Höjdpunkter

Låg dokumenterad körsträcka på 49 000 miles
Alltmer eftertraktad C4S-modell med Turbo-bredkaross
Attraktiv bil i den sällsynta färgen Meridian Silver, ett dyrt tillval när bilen var ny
IMS-lager och RMS byttes ut under en motorutbyggnad 2024
Cirka 6 500 £ har investerats i mekaniska arbeten sedan november 2023
Nyligen genomförd översyn av växellådan, påfyllning av kylmedel samt byte av skivor och bromsbelägg fram och bak
Aluminiumfälgarna renoverades i oktober 2025 och bilen har nya däck
Nya ljuddämpare monterades i maj 2026
Har stått i garage under större delen av sin livslängd
MOT giltigt till maj 2027

Det som gör den attraktiv

I takt med att entusiasternas intresse för den banbrytande vattenkylda 996 fortsätter att växa, börjar vissa modeller sticka ut, och en av dem är C4S. Det beror troligen på den breda ”Turbo”-karossen och det stabila fyrhjulsdrivningssystemet, som uppfyller både estetiska och körmässiga krav.

Denna mycket välskötta Tiptronic C4S med låg körsträcka är lackerad i den sällsynta tillvalsfärgen Meridian Silver, en kameleontliknande nyans som skiftar färg i olika ljusförhållanden. Det är inte ett rent, sterilt silver, utan snarare en komplex, vätskeliknande platinanyans med tydliga varma undertoner. Som du kan se på bilderna ser den fantastisk ut. Den matchas av en lika sällsynt läderinredning i färgen Savanna Beige. Med endast 49 000 miles på mätaren är båda i mycket gott skick.

Säljaren köpte bilen i november 2023 och har åtgärdat viktiga underhållsområden som vi misstänker kommer att stå högt upp på vilken köpares checklista som helst. Dessa inkluderar IMS och RMS, som utfördes som en del av en renovering med urmonterad motor av specialisterna D&G Porsche år 2024. År 2025 kontrollerades växellådan och servades, luftkonditioneringen fylldes på med köldmedium, de snygga 18-tums ”Turbo Twist”-lättmetallfälgarna renoverades och bromsskivor samt bromsbelägg fram och bak byttes ut. I år servades bilen i maj av specialisten David Phillips och fick nya ljuddämpare samma månad. Det aktuella besiktningsintyget (MOT) bekräftar intrycket av att detta är en välskött bil.

Säljaren säger:

”Bilen är fantastisk att köra, och jag kommer att sakna den. Den är perfekt för långa bilresor och klarar av att köra många mil. Det är den sista av de analoga bilarna. Den har karaktär men är lätt att leva med. Alla större arbeten är utförda. De är något alldeles magnifikt.”

Viktig information

Mätarställning: 48 969 miles (bekräftas av service- och besiktningshistorik)
Registreringsland: Storbritannien
MOT-status: giltig till den 27 maj 2027 med rekommendation
Tekniska specifikationer: 3 596 cc boxermotor med sex cylindrar, 5-växlad Tiptronic-automatlåda, fyrhjulsdrift
Dokumentation: servad av auktoriserade återförsäljare och specialister, 2 nycklar, diverse fakturor, handböcker, V5C
Registrering: den privata registreringsskylten MSM340R ingår inte i försäljningen, bilen säljs med registreringsskylten CF03HWD

Senaste underhåll:

26/05 – 47 173 miles – David Phillips (Porsche-specialist) – service
26/05 – 640 £ – avgassystem
25/10 – 320 £ – renoverade lättmetallfälgar
25/04 – Design 911 – bakre bromsskivor och bromsbelägg
25/03 – Design 911 – främre bromsskivor och bromsbelägg
25/01 – D&G Porsche – reparationer av växellåda, påfyllning av luftkonditionering m.m.
24/01 – 2 627 £ – reparationer med urmonterad motor, inklusive IMS och RMS vid 40 877 miles

Sammanfattning av senaste arbeten sedan köpet av säljaren:

IMS-lager
RMS
Främre kylvätskerör
Oljeseparator
Framre kofotarmar
Brembo-bromsbelägg och -skivor
Renoverade hjul
Ny nyckel från Porsche
Kylare till luftkonditioneringen
Luftkonditioneringen har fyllts på med gas
Nya Pirelli-däck runtom

Säljaren säger:

”Under många år ägdes den av en äldre herre i Brampton. Den stod i stort sett oanvänd i några år när jag köpte den av en återförsäljare i Preston. Inledningsvis servades den av Porsche-återförsäljare eller oberoende verkstäder. Jag har låtit utföra en hel del arbete på bilen sedan jag fick den. Jag har lagt ut cirka 6 500 pund på den. Jag anlitade D och G Porsche i Newcastle. Nu anlitar jag Dave Philips i Edinburgh för en nyligen genomförd fullservice. Dave är specialiserad på Porsche och Ferrari. Han är en utmärkt mekaniker och har ett gott rykte. Jag har ett nytt ljuddämpningssystem som ska monteras på bilen, men det är inte monterat ännu. Det är ett ”mild”-system från Top Gear. Jag gillar inte högljudda avgasrör. Bilen har stått i garage större delen av sitt liv.”

Detaljerna

Mycket sällsynt ”kameleontfärg” i Meridian Silver som skiftar i ljuset
Lacken ser mycket bra ut på bilder med få tecken på åldrande för en 23 år gammal bil
Bred kaross i ”Turbo”-stil med välbevarade detaljer, inklusive fram- och bakljus
Säljaren uppger att det inte finns några repor på karossen
Turbo Twist 18-tums lättmetallfälgar som nyligen renoverats
Enligt uppgift är bilen utrustad med nya Pirelli PZero-däck
Levereras med reservhjul av typen ”space saver” samt kompressor och verktyg
Undersidan ser ut som på bilden och har inga strukturella anmärkningar enligt besiktningen
Undersidan uppges vara i gott skick, vilket enligt säljaren tyder på begränsad vinteranvändning
Läderinteriör i färgen Savanna Beige i mycket gott skick med välskötta säten och klädsel
Säljaren uppger att interiören är i utmärkt skick
Vi har fått information om att förarsätet visar lite patina, men att lädret har behandlats
Utrustad med eftermonterad Blaupunkt-stereo
En omfattande lista över underhållsåtgärder finns beskriven ovan, nedan och på bilderna
Säljaren uppger att luftkonditioneringen blåser iskallt efter renoveringsarbeten

Ny nyckel erhållen från Porsche

En andra nyckel ingår som reserv, men knapparna på den fungerar inte

Ett nytt Top Gear-ljuddämpningssystem ingår i bilen men är ännu inte monterat
Enligt uppgift har bilen stått i garage under större delen av sin livstid
Säljaren uppger att bilen inte drar någon olja och går mycket bra
Anmärkning att notera på besiktningsintyget

Säljaren säger:

”Lacken i färgen Meridian Silver är i mycket gott skick. Det var ett dyrt tillval när bilen var ny. Det är en sällsynt färg. Jag gillar bilens något diskreta färg och mjuka linjer. Den har bakrutetorkare, vilket är praktiskt. Den har inga repor. Undersidan är i gott skick. Bilen har uppenbarligen inte använts mycket på vintern.

”Interiören är i utmärkt skick. Förarsätet har lite patina. Jag har behandlat lädret för att mjuka upp det lite. Allt i bilen fungerar, och luftkonditioneringen är iskall. Den nya nyckeln är toppen; den andra nyckeln fungerar inte med knapparna men är praktisk som reserv. Den nya nyckeln kostade 360 pund inklusive 80 pund för kodning till bilen.”

”Alla större arbeten har utförts på bilen. Regelbunden service bör se till att den fortsätter att fungera bra i många år framöver. Det gamla IMS-lagret var i perfekt skick när det togs ut. Bilen drar inte olja och går mycket bra. När D och G Porsche hade tagit ut motorn utförde de en hel del förebyggande reparationer som är omöjliga att göra med motorn på plats. De servade även växellådan. Den har inte en fullständig servicehistorik från auktoriserad återförsäljare, men den har genomgått många oljebyten för att vara en bil med låg körsträcka. De specialister jag anlitat har alla sagt att det är en välskött bil.”

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.