Highlights

Första platsen på Prague Harley Days 2016 Custom Show
Professionellt byggd av Kubajz Garage och färdigställd i april 2016
En registrerad ägare sedan byggnationen färdigställdes
Är med i flera bilpublikationer

The Appeal

Att utgå från Harley-Davidson Dyna Street Bob som grund för modifieringar är ett välanvänt spår, och med god anledning när man tänker på dess fabriksgjorda stil och ingenjörskonst. Ändå bland de många modifierade exemplaren sticker detta ut. Det är känt som Roland Sands Shumavan No. 1 och byggdes av det ansedda specialbyggarföretaget Kubajz Garage med RSD-delar.

Professionellt byggd av Jakub Sluka vid Kubajz Garage och färdigställd i april 2016, hämtades denna maskin från Harley-Davidson Praha och omvandlades till en tävlingsstandard av en custom-motorcykel. Det är ett bevis på kvaliteten att den vid färdigställandet tog förstaplatsen på Prague Harley Days 2016 Custom Show, och har sedan dess varit med i flera automobilpublikationer.

Den 103 C.I. (1,690cc) luftkylda V-Twin-motoren är kopplad till en sexväxlad låda och en Hydraulic clutch-konvertering från Performance Machine. Roland Sands Design-komponenter återkommer genom konstruktionen, inklusive fjädring, bromsar, ett kolfiberhögluftsintag och en full kontrollpanel med Traction grips och Avenger justerbara spakar. Den anpassade 'Martini Racing' airbrush-lackeringen av Petr Šulc, utformad i 'Mountains' prestandastil, ger hojen en slående visuell identitet. Säljaren uppger att målningen är i utmärkt skick och rapporterar inga kända mekaniska fel.

Med sitt tjeckiska tekniska pass giltigt till juli 2026 och en väl dokumenterad historia är detta en sällsynt möjlighet att förvärva en erkänd, prisbelönt custom Harley-Davidson som byggdes för att köras såväl som ställas ut.

Försäljaren säger:

“Roland Sands SHUMAVAN No. 1 är en sällsynt möjlighet att äga en bit av historien inom custom motorcykel. Det är en mästarklass i 'Mountains Style'-prestanda som blandar rå amerikansk V-Twin-kraft med elit europeiskinspirerad design.

"Körupplevelsen: Tack vare 103 C.I.-motorn och RSD:s prestandafjädring är detta inte bara en 'show ponny'—det är byggt för att köras ordentligt. Den hydrauliska kopplingen och sexväxlad låda ger en modern, taktil och otroligt responsiv färd som vida överträffar en vanlig Dyna.

"Vad gör den speciell: Den mest slående egenskapen är dess kompromisslösa kvalitet. Från Martini Racing-lacken till den exakt bearbetade Performance Machine-tanddrivningen, varje centimeter av denna hoj byggdes av proffs för att vinna tävlingar—which it did. Vad vi älskar är att: Den erbjuder den perfekta balansen mellan exklusivitet och prestanda. Den vänder huvuden på varje show, samtidigt som den har mekanisk arv av en seriös prestandamaskin. Det är en djärv, aggressiv och perfekt genomförd hyllning till Roland Sands-arvet.”

Key Information

Körsträcka: 34,471 km (mätarställningen tros vara korrekt, saknar verifiering)
Registreringsland: Tjeckien
Besiktningsstatus: Tjeckisk teknisk besiktning giltig till juli 2026
Tekniska specifikationer: 1,690cc luftkyld V-Twin, sexväxlad manuell
Pappersarbete: väl dokumenterad bygghistoria

The Detail

Professionellt byggd custom som färdigställd i april 2016 av Jakub Sluka hos Kubajz Garage
Hämtad från Harley-Davidson Praha
Bränsleinsprutad 103 C.I. (1,690cc) V-Twin-motor kopplad till sexväxlad växellåda
Performance Machine hydraulisk kopplingsomvandling som ersätter det ursprungliga kabelsystemet
RSD:s fjädring, bromsar och kolfiber Högluft-inlopp installerade
Perfektionsbearbetat Performance Machine-tanddrivning
RSD och Performance Machine-komponenter i färgvalen 'Contrast Cut' och 'Black Ops'
Perfomance RSD-hjul med differentialt borrade bromsok
Anpassad 'Martini Racing'-airbrush-lackering av Petr Šulc i 'Mountains' prestandastil
RSD-kontrollpanel inklusive Traction grips, Avenger justerbara spakar och anpassade upphöjningar
Minimalistisk gauge-setup med professionellt installerad brytare
Anpassad solo-sadel skräddarsydd för hojens geometri
Professionell kabeldragning och rörarbete utfört av Kubajz Garage

FÖRE DU KÖPER

Denna försäljning är föremål för Car & Classic:s Villkor. Genom budgivning och/eller lämna ett bud godkänner du även följande:

✓ Säljaren av denna bil är registrerad som företagsförsäljare. Och du omfattas av Car & Classic:s Villkor.

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren vid auktion eller om ditt bud accepteras. Se vår hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.

✓ Denna bil är “Säljs som den är”, på en “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig kontroll av fordonet före köp för sin egen sinnesro.

VAT is included in the buyer's fee. VAT may or may not be included in the final bid or offer price, as specified in the listing. -> ✓ Moms är inkluderad i köparens avgift. MOMS kan vara inkluderad eller inte i slutbudet/erbjudandet enligt annonsen.

✓ We want a smooth transaction just as much as you do and as such we run all UK-registered cars and motorbikes for sale on Car & Classic through an online HPI check to verify that they show no insurance database markers for damage or theft, and have no finance owing, allowing you to bid with confidence.

✓ We also check whether vehicles are recorded as being written off as part of an insurance total loss claim at the time an advert is placed and we helpfully provide write-off category labels (Cat C/D/S/N) for your assistance, the presence or absence of a label does not guarantee the vehicle’s status and it's always worthwhile carrying out your own full vehicle history check before making an offer.

✓ Köpare ansvarar för bilhämtning

eller leverans. Importing vehicles may result in additional customs duties and import taxes so it's worth checking beforehand. It is the bidders responsibility to confirm import eligibility prior to purchase.