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Destaques

Baixa quilometragem registada, inferior a 38 000 milhas
Atraente cor prateada metalizada com teto azul e interior em pele
Caixa de velocidades manual de seis velocidades, rara e muito procurada
Um dos apenas 478 360 Spider com volante à direita e caixa de velocidades manual fabricados em todo o mundo
Manutenção efetuada pela Colchester Ferrari nos últimos oito anos
Trabalhos no valor de quase 9 000 libras realizados pela Jardine Ferrari em 2024
Manutenção completa e recente realizada nas últimas 200 milhas
Correias de distribuição, embraiagem, rolamento do volante do motor e outros trabalhos realizados durante a última revisão
Inspeção MOT válida até maio de 2027, sem recomendações
Equipado com grelhas estilo Challenge, jantes leves e proteções

O Apelo

Dar continuidade a um carro tão bom como o F355 não foi um desafio menor para os engenheiros da Ferrari, mas o 360 esteve à altura. O último dos carros com motor Dino, mas amplamente considerado como o primeiro dos supercarros modernos e práticos da marca, é uma escolha inteligente para os entusiastas de Maranello que querem conduzir e, ao mesmo tempo, admirar a sua aquisição.

70% dos compradores originais optaram pela nova caixa de velocidades automatizada Graziano, ao estilo da F1, o que torna raro o modelo com caixa manual de 6 velocidades. Apenas 478 Spiders com volante à direita foram alguma vez fabricados com caixa de velocidades manual, tornando este carro extremamente raro. É este que também vai querer, porque oferece o envolvimento que caracteriza estes carros.

Matriculado pela primeira vez em 2002, este carro troca o mais chamativo Rosso Corsa por um acabamento prateado mais subtil e de bom gosto, com um elegante teto e interior em azul escuro. Um conjunto de jantes de liga leve BBS de 18 polegadas, bem conservadas, contribui para a sua aparência. O carro está em excelente estado de conservação e, segundo nos foi dito, não apresenta os problemas comuns de «comutadores encravados» que afetam os supercarros italianos desta época.

O histórico do veículo confirma a baixa quilometragem. Segundo nos foi dito, nos últimos anos o carro tem sido cuidado pelo mesmo especialista em Ferrari de Colchester. Existem faturas arquivadas dessa oficina, datadas de 2024, que mostram um gasto de cerca de 9 000 libras em manutenção, correias de distribuição e trabalhos relacionados. O carro percorreu apenas cerca de 1 000 milhas desde esses trabalhos. Segundo nos foi dito, a última revisão foi feita há 200 milhas, tendo incluído correias de distribuição, embraiagem, rolamento do volante motor e outras reparações. Uma garantia adicional é dada pela atual inspeção técnica (MOT), válida até maio de 2027, sem quaisquer advertências.

O 360 é a joia dos Ferraris clássicos modernos. Esta raridade com caixa manual, bem equipada e devidamente mantida, destaca-se.

O vendedor afirma:

«Condição impressionante, investiu-se bastante, conduz-se muito bem, arranca ao toque do botão, tem um som fantástico, grelhas Challenge (muito melhores para dissipar o calor), jantes leves Challenge, escudos, tudo em bom estado.»

Histórico e documentação

Matriculado pela primeira vez no Reino Unido a 9 de julho de 2001
Atual proprietário desde novembro de 2021
Manutenção e revisões realizadas pela Colchester Ferrari nos últimos oito anos
O vendedor afirma que quaisquer problemas foram corrigidos ao longo do tempo, conforme necessário
Manutenção completa realizada nas últimas 200 milhas
Foram gastos cerca de 9 000 libras na Jardine Ferrari, em Colchester, em 2024, conforme se pode ver nas fotografias
O vendedor afirma que a Colchester Ferrari pode ser contactada para verificar o histórico de manutenção
37 583 milhas indicadas no conta-quilómetros
MOT válido até 25 de maio de 2027, sem advertências
Manuais e porta-documentos, conforme ilustrado
2 chaves com comando
V5C
Várias inspeções MOT e faturas que comprovam a quilometragem
Kit de ferramentas de fábrica
Capa para automóvel com a marca Ferrari

Manutenção recente, realizada há 200 milhas, incluiu:

Correias de distribuição
Embraiagem
Rolamento do volante
Alguns trabalhos na suspensão
Rolamentos

Histórico de manutenção:

24/03 - 36 566 milhas - Jardine Ferrari (incluindo correias de distribuição)
21/07 - 35 700 milhas - desconhecido
13/07 - 32 346 milhas - Italia Autosport (parte de uma despesa de 4 844 £)
11/09 - kit de manutenção adquirido
06/10 - 11 649 milhas - Stratstone
04/07 - 6 000 milhas - Stratstone
02/06 - 1 354 milhas - Stratstone

O estado

O vendedor descreve o exterior como estando em bom estado
Pintura prateada metalizada com poucos sinais de uso, como se pode verificar nas fotos
Teto rebatível elétrico azul em bom estado, com vidro transparente
Ligeiro embaciamento nos faróis, mas não detetado na inspeção técnica
Jantes de liga leve BBS estilo Challenge de 18 polegadas, com um pequeno arranhão numa das rodas a assinalar
Pneus Pirelli montados em 2020 e que se mantêm em bom estado
Sem advertências estruturais na inspeção técnica
Interior em pele azul com encostos de cabeça com o emblema Cavallino gravado
O interior encontra-se, segundo consta, em muito bom estado
Ligeiro desgaste no banco do condutor, típico de um carro com esta idade e quilometragem
O vendedor afirma que não há interruptores encravados e que tudo funciona
Sistema de som discreto e atualizado com navegação por satélite, Bluetooth e câmara de marcha-atrás
O vendedor informou de um ruído ocasional na janela do condutor
O vendedor descreve o carro como estando em muito bom estado, tendo sido feito um grande investimento ao longo dos anos
Proteções nas asas instaladas
Fomos informados de que tudo funciona corretamente

Como contraponto ao tradicional e chamativo Rosso Corsa, este 360 prateado, subtilmente discreto, é muito apelativo. Está também bem conservado, com a pintura e o interior a revelarem poucos sinais dos seus 25 anos.

Entre os detalhes elegantes contam-se as jantes de liga leve BBS de 18 polegadas, estilo Challenge, e o teto e interior a condizer, em azul escuro. O habitáculo está particularmente bem preservado e, segundo nos foi dito, não apresenta o habitual problema dos «botões encravados» que pode ser comum no 360. No lugar da unidade principal original encontra-se um sistema de som moderno com navegação, Bluetooth e câmara de marcha-atrás.

A mecânica

Motor V8 «Dino» de 3 586 cc
Caixa manual de seis velocidades com seletor
Grelhas ao estilo Challenge instaladas para melhorar a gestão do calor
Veículo bem conservado nos últimos anos pela Jardine Ferrari
Despesas recentes consideráveis, incluindo correias de distribuição e embraiagem
Sem observações na inspeção técnica (MOT)
O vendedor refere que o carro conduz bem, arranca ao premir o botão e tem o som que deve ter

Sendo o último dos Ferraris com motor Dino — um motor cujas origens remontam à década de 1950, passando por algumas das maiores obras-primas de Maranello —, o 360 oferece aos condutores uma banda sonora de arrepiar. Essa é mais uma vantagem da capota Spider.

Este carro, como já referimos, é um dos exemplares excepcionalmente raros com caixa de velocidades manual de 6 velocidades com alavanca de mudanças em porta. Nos últimos anos, foi confiado à Jardine Ferrari, onde, em 2024, foram gastos cerca de 9 000 £ em manutenção, trabalhos na correia de distribuição e substituição da embraiagem. O carro percorreu muito poucas milhas desde então. A inspeção técnica atual não apresenta quaisquer advertências.

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Comentários

car car

há 4 dias

Oi, já fizeste reparar os botões e interruptores "pegajosos"?

Traduzido de: English

mark@as••••

vendedor

há 3 dias

estranhamente li sobre isto e não tenho interruptores pegajosos

JustOne••••

há 1 semana

Oi, quanto do carro você pintou? Há quanto tempo os escudos foram instalados e você ainda tem a grelha traseira original e as rodas?

Essa é a grelha original, muitos tinham, muito melhor e não só estas rodas de novo, muito melhor

barriej••••

Há quanto tempo tens o carro? Os escudos são originais? Há lacunas no histórico de manutenção superiores a 2 anos? Tem 3 chaves e o kit de ferramentas completo? Obrigado