Descripción
Este es un ejemplo magnífico y de verdadera procedencia. Terminado en su color original y raro Dubonet Rosso, una historia completa que certifica solo 67, 200 millas desde nuevo, especificación original impresionante que incluye cambio manual de 5 velocidades y dirección asistida, mejora a la especificación Vantage, y restauración de carrocería y reconstrucción del motor llevadas a cabo por Aston Martin Newport Pagnell; esto es, sin duda, un coche para el comprador exigente y una oportunidad verdaderamente rara.
H. R. Owen entregó el coche a su primer propietario con base en Londres en septiembre de 1969, en el deslumbrante Dubonet Rosso con tapicería Connolly Fawn. El primer propietario regresó al concesionario para el mantenimiento en 540, 1391, 2445, 5086, 7300 y 9912 millas, todas dentro de los primeros 3 años de su posesión. En 1972, el DB6 pasó a su segundo propietario en Torquay, con el que permaneció durante 13 años, siendo revisado a las 12, 626, 15, 196, 17, 872, 20, 567, 24, 532, 29, 154, 32, 202, 42, 030 y 45, 926 millas. El Aston Martin pasó a manos de un propietario de larga data en Aberdeenshire en 1985, donde se continuó con su meticuloso mantenimiento y fue este propietario quien encargó una restauración minuciosa con Aston Martin Works en Newport Pagnell.
Para 1989, si bien el coche había sido utilizado con regularidad y mantenido mecánicamente muy bien, la carrocería requería algo de atención. Aston Martin en Newport Pagnell llevó a cabo un repintado completo sobre metal desnudo y restauración de la carrocería. El propietario claramente exigía lo mejor para este DB6. Aunque han pasado 40 años desde que se realizó la pintura, solo se han recorrido 17, 000 millas, lo que demuestra que la carrocería se llevó a un nivel de primera clase, mundial. Bajo la custodia del tercer dueño, en 1991 se encargó una reconstrucción mayor del motor, junto con la reconstrucción de los carburadores, de nuevo utilizando Aston Martin Works en Newport Pagnell para realizar el trabajo. Tras la reconstrucción del motor, el coche volvió a Aston Martin para sus siguientes dos servicios a las millas 49, 952 y 51, 224.
Oselli se encargó en 1994 de transformar el sistema de suministro de MKX139H a la especificación Vantage, revisando la culata, instalando un nuevo colector y, lo más importante, reemplazando los carburadores por triple Webers. Mientras mejoraban el sistema de admisión, también buscaron reconstruir el servomecanismo de frenos y revisaron en profundidad el coche nuevamente cuando lo hacían al servicio en 52, 286 millas. A partir de este punto, el DB6 tenía un kilometraje extremadamente bajo, principalmente recorridos cortos pero regulares, con una actitud meticulosa hacia el mantenimiento, continuando con servicios en 56, 027, 57, 826, 60, 204, 61, 573, 61, 984 y 62, 365 millas.
En 2011, el DB6 pasó a manos de uno de nuestros clientes de larga data, un coleccionista de coches clásicos y empresario con base en North Yorkshire. A las 66, 700 millas, el coche fue a los especialistas del noreste, Aston Martin Workshop, para una revisión, el servicio anual y la prueba de MOT. MKX 139H luce ahora de forma estupenda con solo 67, 200 millas desde nuevo, guardado en garaje y formando parte de una colección de coches de prestigio. Antes de llegar a nosotros, ha sido preparado para la venta y sale al mercado en excelentes condiciones en general, y mecánicamente está en una condición superb. Junto al coche hay un completo expediente de historia que contiene recibos de los gastos, historial de mantenimiento y la factura original de venta de 1969.
