Über 30.000 £ in Wartung und mechanische Arbeiten investiert, inklusive eines Motor-Top-End-Overhauls
Umfangreiche Historie mit originalen Handbüchern, 16 Service-Einträgen, MOT-Zertifikaten und Rechnungen
Ursprünglich geliefert von Jack Barclay in Midnight Blue mit Azure-Felgen
Gefragte Ausstattung: großes Bremspaket, verchromter Kühlergrill und polierte Edelstahl-Abschlussleisten an der Stoßstange
Privates Kennzeichen im Verkauf enthalten
Das Besondere
Wer hätte gedacht, dass der ehrwürdige alte L Series V8 so problemlos einen Turbo ab Werk „akzeptiert“? Der Turbo R stand sinnbildlich für die Rückkehr zu Bentleys glorreichen sportlichen Wurzeln. Zu lange war das Haus im Schatten von Rolls-Royce unterwegs – doch hier kommt ein Auto mit der Performance und dem Handling, die dem großen Bentley-Namen würdig sind. Bis 1997 hatte das Modell seine bislang verfeinerteste Ausbaustufe erreicht, und dieses Exemplar wurde ursprünglich von Jack Barclay geliefert – mit einer besonders begehrten Spezifikation: dem fliegenden B-Mascot auf der Haube, erweitertem Leder, elektrischen und beheizten Memory-Sitzen sowie weiteren Details, die unten aufgeführt sind.
Technisch wurde diesem Turbo R richtig zu Leibe gerückt. Während der aktuellen Besitzdauer von fast sechs Jahren wurde ein Top-End-Motor-Overhaul durchgeführt, zudem wurden beide Hydraulikpumpen überholt, ebenso das Lenkgetriebe (Steering Rack), die hinteren Bremssättel, der Handbremsmechanismus und die hinteren Naben. Davor hat Royce Engineering bereits zwischen 2013 und 2017 über 25.500 £ Arbeit erledigt. Der Verkäufer gibt an, dass der Motor laufruhig und kraftvoll läuft, das Getriebe sauber schaltet – ohne Klacken aus dem Antriebsstrang – und dass sie es ohne Bedenken 1.000 Meilen damit fahren würden.
Fertig in Midnight Blue über einem Parchment- und dunkelblauen Interieur, wirkt er so, wie der Verkäufer es „zwei Meter Auto“ nennt: Aus der Ferne macht er einen sehr guten Eindruck, Schönheitsfehler sind erst bei genauerem Hinsehen zu erkennen. Während der gesamten aktuellen Besitzzeit in einer Garage untergebracht und angeboten mit privatem Kennzeichen sowie einem MOT, das bis Mai 2027 gültig ist, ist dieser sauber sortierte Turbo R bereit, gefahren und genossen zu werden.image.png1.71 MB
Wichtige Informationen
Kilometerstand: 79.600 Meilen (abgelesen; belegt durch im Dossier vorhandene MOT-Zertifikate)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
Technischer Prüfstatus: MOT gültig bis zum 27. Mai 2027 (keine Hinweise)
Unterlagen: Original-Handbuch des Vorbesitzers und Servicehandbuch, 16 Service-Einträge von 1997 bis 2015, neun MOT-Zertifikate sowie detaillierte Rechnungen im Dossier
Top-End-Motor-Overhaul während der aktuellen Besitzdauer, inklusive verstärkter Zylinderkopfdichtungen, planen und vermessen (skimmen und druckgeprüft) der Zylinderköpfe, Aufarbeitung von Ventilen und Sitzen, überholte Kraftstoff-Einspritzdüsen, neue Zündkerzen, Unterdruckschläuche, Dichtungen, Sensoren und Thermostat
Überholtes Turbo-Waste-Gate während der aktuellen Besitzdauer
Beide Hydraulikpumpen überholt, mit neuen Druckstangen (Pushrods) und neu eingestelltem Shim-Setup
Lenkgetriebe (Steering Rack) während der aktuellen Besitzdauer überholt
Hintere Naben überholt, mit neuen Lagern, Muttern, Quetschscheiben (Crush Washers) und Dichtungen
Neue Hydraulik-Kugeln, neue starren Leitungen für die hinteren Bremsen, überholte hintere Bremssättel und Handbremsmechanismus
Neue starr verlegte Bremsleitungen für den PAS-Kühler (Power-Assisted Steering)
Neue 12-V-Batterie und neue Reifen rundum
Felgen pulverbeschichtet, neue Kennzeichenleuchten und diverse Zierteile montiert
10 Rechnungen von Royce Engineering (2013–2017) mit insgesamt über 25.500 £ für Ersatz-Kühler, Buchsen der Aufhängung, Blattfeder-Schalen (Road Spring Cups), Ausgleichsbehälter für Kühlmittel, Kühlmittelschläuche, Hydraulikleitungen, Bilstein-Dämpfer vorn, Keil-/Antriebsriemen, Dichtungen der Nebentür sowie viele weitere Posten
Rechnungen aus der aktuellen Besitzdauer mit insgesamt über 4.500 £ für den Top-End-Overhaul und die damit verbundenen mechanischen Arbeiten
Der Verkäufer beschreibt den Lack als mit toller Tiefe/Glanz im Alter, mit leichtem, altersbedingtem Kratzspuren und einigen Schrammen/„Pickeln“, wie sie für das Modell typisch sind
Der Verkäufer gibt an, dass die Unterseite sehr rostfrei ist, mit Hinweis auf Wachsschutz ab Werk/neu
Parchment- und dunkelblaues Interieur angeblich ohne Risse; der Verkäufer sagt, dass das Leder des Fahrersitzes schön eingefahren ist und die Rücksitze so gut wie nie genutzt wurden
Lederhimmel: in gutem Zustand, keine Durchhängungen
Holz-Dashboard und Mittelkonsole: als in gutem Zustand beschrieben; Holzverkleidungen an den hinteren Türen haben etwas Sun-Damage und Risse
Teppiche angeblich in sehr gutem Zustand – abgesehen vom Bereich NSR-Fußraum, wo die Lederkante durch einen Wasserschaden vor der aktuellen Nutzung geschrumpft ist (Leck behoben, Teppich noch nicht wieder neu gespannt)
Bekannter Fehler: ZV funktioniert nicht per Fernbedienung und die Alarmhorn-/Sirene ist nicht hörbar
Bekannter Fehler: Gebläse-Lüfter arbeiten nicht – vermutlich verursacht durch einen Vierfach-Widerstandsblock nahe bei den Gebläsemotoren
Bluetooth-Radio verbaut und Lautsprecher in den vorderen Türen durch aufgewertete Komponenten ersetzt
Während der aktuellen Besitzdauer durchgehend in der Garage; genutzt für Pendelstrecke, lokale Einkäufe und einen Trip nach Goodwood – dort berichtet der Verkäufer, dass alles einwandfrei lief und 20 mpg erreicht wurden
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