Destaques

Baixa quilometragem registada de 49 000 milhas
Modelo C4S cada vez mais procurado, com carroçaria larga Turbo
Veículo atraente na rara cor Meridian Silver, uma opção dispendiosa quando novo
Rolamentos IMS e RMS substituídos durante a revisão com desmontagem do motor em 2024
Foram investidos aproximadamente 6.500 £ em trabalhos mecânicos desde novembro de 2023
Revisão recente da caixa de velocidades, recarga do ar condicionado e substituição dos discos e pastilhas dianteiros e traseiros
Jantes de liga leve renovadas em outubro de 2025 e o carro está equipado com pneus novos
Silenciadores de escape novos em maio de 2026
Guardado em garagem durante a maior parte da sua vida útil
Inspeção técnica válida até maio de 2027

O Atrativo

Com o interesse dos entusiastas pelo inovador 996 refrigerado a água a continuar a crescer, certos modelos começam a destacar-se e um deles é o C4S. É provável que isso se deva ao encanto da carroçaria larga «Turbo» e ao sistema de tração integral estável, que satisfaz tanto os critérios estéticos como os de condução.

Este C4S Tiptronic, em excelente estado e com baixa quilometragem, apresenta o raro acabamento opcional Meridian Silver, um tom camaleónico que muda de cor consoante a luz. Não se trata de um prateado puro e estéril; pelo contrário, é uma tonalidade complexa de platina, semelhante a um líquido, com distintos tons quentes subjacentes. Como se pode ver nas fotos, tem um aspeto fantástico. Combina com um interior em pele Savanna Beige, igualmente raro. Com apenas 49 000 milhas, ambos estão em muito bom estado.

O vendedor comprou o carro em novembro de 2023 e tratou de áreas de manutenção essenciais que, suspeitamos, estarão no topo da lista de verificação de qualquer comprador. Estas incluem o IMS e o RMS, realizados no âmbito de uma renovação com desmontagem do motor pelos especialistas da D&G Porsche em 2024. Em 2025, a caixa de velocidades foi inspecionada e submetida a manutenção, o ar condicionado foi recarregado, as jantes de liga leve «Turbo Twist» de 18 polegadas foram restauradas e os discos e pastilhas dianteiros e traseiros foram substituídos. Este ano, o carro foi submetido a manutenção em maio pelo especialista David Phillips e recebeu novos silenciadores de escape no mesmo mês. A atual inspeção técnica (MOT) reforça a sensação de que este é um carro em excelente estado.

O vendedor afirma:

«O carro é fantástico de conduzir e vou sentir a sua falta. É um excelente carro para viagens de estrada e tem uma grande autonomia. É o último dos carros analógicos. Tem personalidade, mas é fácil de lidar. Todas as intervenções importantes já foram feitas. São verdadeiras joias.»

Informações importantes

Quilometragem: 48 969 milhas indicadas (comprovadas pelo histórico de manutenção e inspeções)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica (MOT): válida até 27 de maio de 2027, com recomendação
Especificações técnicas: motor boxer de 6 cilindros com 3 596 cc, caixa automática Tiptronic de 5 velocidades, tração integral
Documentação: manutenção efetuada por concessionários oficiais e especialistas, 2 chaves, várias faturas, manuais, V5C
Matrícula: a matrícula privada MSM340R não está incluída na venda; o carro é vendido com a matrícula CF03HWD

Manutenção recente:

26/05 - 47 173 milhas - David Phillips (especialista em Porsche) - revisão
26/05 - 640 £ - silenciadores de escape
25/10 - 320 £ - jantes de liga leve recondicionadas
25/04 - Design 911 - discos e pastilhas traseiros
25/03 - Design 911 - discos e pastilhas dianteiros
25/01 - D&G Porsche - reparações na caixa de velocidades, recarga do ar condicionado, etc.
24/01 - 2 627 £ - reparações com desmontagem do motor, incluindo IMS e RMS às 40 877 milhas

Resumo dos trabalhos recentes desde a aquisição pelo vendedor:

Rolamento IMS
RMS
Tubos de arrefecimento dianteiros
Separador de óleo
Braços dianteiros em forma de caixão
Pastilhas e discos de travão Brembo
Jantes recondicionadas
Chave nova da Porsche
Radiadores do ar condicionado
Ar condicionado recarregado
Pneus Pirelli novos em todas as rodas

O vendedor afirma:

«Durante muitos anos, foi propriedade de um senhor mais velho em Brampton. Esteve praticamente sem uso durante alguns anos quando o comprei a um concessionário em Preston. Inicialmente, a manutenção era feita por concessionários Porsche ou oficinas independentes. Fiz muitos trabalhos no carro desde que o adquiri. Gastei cerca de 6 500 £ nele. Recorri à D and G Porsche, em Newcastle. Atualmente, recorro ao Dave Philips, em Edimburgo, para uma revisão completa recente. O Dave é especialista em Porsche e Ferrari. É um mecânico excelente e tem uma ótima reputação. Tenho um novo sistema de silenciador para instalar no carro, mas ainda não está montado. É um sistema «mild» da Top Gear. Não gosto de escapamentos barulhentos. O carro passou a maior parte da sua vida guardado numa garagem.”

Os detalhes

Cor «camaleónica» muito rara, Meridian Silver, que muda consoante a luz
A pintura apresenta-se muito bem nas fotografias, com poucos sinais de desgaste para um carro com 23 anos
Carroçaria larga com aspeto «Turbo» e acessórios bem conservados, incluindo os faróis dianteiros e traseiros
O vendedor afirma não haver arranhões na carroçaria
Jantes de liga leve «Turbo Twist» de 18 polegadas, recentemente renovadas
Segundo nos foi informado, está equipado com pneus Pirelli PZero novos
Fornecido com roda sobressalente compacta, compressor e ferramentas
Parte inferior conforme ilustrado, sem advertências estruturais na inspeção técnica
A parte inferior do veículo apresenta-se em bom estado, o que, segundo o vendedor, indica uma utilização limitada durante o inverno
Interior em pele Savanna Beige em muito bom estado, com bancos e acabamentos bem conservados
O vendedor afirma que o interior se encontra em excelente estado
Fomos informados de que o banco do condutor apresenta alguma pátina, mas o couro foi tratado
Equipado com um sistema de som Blaupunkt pós-venda
Lista exaustiva de manutenção detalhada acima, abaixo e nas fotografias
O vendedor afirma que o ar condicionado funciona a uma temperatura muito baixa após os trabalhos de renovação

Chave nova obtida junto da Porsche

Segunda chave incluída como sobressalente, embora os seus botões não funcionem

Sistema de silenciador «Top Gear» novo incluído com o carro, mas ainda não instalado
Segundo nos foi dito, o carro esteve guardado em garagem durante a maior parte da sua vida
O vendedor afirma que o carro não consome óleo e funciona muito bem
Observação a ter em conta na inspeção técnica (MOT)

O vendedor afirma:

«A pintura prateada Meridian está em muito bom estado. Era uma opção cara quando o carro era novo. É uma cor rara. Gosto da cor ligeiramente discreta do carro e das suas linhas suaves. Tem o limpa-vidros traseiro, o que é prático. Não apresenta riscos. A parte inferior está em bom estado. É óbvio que o carro não foi muito utilizado no inverno.

«O interior está em excelente estado. O banco do condutor apresenta um pouco de pátina. Tenho vindo a tratar o couro para o amolecer um pouco. Tudo no carro funciona e o ar condicionado é gelado. A chave nova é excelente; a segunda chave não funciona com os botões, mas é útil como sobressalente. A chave nova custou 360 £, incluindo 80 £ de codificação para o carro.»

«O carro já passou por todas as reparações importantes. A manutenção de rotina deverá mantê-lo a funcionar bem durante muitos anos. O antigo rolamento IMS estava em perfeitas condições quando foi retirado. O carro não consome óleo e funciona muito bem. Quando a D and G Porsche retirou o motor, realizaram muitas reparações preventivas que são impossíveis de fazer com o motor montado. Também fizeram a manutenção da caixa de velocidades. Não tem um histórico completo na concessionária oficial, mas já teve muitas mudanças de óleo para um carro com pouca quilometragem. Todos os especialistas a quem recorri afirmaram que é um carro bem cuidado.”

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