Highlight
- Mycket omtyckt SC-5A med Reynard-chassi och Prodrive-fjädring
- Särpräglad orange metallic färg, endast 5 677 mil körda
- Ultralätt konkurrent till Elise med Triumph 1,2 L 125 bhp motor från motorcykel
- Chassisnummer 6 av vad som tros vara endast sex stycken producerade
- Nyservad 2025 och utrustad med fyra Goodyear-däck
- Bilen säljs med en färsk 12-månaders besiktning
Appeal
Om en Lotus Elise känns lite för vanligt, presenteras den elegant namngivne Strathcarron SC-5A. Endast sex av dessa ultralätta, motorcykelmotordrivna underverk byggdes, och detta anses vara bil nummer sex.
Världen av skräddarsydda, lågv olja sportbilar är skarpkantad och gropig, som Lord Strathcarron och hans investerare snabbt fick erfara vid millennieskiftet. Förändringar i SVA-reglerna satte stopp för deras planer på en lättvikts sportbil med motorcykelmotor, men inte innan de upphandlade blå-chip specialister som Reynard Racing och Prodrive för att utveckla och konstruera deras vision. Byggd av kolfiber/kevlar och väger endast 550 kg, den väggående SC-5A presenterade en 125 bhp Triumph 4-cyl, 4-takts 1,2 L-motor kopplad till en sexväxlad sekventiell växellåda. Recensenterna var mållösa över bilens smidighet, engagemang och prestanda.
Denna fabrikstillverkade SC-5A från 2001 är lämpligt målad i den stående orange metallic-lacken och har kört mindre än 6 000 mil sedan ny. Vi får höra att den nyligen blivit servad och i augusti 2025 fått fyra nya Goodyear-däck.
Skicket är imponerande, troligen tack vare sparsamt användande och pågående torrförvaring. Den här bilen är en fyra hjulens samtalspunkt och garanterat att glädja förare. Med endast fem andra exemplar byggda missar du detta och kanske får du aldrig en ny chans att uppleva en verkligt briljant brittisk sportbil. Bilen säljs med en färsk 12 månaders besiktning.
Leverantören säger:
“Bilen är nästan 25 år gammal, men ser ut som ny. Chassi 6 av vad jag tror 6 och två övriga är SORN.”
History and Paperwork
- Första registrering 21 juni 2001 i Storbritannien
- Sex registrerade ägare från ny
- Nuvarande ägare sedan augusti 2025
- Köpt 2025 från brorsan till en avliden arvinge
- Visar 5 677 mil på mätaren, enligt uppgift
- Servad vid köptillfället 2025
- Senaste besiktningen varar t.o.m. oktober 2025 utan anmärkningar
- Två av de övriga fem exemplaren är för närvarande SORN
- V5C
- Fabriksmanualer och marknadsföringsmaterial
- Specifikationslista som visas på bilderna
- Fyra nya Goodyear-däck monterade augusti 2025
- VIN-nummer SC5A0006
- 2 nycklar
- Bilskydd
- Manual av Lord Strathcarron
- Säljs med ny besiktning
The Condition
- Leverantören uppger att bilen är nästan 25 år gammal men ser ut som ny
- Orange metallic ’sunburst’-lacken i mycket gott skick
- Små stenskott kring de fyra klipsen för front- och bakluckorna
- OZ Racing multispoke 16tums lättmetallfälgar i mycket gott skick
- Nyligen utrustat med nya Goodyear-däck som visas
- Undersidan som visas med inga strukturella anmärkningar på besiktningen
- Lättvikts sportstolar rapporteras vara i mycket gott skick
- Återstående interiör i aluminium och få märken
- Momo Corsa-ratt
The Mechanics
- 125 bhp Triumph 16V 4cyl 4-takts 1 200cc-motor
- Sexväxlad sekventiell transmission
- Fjädring utvecklad av Prodrive
- AP Racing bromsar
- Uppges fungera som den ska
- Nyservad nyligen, enligt uppgift
- Beskrivs som fabrikstandard av säljaren
Detta försäljning omfattas av Car & Classic:s villkor och bestämmelser. Genom budgivning och/eller erbjudande godkänner du också följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumentskydd enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classic:s egna Villkor..
✓ Vi ber dig betala en ej återbetalningsbar avgift om du blir den vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.
✓ Denna bil är “Sold As Seen”, och säljs i ett “As Is Where Is”-läge utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledning och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för sin egen sinnesfrid.
✓ VAT is included i köparens avgift. Moms kan vara inkluderad eller inte i slutbudet eller erbjudandet, enligt vad som specificeras i annonsen.
✓ Vi vill genomföra en smidig transaktion lika mycket som du gör och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmärken för skada eller stöld, och inte har skulder, vilket gör att du kan buda med självförtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som write-off i samband med försäkringstotalförlust vid annonsens placering på Car & Classic och vi hjälpsamt
tillhandahåller skrivoff-kategorimärkningar (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar dock inte fordonets status och det är alltid värt att själv göra en full fordons historik-undersökning innan du gör ett bud på fordonet.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande före köp.
