Beskrivning
SÄLJS
JF Classic Cars är glada över att kunna erbjuda en sällsynt och alltmer svårhittad 1974 Ford Escort Mk1 Van 6-cwt, Med bara tre tidigare ägare representerar detta exempel en äkta överlevare från en era då Escort var en hörnsten i brittisk motor- och lätt kommersiell livsstil
BESKRIVNING
Ford Escort Mk1 introducerades på den brittiska marknaden i slutet av 1967 och hade publik debut på Brussels Motor Show i januari 1968, där den ersatte den länge tjänstvilliga Ford Anglia. Escort visade sig snabbt vara en försäljningsframgång och befäste sin plats i fordonshistorien.
Skåpvagnen, introducerad i april 1968, använde i huvudsak nya karosssektioner unika för den kommersiella modellen, med undantaget bakdörrarna som överfördes från Anglia-baserade skåpbilar. Byggd för hållbarhet och praktiskhet blev Escort Van ett välbekant syn i näringsverksamhet, flottor och statlig tjänst i hela Storbritannien
EXTERIÖR
Denna Mk1 Escort Van ser vacker ut, behåller raka, enhetliga karossidor precis som Ford tänkt sig. Färdig i Ford Marine / Royal Blue (kod G), färgen är fortfarande ljus och blank från front till bak, vilket kompletterar skåpbilens enkla, målmedvetna linjer
Bakdörrarna, överförda från Anglia, fungerar korrekt och är utrustade med original kromhandtag. Både fram- och bakskärmar är raka, blanka och sanna, medan de ursprungliga strålkastarna, framblinkljusen och bakljussamlingarna förblir monterade, ett tillfredsställande tecken på originalitet som sällan ses på överlevda exemplar tillsammans med den legendariska fulla frontgrillen
Externa gummierna är fria från missfärgning och blekning samtidigt som glaset är intakt och korrekt samt med bokstäverna på motorhuven och emblem bak
Sammanfattat uppträder exteriören hos denna Mk1 Ford Escort Van som ett ärligt och välbevarat exemplar, som behåller korrekta proportioner, finish och detaljer som definierar dessa tidiga lätta kommersiella fordon. Den har en genuin tidskänsla, fri från överrestaurering, och uppvisar en nivå av originalitet som blir allt svårare att hitta. Den raka karossen, rätt klädsel och sympatisk presentation låter bilens karaktär och historia tala för sig själva, vilket gör den till ett idealiskt objekt för en samlare som värdesätter äkthet lika mycket som utseende.
INRE
Kabinen är uppfriskande enkel och helt funktionell, vacker för sin ålder. Förarstolarna, permanent fästade i skalet, är enligt fabriks specifikation, klädda i svart vinyl som passar tidsperioden och i mycket gott skick
Reservhjulen är prydligt förvarade bakom passagerarsätet under den bakre lastplanen, vilket bibehåller praktiskheten och originaliteten. Golvet är i gott skick utan rivor eller sprickor.
Instrumentpanelen och reglagen förblir minimala, originala och intakta, med riktade värmare, reglerbara vippreglage för värmaren, vindrutans wipers-reglage, dra ut spaken för chor och den stora dubbla blandaren som rymmer hastighetsmätaren och bränslemätaren
Alla tryckknappsgivare förblir original och fungerar som de ska, Kolumnmonterad indikatorsträcka fungerar bra. Den ursprungliga instrumentbrädan och trespokars rat kompletterar en cockpit som behåller en tidsenlig korrekthet.
Bakre lastområdet förblir behagligt i samlarklassens skick och ger en ytterligare indikation på hur noggrant denna Escort Van vårdats genom sitt liv. Lastplanet, inre paneler och dörröppningar visas mycket bra
MOTOR & DRIVLINE
Under motorhöljet finns den korrekta Ford 1098cc Kent crossflow fyrtaktsmotor, en enkel, robust och tidstestad enhet som spelade en nyckelroll i Fords framgång under senväst- och tidigt 1970-tal. I standardutförande, som det fortfarande är idag, ger motorn ungefär 55bhp och levererar en smidig, pålitlig effekt som passar den lätta 6-cwt Escort Van.
Motorutrymmet är i mycket bra ren kondition, originala kringutrustningar som bevarats och älskats av tidigare ägare
Bränslet tillhandahålls via den korrekta enkla venturi Autolite nedströms förgasare, vilket ger skarp gasrespons och pålitlig kall och varm körning. Motorn drar rent genom varvtalsreglerna utan tvekan eller onödig ljud, och förblir märkbart hanterbar i vardagligt bruk
Till motoren är den fyrväxlade synkronised manuella växellådan, som väljer växlar positivt och utan protest, vilket ger smidig uppgång och progressiv acceleration. På vägen känns drivlinan välbalanserad och tidsenlig, och erbjuder en engagerande och överraskande livlig körupplevelse som perfekt kompletterar Escortens lätta kommersiella rötter
HJUL, DÄCK & BROMsar
Denna Escort Van rullar på sina korrekta pressade stål 12-tums asymmetriska välbaserade hjul, en viktig detalj som understryker originaliteten av denna 6-cwt-vagn. Varje hjul är bitvis i tidsenlig krom trim och kompletteras av kromcenterlock, vilket upprätthåller ett autentiskt fabriksutseende. Hjulen är klädda med 145 R12-däck runt om, varje däck visar jämn slitage och återstående mönster, vilket bidrar till stabil och förutsägbar väghållning.
Bromsarna hanteras av ett hydraulskt driftsystem fram och bak, som ursprungligen specificerades för den lätta kommersiella Escorten. Medan det är enkelt enligt moderna mått är systemet väl anpassat till bilens blygsamma vikt och levererar progressiv, förtroendeingivande stoppkraft när det körs enligt avsikt. Pedal-känslan är konsekvent och lugnande, vilket speglar korrekt drift och sympatiskt bruk under livstiden.
Fjädring är av traditionell Escort Mk1-design, med MacPherson-struts och coil-fjädrar fram, tillsammans med teleskopiska dämpare, vilket ger en följsam men kontrollerad åktur. Bak har en live-axel som är placerad av semielliptiska bladfjädrar som ger hållbarhet och lastkapacitet samtidigt som den bibehåller den karaktäristiska Escort-hanteringsbalansen. Tillsammans arbetar fjädring, styrning och bromsar i harmoni och erbjuder en äkta tidsenlig körupplevelse och förstärker skåpbilens charm som en användbar och samlarvärd klassisk bil
HISTORIKFÖRTECKNING
Denna Mk1 Escort Van är något som sällan stöter på idag. Dess övergripande presentation ligger över genomsnittet för ett kommersiellt fordon från denna era, och behåller en hög nivå av originalitet genom hela bilen. Färgjobbet förblir ljust och blankt, motorutrymmet är ärligt och den bakre lastutrymmet är behagligt rent.
Skåpbilen behåller sin ursprungliga VIN-plåt och korrekt 6-cwt-specifikation. Den registrerades första gången den 20 mars 1974 hos den brittiska MOD – NAAFI Transport Department, London, ett särskilt intressant tidigt kapitel i dess liv.
I juli 1978 övergick den till sin andra ägare, Mr Edward Hatton, som behöll fordonet i imponerande 28 år fram till 2006. Ägandet senare överfördes till Mr Fred Smith i Henlow, som omsorgsfullt bevarat vagnen och den väntar nu på sin nästa vårdare.
Följande fordon har: originalägaren bruksanvisning, komplett med smörjdiagram och serviceplaner – en sällsynt och förtjusande inkludering, tillsammans med historiska MOT-certifikat, olika fakturor, originalnycklar och v5 registreringsdokument.
Sammanfattningsvis utgör denna 1974 Ford Escort Mk1 Van en genuin sällsynt möjlighet att säkra ett alltmer svårhitt stycke Ford kommersiellt arv. Med endast ett litet antal tidigare vårdnadshavare, något över 79 000 miles sedan ny, tillsammans med en väl dokumenterad bakgrund och en behaglig, ärlig framtoning genom hela, står den som ett mycket tilltalande exempel på dagens klassiska marknad.
Oavsett om den underhålls i dagens skick, subtilt förbättrad till en högre kosmetisk standard, eller helt enkelt njuts som en användbar och karaktärsfull klassiker, erbjuder denna Escort Van stor attraktionskraft för den kunniga samlaren. Ford Ukraine-aktiga fordon i den här typen, med sådan närvaro och härstamning, är sällan mötta och ännu mindre ofta till salu. Ett övertygande förvärv som skulle passa säkert inom vilken seriös samling av klassiska Blå Oval-bilar som helst."
