Caratteristiche salienti

Uno dei circa 1.168 esemplari della 997.1 GT3 RS prodotti in tutto il mondo, e tra le ultime auto della Fase 1
Unico proprietario iscritto sin dalla prima immatricolazione
Ampia dotazione di serie che comprende il pacchetto Clubsport esteso, il pacchetto carbonio esteso, freni in ceramica PCCB e Sport Chrono
Intervento di manutenzione completa recentemente effettuato presso la rete di rivenditori Porsche, compresi i test diagnostici PIWIS
Iscritta in Francia sin da nuova

Il fascino

La GT3 RS della generazione 997 è l’ultima della sua stirpe a combinare il motore boxer a sei cilindri «Mezger» derivato dalle competizioni, una scatola del cambio manuale a sei marce e il servosterzo puramente idraulico, una triade di purezza di guida analogica che le generazioni successive, con i loro cambi PDK e lo sterzo elettrico, non sarebbero mai riuscite a eguagliare. Con soli circa 1.168 esemplari della Fase 1 prodotti, la 997.1 GT3 RS era rara fin dall’inizio e, essendo un’auto iscritta nel 2009, questa è una delle ultime in assoluto ad aver lasciato la linea di produzione prima che subentrasse il restyling della Fase 2.

Questo esemplare è stato di proprietà di un unico proprietario sin da nuovo e si presenta nell’iconica livrea RS Orange con una dotazione di serie che include i pacchetti Clubsport esteso e in carbonio, i freni PCCB in carbonio-ceramica e il pacchetto Sport Chrono. All’interno, l’abitacolo in alcantara nero è impreziosito da dettagli arancioni sul roll-bar, sul tunnel centrale e sul cruscotto.

Il venditore ci informa che l’auto è in condizioni eccellenti, essendo stata conservata con la massima cura nel corso della sua vita, e riferisce che monta ancora gli pneumatici originali. In vista della vendita, è stato effettuato un intervento di manutenzione approfondito presso la rete di rivenditori Porsche, corredato da un rapporto diagnostico PIWIS che ne attesta l’integrità. Sono incluse entrambe le chiavi.

Per il collezionista esigente alla ricerca di una delle Porsche analogiche più celebri mai realizzate, con una straordinaria configurazione di fabbrica e una provenienza da unico proprietario, questo rappresenta un esemplare particolarmente ambito.

Storia e documentazione

Iscritta in Francia sin dal 2009
Unico proprietario iscritto sin da nuova
11.664 chilometraggi indicati sul contachilometri
Due chiavi in dotazione
Intervento di manutenzione completa recentemente effettuato presso la rete di rivenditori Porsche, comprendente cambio olio e filtri (aria, olio, pollini, carburante), liquido freni, sei candele, liquido antiforatura, cinghia Poly-Rib e cambio olio della scatola del cambio
Test diagnostico PIWIS effettuato

Le condizioni

Vernice RS Orange con decalcomanie laterali nere “GT3 RS” e specchietti retrovisori esterni neri
Roll-bar anteriore e posteriore arancione, verniciato in tinta con la carrozzeria in fabbrica come parte del pacchetto Clubsport esteso
Estintore montato
Cinture di sicurezza a sei punti Schroth Racing in aggiunta alle cinture di sicurezza di serie
Ala posteriore in fibra di carbonio
Cerchi in lega neri da 19 pollici a cinque fori con emblemi “RS” rossi, che incorniciano le pinze dei freni gialle
Dischi freno Porsche in carbonio-ceramica (PCCB)
Interni in alcantara nero con roll-bar arancione, tunnel centrale e parte del cruscotto verniciati in arancione, oltre a numerose finiture in fibra di carbonio
Pacchetto in carbonio esteso che comprende sedili, leva del cambio, soglie delle portiere, cruscotto, cornici delle maniglie delle portiere e alettone posteriore
Poggiapiedi e tappetini in stile sportivo
Fari bi-xeno
Parabrezza con parte superiore oscurata
Il venditore riferisce che l’auto monta ancora gli pneumatici originali
Il venditore afferma che l’auto è stata conservata in un ambiente controllato e guidata con cura

Questa GT3 RS è rifinita in un accattivante RS Orange con decalcomanie GT3 RS nere, specchietti, cerchi e un alettone posteriore in fibra di carbonio. Presenta una specifica Clubsport estesa con roll-bar arancione montato in fabbrica, estintore e cinture di sicurezza Schroth a sei punti, oltre alle cinture di sicurezza standard. Tra le caratteristiche prestazionali spiccano i freni Porsche Carbon Ceramic Brakes (PCCB) con pinze gialle, mentre gli interni in alcantara nero sono impreziositi da numerosi inserti in fibra di carbonio, un tunnel centrale verniciato in arancione e dettagli sul cruscotto. La dotazione aggiuntiva comprende fari bi-xeno, poggiapiedi e tappetini Sport Design e un parabrezza con parte superiore oscurata. Il venditore riferisce che l’auto conserva gli pneumatici originali ed è stata conservata con cura in un ambiente controllato, essendo stata guidata con attenzione.

La meccanica

Motore “Mezger” a sei cilindri contrapposti da 3,6 litri che eroga 415 bhp
Cambio manuale a sei marce
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Modalità sportiva attivabile
Controllo della trazione attivabile
Pacchetto Sport Chrono
Climatizzatore
Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici

Alimentata dal rinomato motore Porsche “Mezger” a sei cilindri contrapposti aspirato da 3,6 litri che eroga 415 bhp, questa GT3 RS è abbinata a un cambio manuale a sei marce per un’esperienza di guida coinvolgente. Le sue specifiche includono il Porsche Active Suspension Management (PASM), la modalità Sport disattivabile e il controllo della trazione, oltre al pacchetto Sport Chrono.

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