Höjdpunkter

Över 30 000 £ nedlagt på service och mekaniska arbeten, inklusive en komplett motorrenovering i toppänden
Omfattande historikdokumentation med originalhandböcker, 16 serviceanteckningar, MOT-intyg och fakturor
Levererad från början av Jack Barclay i Midnight Blue med Azure-fälgar
Eftertraktad specifikation med stort bromspaket, kromad grill och polerade avslut i rostfritt stål för stötfångaren
Registreringsskylt för privat bruk ingår i köpet

Presentation

Vem hade kunnat tro att den anrika gamla L-serie V8 skulle släppa in en turbo så lättvindigt? Turbo R var en tydlig signal om att Bentleys stolta sportiga arv var tillbaka. För länge hade firman levt i Rolls-Royce-skuggan, men här fanns en bil med prestanda och väghållning som passar det stora Bentley-namnet. År 1997 hade modellen nått sin mest förfinade version, och just denna exemplar levererades ursprungligen av Jack Barclay med en särskilt attraktiv specifikation som inkluderade den flygande B-mascotten på motorhuven, utökad läderklädsel, elektriska och uppvärmda minnesstolar – samt fler detaljer enligt nedan.

Mekaniskt har den här Turbo R fått seriös uppmärksamhet. Under den nuvarande ägarperioden på nästan sex år genomfördes en komplett renovering i motoränden, tillsammans med renoveringar av båda hydraulpumparna, styrväxeln/rack, bakre bromsok, handbromsmekanismen och bakre hjulnav. Dessförinnan utförde Royce Engineering över 25 500 £ arbete mellan 2013 och 2017. Säljaren uppger att motorn går jämnt och kraftfullt, att växellådan lägger i fint utan klonk från drivlinan, och att de utan tvekan hade kört 1 000 miles med bilen.

Färdig i Midnight Blue över pärl-/byskinnsfärgad (parchment) och mörkblå inredning, och den presenteras som säljaren kallar en ”bil som man kan se som om den gått 2 yards”: den ser bra ut på håll, med eventuella skönhetsmissar först synliga på nära håll. Förvarad i garage under hela nuvarande ägarperiod och säljs med privat registreringsskylt samt en MOT som gäller till maj 2027, det här är helt enkelt en välskött Turbo R redo att användas och avnjutas.

Viktig information

Miltal: 79 600 miles (mätarställning, styrkt med MOT-intyg i fil)
Registreringsland: Storbritannien
Status teknisk kontroll: MOT giltigt till 27 maj 2027 (inga anmärkningar)
Tekniska specifikationer: 6,75-liters turbocharged V8, fyrväxlad automat
Dokumentation: original handbok och servicebok, 16 serviceposter från 1997 till 2015, nio MOT-intyg och detaljerade fakturor i fil

Detaljerna

Renovering i toppänden under nuvarande ägarperiod, inklusive uppgraderade topplockspackningar, planslipning/”skimning” och trycktest av topplock, ventiler och säten omarbetade, renoverade bränsleinsprutare, nya tändstift, vakuumslangar, tätningar, sensorer och termostat
Turbo wastegate renoverad under nuvarande ägarperiod
Båda hydraulpumparna renoverade med nya tryckstänger/”pushrods” och omshimning
Styrväxel/rack renoverad under nuvarande ägarperiod
Bakre nav renoverade med nya lager, muttrar, krossbrickor och tätningar
Nya hydrauliska sfärer, nya hårda bromsrör för bakbromsarna, renoverade bakre bromsok och handbromsmekanism
Nya fasta bromsrör för PAS-kylare
Nytt 12V-batteri och nya däck runt om
Fälgar pulverlackerade, nya skyltlampor och olika detaljer i dekor monterade
10 fakturor från Royce Engineering (2013–2017) till ett totalbelopp över 25 500 £, inklusive byte av kylare/radiator, bussningar i främre/sänkningstag? (”suspension bushes”), styr-/vägspirkoppningar? (”road spring cups”), expansionskärl för kylvätska, kylslangar, hydraulrör, Bilstein-frontdämpare, drivremmar, tätningar för hjälpsidor? (”auxiliary door seals”) och många andra objekt
Fakturor från nuvarande ägarperiod totalt över 4 500 £, som täcker topp-endrenoveringen och tillhörande mekaniskt arbete
Säljaren beskriver lacken som riktigt fin med åldersrelaterade lätta repor och några skador/skador (”scabs”) som är typiska för modellen
Säljaren uppger att undersidan är mycket rostfri, med spår av vaxskydd som nyligen lagts
Parchment- och mörkblå inredning uppges vara fri från revor; säljaren uppger även att framstolarnas läder är snyggt och genomslitet/”in kört”, och att baksätena knappt har använts
Läderklätt innertak uppges vara i gott skick utan att hänga
Träpanel på instrumentbräda och mittkonsol beskrivs som fin; träinlägg på bakdörrarna har visst solsken-skade och sprickor
Mattorna uppges vara i mycket gott skick förutom i NSR:s fotutrymme där läderkanten krympt till följd av en vattenläcka från tiden före ägarskapet (läcka åtgärdad, mattan inte ännu omspänd)
Känd brist: centrallås fungerar inte via fjärrkontroller och alarmsirenen är ohörbar
Känd brist: fläktmotorernas blåsljud/blåsfunktion fungerar inte — tros bero på ett fyrvägs resistormodul nära fläktmotorerna
Bluetooh-radio monterad och högtalare i framdörrar utbytta mot uppgraderade enheter
Står i garage under hela nuvarande ägarperiod; använd till pendling, lokala inköp och en tur till Goodwood där säljaren rapporterar att den var felfri och drog 20 mpg
Inga MOT-anmärkningar

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor och bestämmelser..

✓ Vi ber att en avgift som inte går att återbetala betalas om du är den lyckliga vinnaren i auktionen eller om ditt bud accepteras. Vänligen se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, på basis av “I befintligt skick där det står” och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart för vägledning och det är sedvanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp, för din egen trygghet.

✓ MOMS ingår i köparavgiften. MOMS kan eller kan inte ingå i slutligt bud eller erbjudandets pris, beroende på vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har markörer i försäkringsdatabasen för skada eller stöld, och att de inte har någon finansskuld, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna som en del av ett försäkringsärende för totalförlust när en annons läggs upp på Car & Classic och vi tillhandahåller hjälpsamt etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din vägledning. Förekomsten eller avsaknaden av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordons historikkontroll innan du lämnar ett bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Att importera fordon kan resultera i ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla upp detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta om import är tillåten innan köp.

✓ Om inget annat anges måste du anta att eventuell skylt/registreringsskylt som är omtyckt, personaliserad eller kopplad till arv inte ingår i försäljningen.