Descrizione
IN VENDITA
JF Classic Cars è lieta di proporre un raro esemplare, sempre più difficile da trovare, del Ford Escort Mk1 Van 6-cwt del 1974. Con sole tre precedenti possessori, questo esemplare rappresenta una autentica reliquia di un’epoca in cui l’Escort era una pietra angolare della motorizzazione britannica e della life commerciale leggera.
DESCRIZIONE
Il Ford Escort Mk1 venne introdotto nel mercato UK verso la fine del 1967, facendo il suo debutto pubblico al Brussels Motor Show di gennaio 1968, dove sostituì il longevo Ford Anglia. L’Escort si rivelò rapidamente un successo di vendita, consolidando al contempo il suo posto nella storia dell’automobilismo.
La variante furgone, introdotta nell’aprile 1968, impiegava pannelli carrozzeria quasi tutti nuovi, tipici del modello commerciale, fatta eccezione per le porte posteriori, mantenute dai van basati sull’Anglia. Costruito per durabilità e praticità, l’Escort Van divenne una presenza familiare tra professionisti, flotte e in servizio governativo in tutto il Regno Unito.
ESTERNI
Questo Mk1 Escort Van si presenta magnificamente, con pannelli di carrozzeria dritti e omogenei, come inteso da Ford. Verniciato in Ford Marine / Royal Blue (Codice G), la lucentezza della vernice resta vivace dalla parte anteriore a quella posteriore, offrendo linee semplici e funzionali al veicolo.
Le porte a battente posteriori, ereditate dall’Anglia, funzionano correttamente e sono dotate di maniglie cromate originali. Parabrezza anteriore e paraurti cromati, sia anteriore che posteriore, sono allineati, lucidi e in ordine, mentre i fari originali, gli indicatori frontali e i gruppi di luci posteriori rimangono montati, a testimonianza dell’originalità raramente riscontrabile su esemplari sopravvissuti, insieme al leggendario radiatore anteriore completo.
La gomma esterna è priva di effetto ossidazione o scolorimenti, mentre il cristallo resta originale e in buone condizioni, con la grafica del cofano e il badging posteriori intatti.
Nel complesso, l’esterno di questo Ford Escort Mk1 Van si presenta come un esemplare onesto e ben conservato, mantenendo le proporzioni, le finiture e i dettagli tipici di questi primi furgoni leggeri. Si presenta con una presenza autentica dell’epoca, senza eccessi di restauro, e mostra un livello di originalità sempre più difficile da trovare. La carrozzeria diritta, le cromature corrette e la presentazione sobria permettono al carattere e alla storia del veicolo di parlare da sole, rendendolo un candidato ideale per un collezionista che apprezza autenticità tanto quanto l’estetica.
INTERNO
L’abitacolo è sorprendentemente essenziale e completamente funzionale, ben conservato per l’età. I sedili anteriori, fissi al guscio, sono conformi alle specifiche di fabbrica, rivestiti in vinile nero coerente con l’epoca e in condizioni molto buone.
La ruota di scorta è ordinatamente sistemata dietro il sedile passeggero, sotto il pianale posteriore, mantenendo praticità e originalità. Il pavimento è in buone condizioni, senza strappi né lacerazioni.
Il cruscotto e i comandi restano minimali, originali e integri, con prese d’aria del riscaldamento direzionali, controlli scorrevoli del riscaldamento, controllo tergicristalli, pulsante di accensione manuale e la grande plancia a doppio quadretto che ospita velocimetro e indicatore di livello carburante.
Tutti i pulsanti rimangono originali e funzionano come dovrebbero; la leva di segnalazione montata sulla colonna funziona bene. Il cruscotto originale e il volante a tre razze completano un abitacolo dal carattere volutamente d’epoca.
L’area di carico posteriore resta in condizioni eccellenti per la categoria da collezione e offre un ulteriore indice di quanto attentamente sia stato trattato questo Escort Van nel corso della sua vita. Il pavimento di carico, le pannellature interne e le aperture delle porte sono tutti presentati molto bene.
MOTORE E TRASMISSIONE
Sotto il cofano pulsa il corretto Ford 1098cc Kent crossflow a quattro cilindri, un’unità semplice, robusta e comprovata nel tempo, che ha giocato un ruolo chiave nel successo di Ford tra la fine degli anni ’60 e i primi anni ’70. In configurazione standard, com’è ancora oggi, il motore rende circa 55 bhp e offre una potenza morbida e affidabile, ideale per il leggero Escort Van a 6-cwt.
L’alletteria del vano motore è in condizioni molto buone, accessori originali ben conservati e con una storia di proprietà amata.
L’alimentazione avviene tramite il corretto singolo-venturi Autolite a depressione discendente, che offre risposta al minimo e prestazioni affidabili a freddo e a caldo. Il motore trascina senza sussulti lungo la gamma di giri, senza esitazioni o rumori e rimane sorprendentemente trasportabile nell’uso quotidiano.
Abbinato al motore c’è la trasmissione manuale a quattro marce con sincronizzatori, che seleziona i rapporti in modo positivo, offrendo una gestione fluida e una progressiva accelerazione. Sulla strada, la trazione risulta ben bilanciata e d’epoca, offrendo un’esperienza di guida coinvolgente e sorprendentemente vivace che si armonizza perfettamente con le origini utilitarie del Escort.
RUOTE, PNEUMATICI E FRENATURE
Questo Escort Van monta le sue originali ruote in acciaio pressato da 12 pollici, con una base ben sagomata che sottolinea l’autenticità di questa variante 6-cwt. Ogni ruota è rifinita con inserti d’epoca e centri cromati, per un aspetto da banco di produzione autentico. Le ruote sono equipaggiate con pneumatici 145 R12 su tutto il perimetro, con usura uniforme e battistrada ancora consistente, contribuendo a una tenuta di strada stabile e prevedibile.
Frenatura gestita da un sistema a tamburo idraulico, anteriore e posteriore, come specificato originariamente per l’utilitaria Escort. Sebbene semplice secondo gli standard moderni, il sistema è ben abbinato al peso modesto del veicolo e offre potenza frenante progressiva e rassicurante quando guidato secondo le intenzioni originali. Il feel del pedale è costante e rassicurante, riflettendo l’operatività corretta e l’uso empatico nel corso della vita.
La sospensione è quella classica dell’Eskort Mk1, con assali MacPherson all’anteriore e molle a balestra semi-ellittiche sul retro, offrendo una percorrenza comoda ma controllata. Il reparto posteriore è sorretto da unasse semiellittico che fornisce robustezza e capacità di carico, mantenendo l’equilibrio tipico della maneggevolezza Escort. Insieme, i sistemi di sospensione, sterzo e frenata lavorano in armonia, offrendo un’esperienza di guida autenticamente d’epoca e rafforzando l’appeal della van come veicolo usabile e da collezione.
STORIA DEL VEICOLO
Questo Mk1 Escort Van è un esemplare ormai raro da incontrare oggi. La sua presentazione complessiva è ben al di sopra della media per un veicolo commerciale dell’epoca, mantenendo alti livelli di originalità. La vernice resta luminosa e lucida, i vani motore onesti e l’area di carico posteriore pulita e gradevole.
Il veicolo conserva la propria piastra VIN originale e la corretta specifica 6-cwt. È stato immatricolato per la prima volta il 20 marzo 1974 presso la British MOD – NAAFI Transport Department, Londra, un capitolo particolarmente interessante nella sua vita.
A luglio 1978 è passato al suo secondo proprietario, il signor Edward Hatton, che ha mantenuto il veicolo per ben 28 anni fino al 2006. La proprietà è quindi passata al signor Fred Smith di Henlow, che ha attentamente preservato la vettura e ora attende il suo prossimo custode.
In dotazione, il manuale originale del proprietario, completo di diagrammi di lubrificazione e piani di servizio, un’aggiunta rara e deliziosa assieme ai certificati MOT storici, varie fatture, chiavi originali e il documento di registrazione v5.
In conclusione, questo Ford Escort Mk1 Van del 1974 rappresenta una rara opportunità di mettere le mani su un pezzo di eredità commerciale Ford sempre più difficile da trovare. Con pochi custodi nel corso del tempo, poco più di 79. 000 miglia percorse sin dalla new, insieme a una storia ben documentata e a una presentazione onesta e piacevole, è destinato a diventare un esempio molto appetibile nel mercato classico odierno.
Che venga mantenuto nelle condizioni attuali, o elegantemente migliorato a uno standard estetico superiore, o semplicemente goduto come classico accessibile e caratteristico, questo Escort Van offre un notevole richiamo per il collezionista esperto. Veicoli di questo tipo, con tale presenza e provenienza, sono rari da trovare e ancor più difficili da proporre in vendita. Un acquisto coinvolgente che si inserirebbe con fiducia in qualsiasi collezione seria di Blue Oval classici.
