Höjdpunkter

Ett av cirka 1 168 exemplar av 997.1 GT3 RS som tillverkats världen över, och en av de allra sista bilarna i fas 1
Endast en ägare sedan ny
Omfattande fabriksspecifikationer, inklusive utökat Clubsport-paket, utökat kolfiberpaket, PCCB-bromsar med keramiska skivor och Sport Chrono
Större service nyligen utförd inom Porsche-återförsäljarnätverket, inklusive PIWIS-diagnostik
Franskregistrerad sedan ny

Det som gör den så attraktiv

997-generationens GT3 RS är den sista i sitt slag som kombinerar den motorsportinspirerade ”Mezger”-boxermotorn, en sexväxlad manuell växellåda och ren hydraulisk servostyrning, en trippel av analog körglädje som efterföljande generationer, med sina PDK-växellådor och elektriskt assisterad styrning, aldrig skulle kunna efterlikna. Med endast cirka 1 168 tillverkade exemplar av fas 1 var 997.1 GT3 RS sällsynt redan från början, och som en bil registrerad 2009 är detta en av de allra sista som lämnade produktionslinjen innan fas 2-faceliften tog över.

Detta exemplar har ägts av en och samma person sedan det var nytt och presenteras i den ikoniska RS Orange-färgsättningen med en fabriksspecifikation som inkluderar de utökade Clubsport- och kolfiberpaketen, PCCB-bromsar i kolkeramik samt Sport Chrono-paketet. Inuti präglas den svarta Alcantara-interiören av orangea accenter på buren, mittkonsolen och instrumentpanelen.

Säljaren uppger att bilen är i utmärkt skick, eftersom den har skötts med största omsorg under hela sin livstid, och rapporterar att den fortfarande har sina originaldäck. Inför försäljningen har en omfattande service utförts inom Porsches återförsäljarnätverk, vilket åtföljs av en felfri PIWIS-diagnosrapport. Båda nycklarna ingår.

För den kräsne samlaren som söker en av de mest hyllade analoga Porsche-modellerna som någonsin tillverkats, i en slående fabriksspecifikation och med en enda tidigare ägare, utgör detta ett särskilt eftertraktat exemplar.

Historik och dokumentation

Registrerad i Frankrike sedan ny 2009
En enda registrerad ägare sedan ny
11 664 km på mätaren
Två nycklar medföljer
Större service nyligen utförd inom Porsches återförsäljarnätverk, inklusive byte av olja och filter (luft, olja, pollen, bränsle), bromsvätska, sex tändstift, punkteringsskyddsvätska, Poly-Rib-drivrem och växellådsolja
PIWIS-diagnostik utförd

Skick

RS Orange lack med svarta ”GT3 RS”-sidodekaler och svarta dörrspeglar
Orange bur fram och bak, lackerad i karossfärg på fabriken som en del av det utökade Clubsport-paketet
Brandsläckare monterad
Schroth Racing sexpunktsbälten tillsammans med standardbälten
Bakvinge i kolfiber
Svarta 19-tums lättmetallfälgar med fem fästpunkter och röda ”RS”-emblem, som ramar in gula bromsok
Porsche Carbon Ceramic Brake-bromsskivor (PCCB)
Svart Alcantara-interiör med orange bur, orange-målad mittkonsol och delvis orange instrumentpanel samt omfattande kolfiberdetaljer
Utökat kolfiberpaket som omfattar säten, växelspak, dörrtrösklar, instrumentpanel, dörrhandtagsramar och bakvinge
Fotstöd och golvmattor i sportdesign
Bi-xenon-strålkastare
Tonad vindruta
Säljaren uppger att bilen fortfarande har sina originaldäck
Säljaren uppger att bilen har förvarats i en kontrollerad miljö och körts varsamt

Denna GT3 RS är lackerad i den iögonfallande färgen RS Orange med svarta GT3 RS-dekaler, speglar, fälgar och en bakvinge i kolfiber. Den har en utökad Clubsport-specifikation med en orange fabriksmonterad bur, brandsläckare och Schroth-sexpunktsbälten, utöver standardbältena. Bland prestandahöjdpunkterna märks Porsche Carbon Ceramic Brakes (PCCB) med gula bromsok, medan den svarta Alcantara-interiören kompletteras av omfattande kolfiberdetaljer, en orangefärgad mittkonsol och detaljer på instrumentpanelen. Ytterligare utrustning inkluderar bi-xenon-strålkastare, fotstöd och golvmattor i Sport Design samt en tonad vindruta. Säljaren uppger att bilen har kvar sina originaldäck och har bevarats omsorgsfullt i en kontrollerad miljö, samtidigt som den har körts varsamt.

Mekaniken

3,6-liters boxermotor av typen ”Mezger” som ger 415 bhp
Sexväxlad manuell växellåda
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Omkopplingsbart sportläge
Uppkopplingsbar antispinnkontroll
Sport Chrono-paket
Luftkonditionering
Däcktrycksövervakningssystem

Denna GT3 RS drivs av Porsches välkända 3,6-liters naturligt aspirerade ”Mezger”-boxermotor med sex cylindrar som ger 415 bhp och är utrustad med en sexväxlad manuell växellåda för en engagerande körupplevelse. Utrustningen omfattar Porsche Active Suspension Management (PASM), aktiverbart Sport-läge och antispinnsystem samt Sport Chrono-paketet.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som företagssäljare. Och du omfattas av Car & Classics allmänna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i befintligt skick och på befintlig plats” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är sedvanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller anbudspriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skada eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, vilket gör att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrolleraräven om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsansökan om totalförlust vid tidpunkten för annonseringen, och vi tillhandahåller hjälpsamt etiketter för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) som stöd, men förekomsten eller avsaknaden av en sådan etikett garanterar inte fordonets status och det lönar sig alltid att själv göra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att eventuella särskilda, personliga eller kulturhistoriska registreringsskyltar inte ingår i försäljningen av fordonet.