Observera att utestående skulder måste betalas i sin helhet före överlämnandet.

Höjdpunkter

Låg dokumenterad körsträcka på under 38 000 miles
Attraktiv silvermetallic med blått tak och läderklädsel
Sällsynt och mycket eftertraktad sexväxlad manuell växellåda
En av endast 478 RHD 360 Spiders med manuell växellåda som tillverkats världen över
Underhållen av Colchester Ferrari under de senaste åtta åren
Arbeten för nästan 9 000 pund utförda av Jardine Ferrari år 2024
Omfattande service utförd nyligen, inom de senaste 200 miles
Kuggremmar, koppling, svänghjulslager och övriga arbeten utförda vid senaste servicen
MOT giltigt till maj 2027 utan anmärkningar
Utrustad med grillar i Challenge-stil, lättviktsfälgar och skydd

Det som lockar

Att ta efter en bil som var så bra som F355 var ingen liten utmaning för Ferraris ingenjörer, men 360 levererade. Den sista av bilarna med Dino-motor, men allmänt ansedd som den första av företagets moderna, användbara superbilar, är den ett klokt val för Maranello-entusiaster som vill både köra och beundra sitt köp.

70 % av de ursprungliga köparna valde den nya automatiserade växellådan av F1-typ från Graziano, vilket gör modellen med 6-växlad manuell växellåda sällsynt. Endast 478 högerstyrda Spiders tillverkades någonsin med manuell växellåda, vilket gör denna bil extremt sällsynt. Det är just den du vill ha, eftersom den erbjuder den körupplevelse som dessa bilar lever för.

Denna bil, som först registrerades 2002, undviker den mer iögonfallande Rosso Corsa-färgen till förmån för en mer subtil och smakfull silverfärg med ett elegant mörkblått tak och interiör. Ett par välskötta 18-tums BBS-aluminiumfälgar bidrar till utseendet. Bilen är mycket välskött, och vi har fått veta att den slipper de vanliga problemen med ”klibbiga reglage” som drabbar italienska superbilar från denna era.

Historikdokumentationen styrker den låga körsträckan. Under de senaste åren har bilen, enligt uppgift, skötts av samma Ferrari-specialist i Colchester. I dokumentationen finns fakturor från dem från 2024 som visar att nära 9 000 pund har spenderats på service, kamremmar och relaterade arbeten. Bilen har knappt kört 1 000 miles sedan det arbetet utfördes. Vi har fått veta att den senaste servicen gjordes för 200 miles sedan, vilket inkluderade kamremmar, koppling, svänghjulslager och andra reparationer. Ytterligare trygghet ger det aktuella MOT-intyget, som gäller till maj 2027 utan några anmärkningar.

360:an är en pärla bland de moderna klassiska Ferrari-modellerna. Denna sällsynta manuellväxlade bil med fin utrustning och välskött underhåll sticker ut.

Säljaren säger:

”Fantastiskt skick, mycket pengar har lagts ner, körs mycket bra, startar direkt, låter fantastiskt, Challenge-grillar (mycket bättre för värmeavledning), Challenge-fälgar, skärmar, allt i toppskick.”

Historik och dokumentation

Första registreringen i Storbritannien den 9 juli 2001
Nuvarande ägare sedan november 2021
Service och underhåll utförda av Colchester Ferrari under de senaste åtta åren
Säljaren uppger att eventuella problem har åtgärdats löpande efter behov
En omfattande service har utförts inom de senaste 200 miles
Närmare 9 000 pund har spenderats hos Jardine Ferrari i Colchester under 2024, vilket framgår av bilderna
Säljaren uppger att Colchester Ferrari kan kontaktas för att verifiera servicehistoriken
37 583 miles visas på mätaren
MOT giltigt till den 25 maj 2027 utan anmärkningar
Handböcker och nyckelväska enligt bilderna
2 nycklar med fjärrkontroller
V5C
Olika besiktningsintyg och fakturor som styrker körsträckan
Verktygssats från fabriken
Bilöverdrag med Ferrari-logotyp

Senaste service för 200 miles sedan omfattade:

Kuggremmar
Koppling
Svänghjulslager
Vissa arbeten på fjädringen
Lager

Servicehistorik:

24/03 – 36 566 miles – Jardine Ferrari (inklusive kamremmar)
21/07 – 35 700 miles – okänt
13/07 – 32 346 miles – Italia Autosport (ingår i utgifter på 4 844 £)
11/09 – servicekit inköpt
06/10 – 11 649 miles – Stratstone
04/07 – 6 000 miles – Stratstone
02/06 – 1 354 miles – Stratstone

Skick

Säljaren beskriver exteriören som i gott skick
Silvermetalliclack med få tecken på slitage, vilket framgår av bilderna
Blått elektriskt fällbart tak i gott skick med klar vindruta
Lätt imma på strålkastarna, men detta uppmärksammades inte vid besiktningen
18-tums BBS Challenge-fälgar med en liten skråma på ett hjul att notera
Pirelli-däck monterade 2020 och i fortsatt gott skick
Inga anmärkningar på karosseriet vid besiktningen
Blå läderklädsel med Cavallino-präglade nackstöd
Interiören uppges vara i mycket gott skick
Lätt slitage på förarsätet, vilket är typiskt för en bil i denna ålder och med denna körsträcka
Säljaren uppger att inga knappar fastnar och att allt fungerar
Diskret uppgraderad stereo med satellitnavigering, Bluetooth och backkamera
Ett enstaka skramlande ljud från förarens fönster har noterats, vilket säljaren har uppmärksammat
Säljaren beskriver bilen som i mycket gott skick, med stora investeringar gjorda genom åren
Sidovindskydd monterade
Vi har fått information om att allt fungerar som det ska

Som ett alternativ till den traditionella, iögonfallande Rosso Corsa är denna subtilt diskreta silverfärgade 360 mycket tilltalande. Den är dessutom välskött, och lacken och interiören visar få tecken på sina 25 år.

Bland de snygga detaljerna finns 18-tums BBS-fälgar i Challenge-stil samt ett matchande mörkblått tak och interiör. Kupén är särskilt välbevarad och vi har fått veta att den har undgått det vanliga problemet med ”klibbiga reglage” som kan vara vanligt hos 360:an. I stället för den ursprungliga huvudenheten finns en modern stereo med navigering, Bluetooth och backkamera.

Mekaniken

3 586 cc ”Dino”-V8-motor
Sexväxlad manuell växellåda
Kylgaller i Challenge-stil monterade för att förbättra värmehanteringen
Bilen har underhållits väl under de senaste åren av Jardine Ferrari
Betydande investeringar har nyligen gjorts, bland annat i kamremmar och koppling
Inga anmärkningar vid besiktningen
Säljaren uppger att bilen kör bra, startar direkt och låter som den ska

Som den sista av Ferrarierna med Dino-motor – en motor vars ursprung går tillbaka till 1950-talet och några av Maranellos största mästerverk – erbjuder 360 föraren ett ljud som får det att kittla i ryggraden. Det är ytterligare en fördel med Spider-taket.

Denna bil är, som vi redan nämnt, en av de extremt sällsynta bilarna med manuell växellåda och en 6-växlad växelspak med spår. Under de senaste åren har den anförtros till Jardine Ferrari, där man år 2024 lade ut nära 9 000 pund på service, arbete med kamremmen och byte av koppling. Bilen har sedan dess kört mycket få miles. Den nuvarande besiktningen (MOT) innehåller inga anmärkningar.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics allmänna villkor.

✓ Detta fordon är föremål för tredjepartsfinansiering. Men oroa dig inte**,** säljaren kommer att reglera alla finansieringsskulder och tillhörande kostnader vid försäljningen.

✓ Vi kräver att ****en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid tidpunkten för annonseringen, och vi tillhandahåller hjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. På begäran kan vi hänvisa dig till ett externt transportföretag som kan hjälpa till. För mer information och för att prata med teamet, skicka ett e-postmeddelande till auctions@carandclassic.com.

Kommentarer

car car

fyra dagar sedan

Hej, har du redan fått de "klibbiga" knapparna och växlarna reparerade?

Översatt från: English

mark@as••••

Säljare

märkligt nog läste jag om detta och jag har inga klibbiga strömbrytare

JustOne••••

en vecka sedan

Hej, hur mycket av bilen har du fått målad? Hur länge sedan monterades skydden och har du fortfarande originalgrillén bak och originalhjulen?

Det är originalgrillén, många hade den, mycket bättre och inte bara dessa fälgar igen, mycket bättre

barriej••••

Hur länge har du ägt bilen? Är skölden original? Finns det luckor i servicehistoriken på mer än 2 år? Har den 3 nycklar och fullständig verktygslåda? Tack