Oltre 30.000£ spesi per manutenzione e lavori meccanici, inclusa una ricostruzione completa del motore “top-end”
Storico molto ricco con manuali originali, 16 interventi di manutenzione, certificati MOT e fatture
Originariamente fornita da Jack Barclay in Midnight Blue con cerchi Azure
Specifiche desiderabili, tra cui impianto frenante maggiorato, griglia cromata e finitura dei terminali paraurti in acciaio inox lucidato
Targa privata inclusa nella vendita
Perché ci piace
Chi avrebbe mai pensato che l’illustre vecchia L Series V8 accettasse un turbo con tanta facilità? La scritta Turbo R segnava un ritorno alle gloriose origini sportive di Bentley. Per troppo tempo la Casa era rimasta all’ombra della Rolls-Royce, ma qui c’era un’auto dalle prestazioni e dalla tenuta all’altezza della grande tradizione Bentley. Nel 1997 il modello aveva raggiunto la sua evoluzione più raffinata, e questa unità è stata originariamente fornita da Jack Barclay con una specifica particolarmente ricercata, che include il mascotte “Flying B” sul cofano, pelle estesa, sedili elettrici e riscaldati a memoria, oltre a ulteriori dettagli indicati sotto.
Dal punto di vista meccanico, questa Turbo R ha ricevuto attenzioni importanti. Durante l’attuale periodo di proprietà di quasi sei anni è stata eseguita una ricostruzione “top-end” del motore, insieme alla revisione di entrambe le pompe idrauliche, dello scatolato dello sterzo, delle pinze freno posteriori, della meccanica del freno a mano e dei mozzi posteriori. Prima di questo, Royce Engineering aveva svolto oltre 25.500£ di lavori tra il 2013 e il 2017. Il venditore dichiara che il motore gira in modo fluido e potente, il cambio cambia bene senza “clunk” della trasmissione, e loro la guiderebbero volentieri per 1.000 miglia senza alcuna preoccupazione.
Verniciata in Midnight Blue sopra un interno parchment e blu scuro, si presenta come la definisce il venditore: una “due-quarti car” (ovvero, bella da lontano). Da distante rende benissimo, con difetti visibili solo a un’ispezione ravvicinata. Parcheggiata in garage per tutto il periodo di proprietà attuale e proposta con targa privata e MOT valido fino a maggio 2027, è una Turbo R ben sistemata, pronta da usare e godersi.image.png1.71 MB
Informazioni chiave
Chilometraggio: 79.600 miglia (segnato; supportato da certificati MOT presenti)
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato revisione tecnica: MOT valido fino al 27 maggio 2027 (nessuna segnalazione)
Specifiche tecniche: V8 turbo da 6,75 litri, cambio automatico a quattro marce
Documentazione: manuale d’uso del primo proprietario e libretto di manutenzione, 16 interventi tra il 1997 e il 2015, nove certificati MOT e fatture dettagliate presenti
Ricostruzione “top-end” del motore durante l’attuale periodo di proprietà, inclusi guarnizioni testa maggiorate, teste rettificate e sottoposte a prova di pressione, valvole e sedi rifinite, iniettori carburante revisionati, nuove candele, tubi del vuoto, guarnizioni, sensori e termostato
Revisione della wastegate turbo durante l’attuale periodo di proprietà
Entrambe le pompe idrauliche revisionate con nuovi spingitori e rishimature
Scatolato dello sterzo revisionato durante l’attuale periodo di proprietà
Revisione dei mozzi posteriori con nuovi cuscinetti, dadi, rondelle schiacciate e paraoli
Nuove sfere idrauliche, nuove tubazioni rigide per i freni posteriori, pinze freno posteriori ricostruite e meccanismo del freno a mano
Nuove tubazioni rigide per il raffreddatore PAS
Nuova batteria 12V e nuovi pneumatici in tutto
Cerchi verniciati a polvere, nuove lampade targa e varie parti di finitura montate
10 fatture da Royce Engineering (2013–2017) per un totale di oltre 25.500£, che coprono sostituzione radiatore, boccole sospensioni, coppe molle stradali, serbatoio espansione liquido refrigerante, tubi raffreddamento, tubazioni idrauliche, ammortizzatori anteriori Bilstein, cinghie servizi, guarnizioni porta ausiliarie e molti altri componenti
Fatture del periodo di proprietà attuale per un totale di oltre 4.500£, che coprono la ricostruzione top-end e il lavoro meccanico correlato
Il venditore descrive la vernice con un bel lucido, con leggeri graffi dovuti all’età e alcune piccole “bolle” tipiche del modello
Il venditore indica che il sottoscocca è praticamente privo di ruggine, con evidenza di protezione in cera applicata da nuovo
Interno parchment e blu scuro dichiarato privo di lacerazioni; il venditore afferma che la pelle del sedile anteriore è ben vissuta (lavorata) e che i sedili posteriori sono stati usati appena
Poggiatesta in pelle dichiarato in buone condizioni, senza cedimenti
Cruscotto in legno e consolle centrale descritti in ottime condizioni; le coperture in legno delle porte posteriori presentano qualche segno di danno da sole e crepe
Tappeti dichiarati in condizioni molto buone, tranne nel tunnel/pianale lato NSR dove il bordo in pelle si è ritirato a causa di una perdita d’acqua verificatasi prima della proprietà (perdita riparata, moquette non ancora ri-tesa)
Anomalia nota: il central locking non funziona tramite telecomandi e la sirena dell’allarme è inudibile
Anomalia nota: le ventole del riscaldatore non funzionano — si ritiene sia causato da un blocco resistori a quattro vie vicino ai motorini della ventola
Radio con Bluetooth installata e altoparlanti porta anteriori sostituiti con componenti aggiornati
Tenuta in garage per tutto il periodo di proprietà attuale; usata per commuting, acquisti in zona e per un viaggio a Goodwood, dove il venditore riferisce che è andata senza problemi e ha ottenuto 20 mpg
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