Punti salienti

Vincitore del primo posto al Prague Harley Days 2016 Custom Show
Costruita professionalmente da Kubajz Garage e completata nell'aprile 2016
Un solo proprietario registrato da quando la custom è stata completata
Presentata in diverse pubblicazioni automobilistiche

L'appeal

Prendere la Harley-Davidson Dyna Street Bob come punto di partenza per customizzazioni è un percorso molto battuto, e per una buona ragione se si considera il suo stile di fabbrica e l'ingegneria. Eppure, tra quei numerosi esempi modificati, questo si distingue. È noto come Roland Sands Shumavan No. 1 ed è stato costruito dall'affermato outfit di custom Kubajz Garage utilizzando componenti RSD.

Costruita professionalmente da Jakub Sluka presso Kubajz Garage e completata nell'aprile 2016, questa macchina è stata acquistata da Harley-Davidson Praha e trasformata in una motocicletta custom da gara. È indice della qualità che al completamento si sia aggiudicata il primo posto al Prague Harley Days 2016 Custom Show, e da allora è stata presentata in diverse pubblicazioni automotive.

Il motorino da 103 C.I. (1.690cc) raffreddato ad aria è accoppiato a una trasmissione a sei marce e a una conversione frizione idraulica Performance Machine. Componenti Roland Sands Design compaiono ovunque, inclusi sospensioni, freni, un collettore ad alto flusso in fibra di carbonio e una suite di controllo completa con grip di trazione e leve regolabili Avenger. La verniciatura aerografata 'Martini Racing' di Petr Šulc, realizzata nello stile di performance 'Mountains', conferisce alla moto un'identità visiva d'impatto. Il venditore afferma che la vernice è in ottime condizioni e non segnala difetti meccanici noti.

Con il suo passaporto tecnico ceco valido fino a luglio 2026 e una storia ben documentata, questa è un'opportunità rara per acquisire una Harley-Davidson custom riconosciuta e premiata, costruita per essere guidata quanto esposta.

Il venditore dice:

“The Roland Sands SHUMAVAN No. 1 è un'opportunità rara per possedere un pezzo di storia delle moto custom. È una lezione magistrale nello stile di prestazioni 'Mountains', che fonde la potenza grezza del V-Twin americano con un design di ispirazione europee d'élite.

"L'esperienza di guida: grazie al motore da 103 C.I. e alla sospensione ad alte prestazioni RSD, questa non è solo una 'show pony'—è costruita per essere guidata duramente. La frizione idraulica e la trasmissione a sei marce rendono la guida moderna, tattile e incredibilmente reattiva, ben oltre le capacità di una Dyna standard.

"Cosa la rende speciale: la caratteristica più evidente è la sua qualità senza compromessi. Dalla livrea Martini Racing alla trasmissione belt drive realizzata con precisione da Performance Machine, ogni centimetro di questa moto è stato costruito da professionisti per vincere gare—e lo ha fatto. Ciò che amiamo è che: offre l'equilibrio perfetto tra esclusività e prestazioni. È un head-turner a qualsiasi esposizione, ma possiede anche il pedigree meccanico di una macchina prestazionale seria. È un tributo audace, aggressivo e perfettamente eseguito all'eredità di Roland Sands.”

Informazioni chiave

Kilometraggio: 34.471 km (lettura dell'odometro ritenuta corretta, non contestata)
Paese di immatricolazione: Repubblica Ceca
Stato dell'ispezione tecnica: ispezione tecnica ceca valida fino a luglio 2026
Specifiche tecniche: 1.690cc V-Twin raffreddato ad aria, sei marce manuali
Documentazione: storia di build ben documentata

Il dettaglio

Custom professionale completata nell'aprile 2016 da Jakub Sluka presso Kubajz Garage
Proveniente da Harley-Davidson Praha
Motore 103 C.I. (1.690cc) V-Twin ad iniezione, abbinato a una trasmissione a sei marce
Conversione frizione idraulica Performance Machine per sostituire il sistema a cavo originale
Sospensione, freni Roland Sands Design e aspirazione ad alto flusso in fibra di carbonio installate
Distribuzione belt drive realizzata con precisione da Performance Machine
Componenti RSD e Performance Machine finiti in 'Contrast Cut' e 'Black Ops'
Ruote Performance RSD con pinze freno a differente alesaggio
Vernice aerografata 'Martini Racing' di Petr Šulc nello stile di performance 'Mountains'
Sistema di controllo RSD con grip di trazione, leve regolabili Avenger e riser personalizzati
Impostazione strumenti minimalista con impianto di interruttori installato professionalmente
Sedile monoposto personalizzato modellato sulla geometria della moto
Cablaggio e impiantistica professionali eseguiti da Kubajz Garage

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