Aspectos destacados

Más de 30.000 £ invertidas en mantenimiento y trabajos mecánicos, incluido un reacondicionamiento integral del motor de altas prestaciones
Historial muy completo, con manuales originales, 16 anotaciones de servicio, certificados de la ITV y facturas
Suministrado originalmente por Jack Barclay en color Azul Medianoche con llantas Azure
Especificación deseable, con paquete de frenos grandes, parrilla cromada y remates del paragolpes delantero de acero inoxidable pulido
Matrícula particular incluida en la venta

El gancho

¿Quién diría que el venerable L Serie V8 admitiría un turbo tan fácilmente? El Turbo R señalaba el regreso a los ilustres orígenes deportivos de Bentley. Durante demasiado tiempo, la firma había vivido a la sombra de Rolls-Royce, pero aquí había un coche con prestaciones y aplomo a la altura del gran nombre Bentley. Para 1997, el modelo había alcanzado su versión más refinada, y este ejemplar se suministró originalmente por Jack Barclay con una especificación especialmente apetecible, que incluye el mascota del capó con la “B” voladora, cuero extendido, asientos eléctricos y calefactables con memoria, y más detalles que se indican a continuación.

A nivel mecánico, a este Turbo R se le ha prestado una atención seria. Durante la propiedad actual, de casi seis años, se realizó un reacondicionamiento completo del motor de altas prestaciones, además de la reconstrucción de ambas bombas hidráulicas, la cremallera de dirección, los bombines/“callipers” de freno traseros, el mecanismo del freno de mano y los cubos traseros. Antes de eso, Royce Engineering realizó más de 25.500 £ de trabajo entre 2013 y 2017. El vendedor indica que el motor funciona con suavidad y potencia, la caja de cambios engrana bien sin ruidos en el tren motriz y que con gusto harían 1.000 millas con él sin ninguna preocupación.

Acabado en Azul Medianoche sobre interior color parchment (crema) y azul marino, se presenta como lo que el vendedor llama un “coche de dos yardas”: a distancia luce muy bien, con imperfecciones que solo se aprecian al examinarlo de cerca. Guardado en garaje durante toda la propiedad actual y ofrecido con matrícula particular y una ITV válida hasta mayo de 2027, este Turbo R está bien puesto a punto, listo para usar y disfrutar.

Información clave

Kilometraje: 79.600 millas (indicadas, respaldadas por certificados de la ITV que constan en el expediente)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de inspección técnica: ITV válida hasta el 27 de mayo de 2027 (sin advertencias)
Especificaciones técnicas: V8 turbo de 6,75 litros, automático de cuatro velocidades
Documentación: manual del propietario original y libro de revisiones/servicio, 16 entradas de servicio de 1997 a 2015, nueve certificados de ITV y facturas detalladas que constan en el expediente

Detalle

Reacondicionamiento de altas prestaciones durante la propiedad actual, incluyendo juntas de culata mejoradas, culatas rectificadas y comprobadas a presión, válvulas y asientos reacabados, inyectores de combustible reacondicionados, nuevas bujías, tubos de vacío, juntas, sensores y termostato
Válvula de descarga/“waste gate” del turbo reacondicionada durante la propiedad actual
Ambas bombas hidráulicas reconstruidas con nuevos empujadores (pushrods) y re-simeteadas (reshimmed)
Dirección (cremallera) reconstruida durante la propiedad actual
Cubos traseros reconstruidos con rodamientos nuevos, tuercas, arandelas de aplastamiento y juntas
Esferas hidráulicas nuevas, tuberías rígidas nuevas para los frenos traseros, bombines/calipers de freno trasero reconstruidos y mecanismo del freno de mano
Líneas sólidas nuevas para el enfriador del PAS
Batería 12V nueva y neumáticos nuevos en todo el conjunto
Llantas lacadas en polvo, nuevas lámparas de la matrícula y varias piezas de acabado montadas
10 facturas de Royce Engineering (2013–2017) por un total de más de 25.500 £, que cubren sustitución de radiador, casquillos/bujes de suspensión, copas de muelle de carretera, depósito de expansión del refrigerante, manguitos de refrigeración, instalación de tubería hidráulica, amortiguadores delanteros Bilstein, correas de transmisión, juntas de puertas auxiliares y muchos otros elementos
Facturas de la propiedad actual por un total de más de 4.500 £, que cubren el reacondicionamiento de altas prestaciones y los trabajos mecánicos asociados
El vendedor describe la pintura como con muy buen brillo por la edad, con ligeros arañazos típicos y algunas “costras” del modelo
El vendedor indica que la parte inferior está prácticamente libre de óxido, con indicios de protección con cera aplicada desde nuevo
Interior en parchment y azul marino, según se informa, sin roturas; el vendedor indica que el cuero del asiento delantero está “bien gastado” de forma agradable y que los asientos traseros se han usado apenas
Techo interior de cuero, según se informa, en buen estado sin hundimientos
Tablero de madera y consola central descritos como en buen estado; las molduras de madera de las puertas traseras tienen algo de daño por el sol y grietas
Alfombras, según se informa, en muy buen estado salvo en el habitáculo del pie del lado NSR, donde el ribete de cuero se ha encogido por una fuga de agua sufrida por un propietario anterior (fuga reparada, alfombra aún no recolocada/estirada)
Fallo conocido: el cierre centralizado no funciona mediante mandos a distancia y la sirena de la alarma es inaudible
Fallo conocido: los ventiladores del soplador de la calefacción no funcionan; se cree que está causado por un bloque de resistencias de cuatro vías cerca de los motores del ventilador
Radio con Bluetooth instalada y altavoces de las puertas delanteras sustituidos por unidades mejoradas
Guardado en garaje durante toda la propiedad actual; se ha usado para ir al trabajo, compras locales y un viaje a Goodwood, donde el vendedor informa que no dio ningún fallo y consiguió 20 mpg
Sin advertencias de la ITV

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