.3 modificada com espigões extra, novas guias de válvulas, sedes de válvulas reusinadas e válvulas retificadas
Bom histórico documental, incluindo manual original do proprietário, certificado de conversão e faturas de oficinas especializadas
Inspeção MOT sem avisos válida até junho de 2027

O Atrativo

O Mini Cooper 1.3i com injeção eletrónica e emblema Rover foi a evolução final do Mini original, o brilhante design de Issigonis que surgiu já em 1959. Este exemplar foi levado muito mais longe, com um restauro completo, uma conversão John Cooper certificada e uma repintura que, em conjunto, resultam num carro bem cuidado e totalmente renovado.

Em 2015, o carro foi montado sobre uma nova carroçaria, com o motor desmontado e remontado com novos rolamentos, segmentos, árvore de cames e corrente de distribuição, e a caixa de velocidades revisada com novos componentes internos. O interior foi modificado na mesma altura, com uma gaiola de segurança, bancos dianteiros BMW E36 e cintos de segurança de competição completos. Três anos depois, a Mini Sport montou uma conversão John Cooper certificada, e a sua avaliação na época indicava que o carro estava em excelente estado em todas as áreas. No final de 2020, a REO Motors executou uma repintura integral em metal nu de todos os painéis, tratou e selou o fundo da carroçaria, e montou pára-choques novos, molduras cromadas, vedantes e ferragens das portas. Mais recentemente, em meados de 2025, o carro recebeu novos trabalhos mecânicos na REO Motors, incluindo rótulas novas, foles das juntas homocinéticas, ajustes da direção, buchas Powerflex de maior rigidez e novos componentes de ignição.

Os compradores devem ter em conta que o conta-quilómetros foi reposto a zero quando foi montado um novo velocímetro durante a reconstrução de 2015. A leitura atual de aproximadamente 18 389 milhas representa a distância percorrida desde então; a quilometragem total desde novo é estimada em cerca de 67 500 milhas ou mais. Existe também uma lacuna nos registos de manutenção entre outubro de 2003 e a reconstrução de 2015. O carro é acompanhado pelo manual original do proprietário, um livro de manutenção de substituição, o certificado de conversão John Cooper, uma carta de avaliação da Mini Sport e faturas de fornecedores especializados.

Informações Essenciais

Quilometragem: aproximadamente 18 389 milhas indicadas; o conta-quilómetros foi reposto a zero quando foi montado um novo velocímetro durante a reconstrução de 2015
País de matrícula: Reino Unido
Estado MOT: MOT válida até 3 de junho de 2027 (sem avisos)
Especificações técnicas: motor a gasolina de quatro cilindros em linha de 1275 cc com culatra JCW St.3, injeção monoponto e catalisador, caixa manual de quatro velocidades
Documentação: manual original do proprietário, porta-documentos de segurança Rover, livro de manutenção de substituição, certificado de conversão John Cooper, carta de avaliação da Mini Sport e faturas da Mini Spares, Mini Sport e REO Motors

Pormenores

Nova carroçaria montada em 2015, modificada para radiador lateral, com juntas vedadas, primário e pintura
Motor reconstruído em 2015 com novos rolamentos, segmentos, árvore de cames, impulsores, corrente de distribuição, vedantes e juntas
Culatra modificada com espigões extra, novas guias de válvulas, sedes de válvulas reusinadas e válvulas retificadas
Caixa de velocidades reconstruída em 2015 com novo contraveio, buchas do diferencial, engrenagens e eixo das engrenagens planetárias
Subchassis dianteiro remontado com suportes sólidos; subchassis traseiro restaurado com novas buchas e pernos do braço oscilante e novos cilindros de travão de tambor
Nova cremalheira da direção, tubagens dos travões e ligações de combustível instaladas durante a reconstrução de 2015
Gaiola de segurança, bancos dianteiros BMW E36 com fixações de quatro pontos e cintos de segurança de competição completos montados durante a reconstrução de 2015
Conversão John Cooper certificada (certificado MCP1275SD2018.021) montada pela Mini Sport em dezembro de 2018
A avaliação da Mini Sport em dezembro de 2018 indicava que o carro se encontrava em excelente estado mecânico, elétrico, de acabamentos e de carroçaria
Todos os painéis da carroçaria repintados pela REO Motors no final de 2020, incluindo aberturas das portas e interior dos passa-rodas traseiros
Corrosão do fundo removida dos pisos dianteiros, cavas das rodas dianteiras e longarinas inferiores, depois selada e tratada com cera protetora em 2020
Novos pára-choques, molduras cromadas, vedantes, guarnições, moldura da grelha e ferragens das portas montados em 2020
Tubo de combustível rachado e com fuga, desde o filtro de combustível, substituído e interruptor de corte da bateria instalado em 2020
Revisão em março de 2023 com velas novas, filtros de ar e de combustível novos, mudança e purga de óleo, sapatas de travão traseiras e bateria nova
Rótulas superiores e inferiores substituídas em ambos os lados em junho de 2025
Foles exteriores das juntas homocinéticas substituídos em ambos os lados em junho de 2025
Cremalheira da direção reposicionada com um calço fabricado e geometria ajustada em junho de 2025
Velas substituídas por outro grau térmico e cabos de alta tensão de 8 mm instalados em junho de 2025
Buchas do estabilizador do motor e calços do subchassis substituídos por peças Powerflex em junho de 2025
Pressão de combustível reposta e folgas das válvulas verificadas e ajustadas em junho de 2025
Histórico de manutenção disponível desde 1996, com uma lacuna nos registos entre outubro de 2003 e a reconstrução de 2015

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