Descrição
À VENDa
A JF Classic Cars tem o prazer de apresentar um raro Ford Escort Mk1 Van 6-cwt, de 1974, cada vez mais difícil de encontrar, com apenas três possuidores anteriores; este exemplar representa um verdadeiro sobrevivente de uma era em que o Escort era o pilar da motorização britânica e da vida utilitária ligeira.
DESCRIÇÃO
O Ford Escort Mk1 foi introduzido no mercado do Reino Unido no final de 1967, fazendo a sua estreia pública no Brussels Motor Show em janeiro de 1968, onde substituiu o antigo Ford Anglia. O Escort rapidamente provou ser um sucesso de vendas, consolidando também o seu lugar na história automóvel.
A variante furgão, lançada em abril de 1968, utilizava painéis de carroçaria quase inteiramente novos, exclusivos ao modelo comercial, com a exceção notável das portas traseiras, herdadas dos furgões baseados no Anglia. Construído para durabilidade e praticidade, o Escort Van tornou-se uma imagem familiar entre profissionais, frotas e serviços governamentais em todo o Reino Unido.
EXTERIOR
Este Mk1 Escort Van apresenta-se lindamente, mantendo painéis de carroçaria retos e uniformes exatamente como a Ford pretendia. Acabado em Ford Marine / Royal Blue (Código G), a pintura mantém-se brilhante e com brilho de frente a traseira, complementando as linhas simples e funcionais do furgão.
As portas basculantes traseiras, herdadas do Anglia, funcionam corretamente e estão equipadas com puxadores originais cromados. Ambos os para-choques dianteiro e traseiro em cromado assento‑se retos, brilhantes e verdadeiros, enquanto os faróis originais, indicadores dianteiros e conjuntos de luz traseira permanecem montados, um sinal agradável de originalidade raramente visto em exemplares superviventes, juntamente com a credencial grade frontal lendária.
As borrachas externas apresentam-se livres de fuligem e descoloração, tal como o glass permanece original e correto, com a grafia no capô e badging na traseira.
Tomado como um todo, o exterior deste Ford Escort Van Mk1 apresenta-se como um exemplar honesto e bem preservado, mantendo as proporções, acabamentos e detalhamentos corretos que definem estes primeiros comerciais leves. Leva consigo uma presença de época autêntica, sem excesso de restauro, exibindo um nível de originalidade que se torna cada vez mais difícil de encontrar. A carroçaria direita, o acabamento correcto e a apresentação serena permitem que o carácter e a história do veículo falem por si, tornando-o um candidato ideal para um coleccionador que valoriza a autenticidade tanto quanto a aparência.
INTERIOR
A cabine é refrescantemente simples e inteiramente funcional, apresentando-se bem para a sua idade. Os bancos da frente, fixos ao esqueleto, são conforme especificação de fábrica, em vinil preto de época, e em muito bom estado.
A roda sobressalente está cuidadosamente guardada atrás do banco do passageiro, sob o piso de carga traseiro, mantendo a praticidade e a originalidade. O piso está em bom estado por toda a área, sem rasgos ou rasgões.
O tablier e os comandos permanecem minimalistas, originais e intactos, com ventilação direcional, controlos deslizantes do aquecedor, controlo do limpa‑pára-brisas, controlo de ralé recuado e o grande mostrador com velocímetro e indicador de combustível numa única console dupla.
Todos os interruptores de pressão permanecem originais e funcionam como devem; o varão de indicação no volante, montado no colonne, funciona bem. O tablier original e o volante de três raios completam uma cabine que se mantém de época, agradavelmente correta.
A área de carga traseira mantém-se de condição aceitável para coleccionadores e fornece mais uma indicação de quão cuidadosamente este Escort Van foi tratado ao longo da vida. O piso de carga, painéis interiores e aberturas de porta apresentam-se muito bem.
MOTORES E TRANSMISSÃO
Debaixo do capô encontra-se o motor Ford 1098cc Kent crossflow de quatro cilindros correto, uma unidade simples, robusta e comprovada ao longo do tempo que desempenhou um papel-chave no sucesso da Ford no final dos anos 60 e início dos 70. Em configuração standard, como permanece hoje, o motor produz aproximadamente 55 cv e oferece uma potência suave e fiável, adequada ao peso leve do Escort Van de 6-cwt.
O compartimento do motor apresenta-se em muito bom estado de limpeza, com acessórios originais preservados e bem tratados pelos proprietários anteriores.
O combustível é fornecido pelo carburador Autolite de fluxo descendente de SU único, oferecendo resposta rápida do acelerador e funcionamento confiável a frio e a quente. O motor responde de forma limpa ao longo das rotações, sem hesitação ou ruído indevido, permanecendo notavelmente tractável no uso diário.
A elevação está acoplada à caixa de velocidades manual de quatro marchas com sincronizadores, que seleciona as mudanças de forma positiva e sem resistência, proporcionando engrenagem suave e aceleração progressiva. Em estrada, o conjunto de transmissão parece bem equilibrado e de época, oferecendo uma condução envolvente e surpreendentemente enérgica que complementa perfeitamente as origens utilitárias do Escort.
RODAS, PNEUS E FREIOS
Este Escort Van equipa rodas de perfil 12-polegadas em aço prensado, assimétricas e com base estável, um detalhe importante que sublinha a originalidade deste furgão de 6-cwt. Cada roda está acabada em acabamento compatível com a época e complementada por tampas centrais cromadas, mantendo uma aparência autêntica de fábrica. As rodas estão calçadas com pneus 145 R12 em volta, cada um com desgaste uniforme e banda de rolamento suficiente, contribuindo para uma condução estável e previsível.
A travagem é feita por um sistema de tambor operado hidraulicamente, à frente e atrás, como originalmente especificado para o Escort utilitário leve. Embora simples pelos padrões modernos, o sistema está bem ajustado ao peso modesto do veículo e oferece uma força de paragem progressiva e confiável quando conduzido conforme pretendido. O feel do pedal é consistente e tranquilizador, refletindo o bom funcionamento e uso compassivo ao longo da vida.
A suspensão é do desenho tradicional do Mk1 Escort, com montantes MacPherson na frente e molas helicoidais, combinadas com amortecedores telescópicos, proporcionando uma condução conformista, mas controlada. Na traseira, um eixo rígido com molas semi-ellípticas oferece durabilidade e capacidade de carga sem perder o equilíbrio característico de manuseio do Escort. Juntos, a suspensão, direção e sistemas de travagem trabalham em harmonia, oferecendo uma experiência de condução autêntica de época e reforçando o atractivo da van como clássico utilizável e coleccionável.
HISTÓRICO
Este Mk1 Escort Van é algo que se encontra raramente hoje em dia. A sua apresentação geral está acima da média para um veículo comercial da sua era, mantendo um elevado nível de originalidade ao longo de todo o tempo. A pintura continua brilhante e reluzente, os compartimentos de motor são honestos e a área de carga traseira está limpa.
A van mantém a sua placa VIN original e a especificação correta de 6-cwt. Foi registada pela primeira vez a 20 de março de 1974 no British MOD – NAAFI Transport Department, Londres, um capítulo especialmente interessante no seu historial.
Em julho de 1978, passou para o seu segundo proprietário, o Sr. Edward Hatton, que possuí a viatura durante impressionantes 28 anos até 2006. A propriedade então transferiu-se para o Sr. Fred Smith de Henlow, que tem preservado cuidadosamente a van e está prestes a encontrar o seu próximo custodiante.
A acompanhar o veículo encontra-se o manual do proprietário original, completo com quadros de lubrificação e calendários de serviço — uma inclusão rara e encantadora, juntamente com certificados MOT históricos, várias faturas, chaves originais e o documento de registo v5.
Em conclusão, este Ford Escort Mk1 Van de 1974 apresenta uma oportunidade verdadeiramente rara de garantir uma peça cada vez mais difícil de encontrar da herança comercial da Ford. Com apenas um pequeno número de antigos responsáveis, com pouco mais de 79. 000 milhas desde novo, juntamente com um histórico bem documentado e uma apresentação honesta e agradável durante todo o tempo, permanece como um exemplo altamente atractivo no mercado clássico atual.
Quer seja mantido nas suas condições atuais, subtilmente melhorado para um padrão cosmético mais elevado, ou simplesmente apreciado como um clássico utilizável e cheio de carácter, este Escort Van oferece um atractivo considerável para o coleccionador informado. Veículos deste tipo, com tal presença e proveniência, são pouco comuns de encontrar e ainda menos frequentemente oferecidos à venda. Uma aquisição cativante que se encaixaria com confiança em qualquer coleção séria de veículos clássicos da Blue Oval.
