Highlights
- Hoog beoordeelde SC-5A met Reynard-chassis en Prodrive-vering
- Uitstekende oranje metallic auto met slechts 5.677 mijlen
- Weegschaallichte Elise-rivaal met Triumph 1.2L 125pk motor
- Chassisnummer 6 van wat vermoedelijk slechts 6 ooit geproduceerd
- Recent onderhouden in 2025 en voorzien van vier Goodyear-banden
- Auto wordt geleverd met een frisse MOT van 12 maanden
De Aantrekkingskracht
Als een Lotus Elise net iets te gangbaar voor je is, stap dan in de elegant genaamde Strathcarron SC-5A. Slechts zes van deze weegschaallichte, motorfiets-aangedreven wondertjes werden gebouwd, en dit wordt verondersteld autonummer zes te zijn.
De wereld van op maat gemaakte, kleinschalige sportwagens is een scherp geveegd en hobbelig terrein, zoals Lord Strathcarron en zijn investeerders al snel ontdekten bij de wending van het millennium. Wijzigingen in de SVA-regelgeving gooiden roet in het eten voor hun plannen voor een lichtgewicht sportwagen met motorfiets, maar niet voordat ze blue-chip-specialisten als Reynard Racing en Prodrive hadden ingehuurd om hun visie te ontwikkelen en te engineereren. Gemaakt van koolstofvezel en kevlar en slechts 550 kg zwaar, featured de SC-5A op de openbare weg een Triumph 4-cilinder 1.2L motor met 125pk die gekoppeld is aan een zesversnellingen-sequentiële versnellingsbak. Beoordelaars stonden versteld en prezen de wendbaarheid, betrokkenheid en prestaties van de auto.
Deze factory-standard SC-5A uit 2001 is toepasselijk geverfd in opvallend oranje metallic en heeft minder dan 6.000 mijlen gelopen sinds nieuw. We worden verteld dat hij recent is onderhouden en in augustus 2025 vier nieuwe Goodyear-banden kreeg.
De staat is indrukwekkend, waarschijnlijk dankzij het spaarzame gebruik en de voortdurende droge opslag. Deze auto is een pratende verschijning op vier wielen en gegarandeerd om bestuurders te plezieren. Met slechts vijf andere exemplaren gebouwd, mis dit niet en je krijgt misschien geen tweede kans om een werkelijk geweldige Britse sportauto te ervaren. De auto wordt geleverd met een frisse 12 maanden MOT.
De verkoper zegt:
“De auto is bijna 25 jaar oud, maar ziet er als nieuw uit. Chassis 6 van wat ik geloof 6 en twee anderen zijn SORN.”
Geschiedenis en Papieren
- Eerste registraties op 21 juni 2001 in het Verenigd Koninkrijk
- Zes geregistreerde houders vanaf nieuw
- Huidige houder sinds augustus 2025
- Aanschaf in 2025 van de broer van een overleden estate
- Toont 5.677 mijlen op de odometer, zo wordt ons verteld
- Onderhoud ten tijde van aankoop in 2025
- Laatste MOT liep tot oktober 2025 met geen advisories
- Twee van de andere vijf exemplaren zijn momenteel SORN
- V5C
- Fabriekshandleidingen en marketingmateriaal
- Specificatielijst zoals getoond op foto’s
- Vier nieuwe Goodyear-banden gemonteerd augustus 2025
- VIN-nummer SC5A0006
- 2 sleutels
- Autohoes
- Boek door Lord Strathcarron
- Verkocht met een nieuwe MOT
De Staat
- De verkoper meldt dat de auto bijna 25 jaar oud is maar er als nieuw uitziet
- Oranje metallic ‘sunburst’-kleurige lak in zeer goede staat
- Kleine chips rond de vier clipjes voor de voor- en achterklep
- OZ Racing multispoke 16-inch lichtmetalen velgen in zeer goede staat
- Recent voorzien van nieuwe Goodyear-banden zoals getoond
- Onderrijdek zoals getoond zonder structurele adviezen op MOT
- Lichtgewicht sportstoelen in zeer goede staat gemeld
- Rest van het interieur is aluminium en vertoont weinig vlekken
- Momo Corsa-wiel
De Mechanics
- 125pk Triumph 16V 4cyl 4-takt 1.200cc motor
- Zesversnellings sequentiële transmissie
- Vering ontwikkeld door Prodrive
- AP Racing-remmen
- Gerapporteerd dat hij loopt zoals het hoort
- Recent onderhouden, zo wordt ons verteld
- Beschreven als fabriek-standaard door de verkoper
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Terms and Conditions. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, stem je ook in met het volgende:
✓ De verkoper is geregistreerd als een particuliere verkoper wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit EU-consumentenbeschermingswetgeving niet van toepassing zijn. Je bent echter nog steeds gedekt door de eigen Terms and Conditions van Car & Classic..
✓ We verzoeken dat een niet-restitueerbare bijdrage betaald wordt als je de gelukkige winnaar bent bij de veiling of als jouw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&Cs voor specifieke tarieven.
✓ Deze wagen is “Sold As Seen”, op een “As Is Where Is”-basis en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter indicatie en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van de wagen uit te voeren voor je eigen gemoedsrust.
✓ BTW is inbegrepen in de koperskosten. BTW kan al dan niet inbegrepen zijn in het eindbod of bodbedrag, zoals vermeld in de advertentie.
✓ We streven naar een soepele transactie, net als jij, en daarom laten wij alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan bij Car & Classic controleren via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markeringen in de verzekeringsdatabank tonen voor schade of diefstal en dat er geen financiering open staat, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als afgeschreven als onderdeel van een verzekeringstotal loss-claim op het moment dat een advertentie wordt geplaatst op Car & Classic en we leveren behulpzaam
afschrijvingscategorie-labels (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning. De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter niet de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard zelf een volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat je een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor voertuigafhaal
of levering. Importeren van voertuigen kan resulteren in extra douanekosten en invoerbelastingen, dus het is de moeite waard dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieders om de invoerrechtigheid vooraf vast te stellen.
