Highlights

Eines von weltweit etwa 1.168 Exemplaren des 997.1 GT3 RS und eines der allerletzten Fahrzeuge der Phase 1
Seit Neuzulassung nur ein einziger Vorbesitzer
Umfangreiche Werksausstattung einschließlich erweitertem Clubsport-Paket, erweitertem Carbon-Paket, PCCB-Keramikbremsen und Sport Chrono
Kürzlich im Porsche-Händlernetzwerk durchgeführte umfassende Wartung, einschließlich PIWIS-Diagnose
Seit Neuzulassung in Frankreich zugelassen

Das Besondere

Der GT3 RS der 997er-Generation ist der letzte seiner Art, der den aus dem Motorsport stammenden „Mezger“-Sechszylinder-Boxermotor, ein Sechsgang-Schaltgetriebe und eine rein hydraulische Servolenkung vereint – ein Dreigespann analoger Fahrpurheit, das nachfolgende Generationen mit ihren PDK-Getrieben und elektrisch unterstützten Lenkungen niemals nachbilden konnten. Mit nur rund 1.168 gebauten Exemplaren der Phase 1 war der 997.1 GT3 RS von Anfang an eine Rarität, und als 2009 zugelassenes Fahrzeug ist dieses Exemplar eines der allerletzten, das das Band verließ, bevor das Facelift der Phase 2 Einzug hielt.

Dieses Exemplar befindet sich seit seiner Erstzulassung im Besitz eines einzigen Eigentümers und präsentiert sich in der ikonischen Lackierung „RS Orange“ mit einer Werksausstattung, die das erweiterte Clubsport- und Carbon-Paket, PCCB-Carbon-Keramik-Bremsen sowie das Sport-Chrono-Paket umfasst. Im Innenraum wird das schwarze Alcantara-Interieur durch orangefarbene Akzente am Überrollkäfig, am Mitteltunnel und am Armaturenbrett ergänzt.

Der Verkäufer teilt uns mit, dass sich das Fahrzeug in einem hervorragenden Zustand befindet, da es während seiner gesamten Lebensdauer mit größter Sorgfalt gepflegt wurde, und berichtet, dass es noch immer seine Originalreifen trägt. Im Vorfeld des Verkaufs wurde im Porsche-Händlernetz ein umfassender Service durchgeführt, zu dem ein einwandfreier PIWIS-Diagnosebericht vorliegt. Beide Schlüssel sind im Lieferumfang enthalten.

Für den anspruchsvollen Sammler, der auf der Suche nach einem der berühmtesten analogen Porsche-Modelle aller Zeiten ist – in einer markanten Werksausstattung und mit einer Provenienz aus einer Hand –, stellt dies ein besonders begehrenswertes Exemplar dar.

Historie und Papiere

Seit Neuzulassung im Jahr 2009 in Frankreich zugelassen
Einziger Halter seit der Erstzulassung
11.664 km auf dem Kilometerzähler
Zwei Schlüssel im Lieferumfang enthalten
Kürzlich im Porsche-Händlernetz durchgeführte umfassende Wartung, einschließlich Öl- und Filterwechsel (Luft-, Öl-, Pollen- und Kraftstofffilter), Bremsflüssigkeitswechsel, Austausch von sechs Zündkerzen, Einfüllen von Pannenschutzmittel, Austausch des Poly-Rib-Zubehörriemens sowie Getriebeölwechsel
PIWIS-Diagnosetest durchgeführt

Der Zustand

Lackierung in RS-Orange mit schwarzen „GT3 RS“-Seitenaufklebern und schwarzen Außenspiegeln
Orangefarbener Überrollkäfig vorne und hinten, werkseitig in Wagenfarbe lackiert als Teil des erweiterten Clubsport-Pakets
Feuerlöscher eingebaut
Schroth Racing Sechspunktgurte zusätzlich zu den serienmäßigen Sicherheitsgurten
Heckflügel aus Carbon
Schwarze 19-Zoll-Leichtmetallräder mit fünf Schraubenlöchern und roten „RS“-Emblemen, die gelbe Bremssättel umrahmen
Porsche Carbon-Keramik-Bremsscheiben (PCCB)
Schwarze Alcantara-Innenausstattung mit orangefarbenem Überrollkäfig, orange lackiertem Mitteltunnel und teilweise orange lackiertem Armaturenbrett sowie umfangreichen Karbon-Zierelementen
Erweitertes Carbon-Paket, umfassend Sitze, Schalthebel, Einstiegsleisten, Armaturenbrett, Türgriffrahmen und Heckflügel
Fußstütze und Fußmatten im Sportdesign
Bi-Xenon-Scheinwerfer
Oben getönte Windschutzscheibe
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug noch mit den Originalreifen ausgestattet ist
Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug in einer kontrollierten Umgebung aufbewahrt und schonend gefahren wurde

Dieser GT3 RS präsentiert sich in auffälligem RS-Orange mit schwarzen GT3-RS-Aufklebern, Spiegeln, Felgen und einem Heckflügel aus Carbon. Er verfügt über eine erweiterte Clubsport-Ausstattung mit einem werkseitig eingebauten orangefarbenen Überrollkäfig, einem Feuerlöscher und Schroth-Sechspunktgurten neben den serienmäßigen Sicherheitsgurten. Zu den Leistungshighlights zählen die Porsche Carbon-Keramik-Bremsen (PCCB) mit gelben Bremssätteln, während die schwarze Alcantara-Innenausstattung durch umfangreiche Karbonverkleidungen, einen orange lackierten Mitteltunnel und Details am Armaturenbrett ergänzt wird. Zur weiteren Ausstattung gehören Bi-Xenon-Scheinwerfer, eine Sport Design-Fußstütze und Fußmatten sowie eine oben getönte Windschutzscheibe. Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug noch mit den Originalreifen ausgestattet ist und in einer kontrollierten Umgebung sorgfältig gepflegt sowie schonend gefahren wurde.

Die Technik

3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor „Mezger“ mit 415 bhp
Sechsgang-Schaltgetriebe
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Zuschaltbarer Sportmodus
Zuschaltbare Traktionskontrolle
Sport-Chrono-Paket
Klimaanlage
Reifendruckkontrollsystem

Angetrieben von Porsches berühmtem 3,6-Liter-Saugmotor „Mezger“ – einem Sechszylinder-Boxermotor mit 415 bhp – sorgt dieser GT3 RS in Kombination mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe für ein mitreißendes Fahrerlebnis. Zur Ausstattung gehören das Porsche Active Suspension Management (PASM), ein zuschaltbarer Sportmodus und eine Traktionskontrolle sowie das Sport Chrono-Paket.

VOR DEM KAUF

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