Beskrivning
Detta är ett magnifikt exempel med verklig historik. Färdigställd i sin originala, sällsynta färg Dubonet Rosso, med en fullständig historia som uppvisar endast 67 200 mil från ny, imponerande originalspecifikation som inkluderar 5-växlad manuell låda och servoassisterad styrning, uppgradering till Vantage-specifikation, samt karossrestaurering och motorrenovering utförd av Aston Martin Works i Newport Pagnell — detta är utan tvekan en bil för den kräsna köparen och en verkligt sällsynt möjlighet.
H. R. Owen levererade bilen till sin första Londonbaserade ägare i september 1969 i den ståtliga Dubonet Rosso med Connolly Fawn-läder. Den första ägaren återvände till leverantören för service vid 540, 1391, 2445, 5086, 7300 och 9912 mil, allt inom de första tre åren av hans ägande. År 1972 flyttade DB6:an till sin andra ägare i Torquay, som ägde den i 13 år och servades vid 12626, 15196, 17872, 20567, 24532, 29154, 32202, 42030 och 45926 mil. Aston Martin kom i en långsiktigt ägande i Aberdeenshire 1985 där den noggranna vården fortsatte, och det var just denne ägare som uppdrog till en noggrann restaurering hos Aston Martin Works i Newport Pagnell.
Från och med 1989, medan bilen regelbundet använts och mekaniskt varit mycket väl underhållen, behövde karossen lite åtgärder. Aston Martin i Newport Pagnell utförde en ordentlig respray av metall och restaurering av karossen. Ägaren var tydligt kräsen och ville ha det allra bästa för denna DB6. Även om 40 år har passerat sedan färgen målades har bara 17 000 mil körts, vilket visar att karossen restaurerades till en förstklassig, världsklassisk standard. Med tredje ägaren vid rodret på 1991 påbörjades en större motorrenovering tillsammans med en ombyggnad av förgasarna, återigen med hjälp av Aston Martin Works i Newport Pagnell för att utföra arbetet. Efter motorrenoveringen återvände bilen till Aston Martin för nästa två serviceintervall vid 49 952 och 51 224 mil.
Oselli fick i uppdrag att 1994 omforma bränslesystemet för MKX139H till Vantage-specifikationen, genom att överhålla cylinderröret, montera en ny manifold och viktigt byta ut förgasarna mot triple Weber-förgasare. Samtidigt som de uppgraderade insugssystemet såg de också till att återuppbygga bromsservot och gav bilen en grundlig genomgång igen när de servade den vid 52 286 mil. Från detta tillfälle rullade DB6:an med extremt låga miltal, mest korta men regelbundna resor med ett nitisk underhållsrekord fortsatte med service vid 56 027, 57 826, 60 204, 61 573, 61 984 och 62 365 mil.
År 2011 kom DB6:an i händerna på en av våra långvariga kunder, en klassiska bilsamlare och affärsman baserad i North Yorkshire. Vid 66 700 mil åkte bilen till Northeast-specialisterna Aston Martin Workshop för en genomgång, årsservice och MOT-test. MKX 139H står nu vackert med endast 67 200 mil från ny, sedan den varit garageförvarad och del av en prestigefylld bilsamling. Innan den kom till oss hade Aston Martin förberetts för försäljning och går nu ut på marknaden i magnifik kondition genomgående, och är mekaniskt i toppskick. Bilen åtföljs av en omfattande historikfil som innehåller kvitton för de omfattande utgifterna, servicehistorik och den ursprungliga köpekontraktet från 1969.
