Höjdpunkter
- Överfinch-förstärkt Range Rover med uppgraderad kompressor som ger 552 hk
- Omfattande servicehistorik med 7 dokumenterade servicebesök
- Bara tre tidigare registrerade ägare sedan 2014
- Lybex spec med uppvärmda och ventilerade säten samt massagemysfunktion
- Nyligen servad i februari 2025
- Genomgick £4.500 i arbete hos en Range Rover-specialist i april, som bytte flera främre chassikomponenter, batteriet, handbromsens motorer och en rad andra delar – samt gjorde en fullständig hälsokontroll där alla punkter åtgärdades
- MOT till februari 2027, enda anmärkning är däckens sidovägg
Köparens argument
Den Överfinch-förstärkta Range Rover L405 tar den redan imponerande 5,0-liters kompressor-försedda V8:an och lyfter den till en 552-hk-raket. För bilentusiasten som vill ha mer än standardutrustningen från fabrik är detta den perfekta offroadaren, och vi vågar påstå att det är toppen av L405-erans arv.
Det här exemplet från 2014 kommer till oss med en komplett servicehistorik, 81 400 mil på mätaren, och en smakfull svart-på-svart-estetik med tydliga Överfinch-emblem. Det är i praktiken den högst utrustade Range Rover-versionen som byggts upp till toppen av Överfinchs produktsortiment – inklusive interiörens trä, läder, mattor, exteriör i kolfiber, fälgar och motor. Nuvarande ägare har hållit bilen i drift sedan 2021, och de senaste serviceåtgärderna ser till att den fortfarande är i god teknisk kondition. För dig som söker en Range Rover med hög prestanda och extra prestige är det här fantastiska exemplaret riktigt svårt att slå.
Historik och dokument
- Första registrering 21 oktober 2014
- Kostade nära £200k ny
- I nuvarande ägo sedan april 2025
Omfattande servicehistorik med dokumenterade servicebesök på:
- September 2015 (10 500 mil)
- December 2016 (17 980 mil)
- Oktober 2020 (26 835 mil)
- Mars 2022 (39 829 mil)
- Mars 2023 (55 240 mil)
- Mars 2024 (69 489 mil)
- Senaste service i februari 2025
- Senast gjorda MOT i mars 2025 noterade milen som 79 612 mil
- Nuvarande MOT gäller till 21 mars 2026
- Fullständig dokumentmapp inklusive bunt med fakturor och gamla MOT-intyg
- Två nycklar ingår
- Har fått nyinstallerad ghost immobiliser och scorpion tracker i juni 2025 enligt försäkringskrav, värderat till £1 000
- £4.500 i arbete hos Harris Mayes Country cars, Range Rover-specialist, som bytte flera främre chassikomponenter, batteriet, handbromsens motorer och en rad andra delar – samt gjorde en fullständig hälsokontroll där alla punkter åtgärdades (april 2026)
Skick
- Högsta spec, Range Rover bas
- Komplett Överfinch-ombyggnad med bl.a. interiör i trä, läder, mattor, exteriör i kolfiber, fälgar och motor – något vi fått uppgivet att kan vara värt cirka £200 000
- Avslutad i svart lack som behåller en djup glans
- En del små stenskott och repor på karossen
- 23-tums Överfinch svarta alufälgar med vissa skador på fälgkanterna
- Yokohama lågprofil-däck
- Lite flagning på främre Överfinch-emblemet
- Lite kondens i de främre blinkersarna
- Spricka i främre kolfiberinlägget på höger/vänster? (offside) – dvs. passagerarsidan i UK
- Små områden där lacken släppt på främre splittern
- Svart läderklädsel med kontrasterande diamantstygn ser riktigt fin ut med liten tecken på slitage
- "Överfinch"-emblem på ryggstöden
- Matchande svarta mattor i bra skick
- Läderkantade och fanerade lister sträcker sig till dörrkorten
- Multifunktionsratt i läder, uppvärmd
- Digitalt instrumentdisplay med infotainmentskärm
- Fyrzons klimatanläggning med fjärrfunktion för förvärme
- Uppvärmda och ventilerade säten fram och bak, samt massagemysfunktion i fram
- Bakre underhållningssystem med Bluetooth-hörlurar
- Soft-close dörrar runt om
- Rymlig bagageutrymme med monterad Range Rover-gummimatta
- Skicket enligt bilder;
- Några ställen där lacken släppt på främre splittern
- Nötning på fälgarna (kerbing)
- Ett stenskott i däckets sidovägg (endast kosmetiskt)
- Lite lackskada på bakre stötfångaren.
Mekanikernas genomgång
- 5,0-liters (4 999 cc) kompressor-försedd bensin V8-motor
- Växellåda med åtta växlar, automat
- Överfinch-uppgraderad kompressor, avgas och ECU-omkartering som ger 552 hk
- Inkörningsbart fyrhjulsdriftssystem med körlägen för terräng
- Motorutrymmet ser rent och prydligt ut
- Lite ytrost på chassikomponenter
- Nytt aktivt “cornering pipe”-set, vätska till växellådan och givare för framhastighet monterat i januari 2024
- Huvudbatteri bytt i februari 2025
- Samtliga fyra bromsskivor, belägg och sensorer bytta i mars 2022, tillsammans med en ny nedre länkarm i framvagnen
- Bromsok på vänster/höger? (nearside rear) bytt i december 2022
- Nuvarande MOT-anmärkning för "olj läcka, men inte överdrivet"
Denna försäljning omfattas av Car & Classic villkor. Genom att lägga bud och/eller skicka ett budgodkännande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Däremot omfattas du fortfarande av Car & Classics egna villkor..
✓ Vi ber att en avgift som inte återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen, eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgifter.
✓ Detta fordon är “Säljs i befintligt skick”, på basisen “i det skick den är där den står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är enbart till för vägledning och det är standard att göra en fullständig inspektion av fordonet innan köp för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i slutligt bud eller erbjudandepris, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis lika mycket som du, och därför kör vi alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic genom en onlin
HPI-kontroll för att verifiera att de inte har markeringar i försäkringsdatabaser för skada eller stöld, och att ingen finans återstår, så att du kan bjuda med gott självförtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna som del av ett försäkringsärende för totalförlust när en annons publiceras på Car & Classic, och vi hjälper gärna till genom att ange etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din vägledning. Förekomsten eller frånvaron av en etikett garanterar dock aldrig fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonshistorikkontroll innan du lägger ett bud.
✓ Köparen ansvarar för hämtning av fordonet
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla upp detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta om import är möjlig innan köp.
