Ten en cuenta que el importe pendiente deberá abonarse en su totalidad antes de la entrega.

Características destacadas

Bajo kilometraje registrado, inferior a 38 000 millas
Atractivo color plata metalizado con techo azul e interior de cuero
Caja de cambios manual de seis velocidades, poco común y muy codiciada
Uno de los únicos 478 360 Spider con volante a la derecha y caja de cambios manual fabricados en todo el mundo
Mantenido por Colchester Ferrari durante los últimos ocho años
Intervenciones por valor de casi 9.000 £ realizadas por Jardine Ferrari en 2024
Revisión completa reciente realizada en las últimas 200 millas
Correas de distribución, embrague, cojinete del volante motor y otras reparaciones realizadas durante la última revisión
ITV válida hasta mayo de 2027 sin advertencias
Equipado con rejillas de estilo Challenge, llantas ligeras y protectores

El atractivo

Dar continuidad a un coche tan bueno como el F355 no fue un reto menor para los ingenieros de Ferrari, pero el 360 estuvo a la altura. Es el último de los coches con motor Dino, pero se considera ampliamente como el primero de los superdeportivos modernos y prácticos de la marca, por lo que es una elección acertada para los entusiastas de Maranello que quieren conducir su coche además de admirarlo.

El 70 % de los compradores originales optó por la nueva caja de cambios automatizada Graziano, de estilo F1, lo que hace que el modelo con caja manual de 6 velocidades sea poco común. Solo se fabricaron 478 Spider con volante a la derecha y caja de cambios manual, lo que convierte a este coche en una pieza extremadamente rara. Es el que tú también quieres, porque ofrece esa implicación que caracteriza a estos coches.

Matriculado por primera vez en 2002, este coche prescinde del llamativo Rosso Corsa en favor de un acabado plateado más sutil y elegante, con un elegante techo e interior en azul oscuro. Un juego de llantas de aleación BBS de 18 pulgadas, en perfecto estado, realza su aspecto. El coche está muy bien conservado y, según nos han informado, no presenta los habituales problemas de «interruptores pegajosos» que afectan a los superdeportivos italianos de esta época.

El historial del vehículo corrobora el bajo kilometraje. Según nos han informado, en los últimos años el coche ha sido atendido por el mismo especialista en Ferrari de Colchester. En el expediente hay facturas de dicho taller de 2024 que muestran un gasto cercano a las 9.000 libras en mantenimiento, correas de distribución y trabajos relacionados. El coche apenas ha recorrido 1.000 millas desde que se realizaron esos trabajos. Nos han informado de que la última revisión se llevó a cabo hace 200 millas, e incluyó correas de distribución, embrague, cojinete del volante motor y otras reparaciones. La ITV vigente, válida hasta mayo de 2027 y sin advertencias, aporta una garantía adicional.

El 360 es la joya de los Ferrari clásicos modernos. Esta rareza con cambio manual, bien equipada y en perfecto estado de mantenimiento, destaca sobre el resto.

El vendedor afirma:

«En un estado impresionante, se ha invertido mucho en él, se conduce muy bien, arranca al pulsar el botón, suena de maravilla, rejas Challenge (mucho mejores para el calor), llantas ligeras Challenge, escudos, todo en perfecto estado».

Historial y documentación

Matriculado por primera vez en el Reino Unido el 9 de julio de 2001
Actual propietario desde noviembre de 2021
Revisiones y mantenimiento realizados por Colchester Ferrari durante los últimos ocho años
El vendedor afirma que se han solucionado todos los problemas que han surgido según ha sido necesario
Se ha realizado una revisión completa en las últimas 200 millas
Se gastaron cerca de 9.000 £ en Jardine Ferrari, en Colchester, en 2024, tal y como se muestra en las fotos
El vendedor afirma que se puede contactar con Colchester Ferrari para verificar el historial de mantenimiento
El cuentakilómetros marca 37 583 millas
ITV válida hasta el 25 de mayo de 2027 sin advertencias
Manuales y estuche tal y como se muestran
2 llaves con mando a distancia
V5C
Varias inspecciones técnicas (MOT) y facturas que acreditan el kilometraje
Juego de herramientas de fábrica
Funda para el coche de la marca Ferrari

Revisión reciente realizada hace 200 millas, que incluyó:

Correas de distribución
Embrague
Cojinete del volante motor
Algunos trabajos en la suspensión
Cojinetes

Historial de mantenimiento:

24/03 - 36 566 millas - Jardine Ferrari (incluidas las correas de distribución)
21/07 - 35 700 millas - se desconoce
13/07 - 32 346 millas - Italia Autosport (parte de un gasto de 4 844 £)
11/09 - compra del kit de mantenimiento
06/10 - 11 649 millas - Stratstone
04/07 - 6.000 millas - Stratstone
02/06 - 1.354 millas - Stratstone

El estado

El vendedor describe el exterior como en buen estado
Pintura metalizada plateada con pocos signos de uso, tal y como se puede comprobar en las fotos
Techo plegable eléctrico azul en buen estado, con el parabrisas transparente
Ligero empañamiento en los faros, aunque no se ha detectado en la ITV
Llantas de aleación BBS estilo Challenge de 18 pulgadas, con un pequeño arañazo en una de ellas que cabe destacar
Neumáticos Pirelli montados en 2020 y que se conservan en buen estado
Sin advertencias estructurales en la ITV
Interior de cuero azul con reposacabezas con el emblema del Cavallino en relieve
Según el informe, el interior se encuentra en muy buen estado
Ligero desgaste en el asiento del conductor, habitual en un coche de esta antigüedad y kilometraje
El vendedor afirma que no hay mandos que se atasquen y que todo funciona
Equipo de sonido discreto y actualizado con navegación por satélite, Bluetooth y cámara de marcha atrás
El vendedor advierte de un ligero traqueteo ocasional en la ventanilla del conductor
El vendedor describe el coche como en muy buen estado, habiéndose invertido mucho en él a lo largo de los años
Protectores de aletas instalados
Nos han informado de que todo funciona correctamente

Como alternativa al tradicional y llamativo Rosso Corsa, este 360 plateado, sutilmente discreto, resulta muy atractivo. Además, está bien conservado: la pintura y el interior muestran pocos signos de sus 25 años.

Entre los detalles más cuidados destacan las llantas de aleación BBS de 18 pulgadas estilo Challenge y la combinación de techo e interior en azul oscuro. El habitáculo está especialmente bien conservado y, según nos han informado, no presenta el habitual problema de «interruptores pegajosos» que suele ser común en el 360. En lugar de la unidad principal original, cuenta con un equipo de sonido moderno con navegador, Bluetooth y cámara de marcha atrás.

La mecánica

Motor V8 «Dino» de 3.586 cc
Caja de cambios manual de seis velocidades con selector
Rejillas al estilo Challenge instaladas para mejorar la gestión del calor
Vehículo bien mantenido en los últimos años por Jardine Ferrari
Se han realizado importantes inversiones recientemente, incluyendo correas de distribución y embrague
Sin advertencias en la ITV
El vendedor afirma que el coche se conduce bien, arranca al pulsar el botón y suena como debe

Como último de los Ferrari con motor Dino —un motor cuyos orígenes se remontan a la década de 1950 y que ha equipado algunas de las mayores obras maestras de Maranello—, el 360 ofrece a los conductores una banda sonora que te pone los pelos de punta. Esa es otra de las ventajas de la capota Spider.

Este coche, como ya hemos dicho, es uno de los excepcionalmente raros modelos con caja de cambios manual de 6 velocidades con palanca de cambio en la columna. En los últimos años ha estado a cargo de Jardine Ferrari, donde en 2024 se invirtieron cerca de 9.000 £ en mantenimiento, sustitución de la correa de distribución y cambio del embrague. El coche ha recorrido muy pocas millas desde entonces. La ITV actual no presenta ninguna advertencia.

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor está registrado como particular, por lo que no se aplican los derechos de los consumidores derivados de la legislación de la UE en materia de protección del consumidor. No obstante, sigues estando amparado por los Términos y condiciones de Car & Classic.

✓ Este vehículo está sujeto a una financiación de terceros. Pero no te preocupes**,** el vendedor liquidará todas las deudas de financiación y los costes asociados en el momento de la venta.

✓ Le solicitamos que ****abone una tasa no reembolsable si resulta ser el afortunado adjudicatario en la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y los Términos y Condiciones para conocer las tarifas específicas.

✓ Este vehículo se vende «tal y como se ve», «tal y como está y donde está», y sin garantía. Las fotos y descripciones tienen únicamente carácter orientativo, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la puja u oferta, tal y como se especifica en el anuncio.

✓ Deseamos que la transacción se desarrolle sin problemas tanto como tú, por lo que sometemos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido que se venden en Car & Classic a una comprobación HPI en línea para verificar que no figuran en la base de datos de seguros como dañados o robados, lo que te permite pujar con confianza.

✓ También comprobamos si los vehículos figuran como «siniestrados totales» en el marco de una reclamación de pérdida total al seguro en el momento de publicar el anuncio y, para tu ayuda, proporcionamos etiquetas de categoría de siniestro total (Cat. C/D/S/N). Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, por lo que siempre conviene realizar una comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta por él.

✓ Los compradores son responsables de la recogida

o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar aranceles aduaneros e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene informarse con antelación. Si lo solicitas, podemos ponerte en contacto con una empresa de transporte externa que pueda ayudarte. Para obtener más detalles y hablar con el equipo, envía un correo electrónico a auctions@carandclassic.com.

Comentarios

car car

hace 3 días

Hola, ¿ya has reparado los botones e interruptores "pegajosos"?

Traducido de: English

mark@as••••

Vendedor

curiosamente leí sobre esto y no tengo interruptores pegajosos

JustOne••••

hace 1 semana

Hola, ¿cuánta parte del coche has pintado? ¿Cuándo se instalaron los protectores y aún tienes la parrilla trasera original y las ruedas?

Esa es la parrilla original, muchos la tenían, mucho mejor y no solo estas llantas de nuevo, mucho mejor

barriej••••

¿Cuánto tiempo llevas con el coche? ¿Los protectores son originales? ¿Hay brechas en el historial de mantenimiento mayores a 2 años? ¿Tiene 3 mandos y el kit de herramientas completo? Gracias