Description
C’est un exemple magnifique et doté d’une véritable provenance. Finie dans sa couleur d’origine rare, Dubonet Rosso, avec un historique complet indiquant seulement 67 200 miles au compteur depuis la nouvelle, une spécification d’origine impressionnante incluant une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports et la direction assistée, une mise à niveau vers la spécification Vantage, et une restauration de la carrosserie et une remise à neuf du moteur réalisées par Aston Martin Newport Pagnell, c’est sans aucun doute une voiture pour l’acheteur exigeant et une opportunité vraiment rare.
H. R. Owen a livré la voiture à son premier propriétaire basé à Londres en septembre 1969, dans le magnifique Dubonet Rosso avec sellerie Connolly Fawn.
Le premier propriétaire a ramené le véhicule au concessionnaire pour l’entretien à 540, 1391, 2445, 5086, 7300 et 9912 miles, le tout au cours des trois premières années de sa propriété.
En 1972, la DB6 passe à son second propriétaire à Torquay, où il est resté pendant 13 ans et a reçu des entretiens à 12626, 15196, 17872, 20567, 24532, 29154, 32202, 42030 et 45926 miles.
L’Aston Martin est passé entre les mains d’un propriétaire de longue date dans l’Aberdeenshire en 1985, où l’entretien minutieux s’est poursuivi et c’est ce propriétaire qui a commandé une restauration approfondie chez Aston Martin Works à Newport Pagnell.
En 1989, bien que la voiture ait été régulièrement utilisée et mécaniquement très bien entretenue, la carrosserie nécessitait une certaine attention.
Aston Martin à Newport Pagnell a procédé à une reprise de peinture complète sur métal nu et à la restauration de la carrosserie. Le propriétaire exigeait clairement le meilleur pour cette DB6.
Bien que 40 ans se soient écoulés depuis la remise en peinture, seules 17 000 miles ont été parcourues, prouvant que la carrosserie a été réalisée selon des normes de premier ordre, au niveau mondial.
Sous la garde du troisième propriétaire, en 1991, une refonte majeure du moteur a été commandée ainsi qu'une révision des carburateurs, toujours confiées à Aston Martin Works à Newport Pagnell pour effectuer les travaux. Suite à la remise à neuf du moteur, la voiture est retournée chez Aston Martin pour les deux prochains services à 49952 et 51224 miles.
Oselli a été chargé de transformer le système d’alimentation du MKX139H pour la spécification Vantage, en révisant la culasse, en ajustant le collecteur et, surtout, en remplaçant les carburateurs par des Webers triples. Tout en améliorant le système d’admission, ils ont aussi entrepris la révision du servofrein et ont effectué un contrôle approfondi lors du service à 52286 miles.
À partir de ce moment-là, la DB6 totalisait une très faible kilométrage, principalement des trajets courts mais réguliers, avec une exigence méticuleuse envers l’entretien courant, poursuivi avec les services à 56027, 57826, 60204, 61573, 61984 et 62365 miles.
En 2011, la DB6 est entre les mains d’un de nos clients de longue date, collectionneur de voitures anciennes et homme d’affaires basé dans le North Yorkshire.
À 66 700 miles, la voiture a été envoyée aux spécialistes du nord-est, l’Aston Martin Workshop, pour une vérification, un service annuel et le contrôle technique MOT.
MKX 139H se présente aujourd’hui magnifiquement avec seulement 67 200 miles au compteur depuis la nouvelle, conservée au garage et figée dans une collection prestigieuse de voitures.
Avant son arrivée chez nous, l’Aston Martin a été préparée pour la vente et est proposée sur le marché en belle condition générale et mécaniquement en état superbe.
Un dossier d’historique complet accompagne la voiture, contenant les factures des dépenses importantes, l’historique d’entretien et la facture d’achat originale de 1969.
