Beskrivning
1950 Healey Silverstone
Registrering: HCJ 210
chassi: E76
Motor: B4823
Första registrering: 19 maj 1950
Övrig original färg: Grön Chrome (metallic)
Få brittiska sportbilar efter kriget fångar tidig tävlingsanda lika väl som Healey Silverstone. Designad med rally- och långdistanslopp i åtanke var de avsedda maskiner redan från början. Chassi E76, registrering HCJ 210, är ett särskilt tilltalande exempel med väl dokumenterad ägarskapshistorik och verkligt betydelsefull historik från den epochala tävlingsverksamheten.
Bilens historikfil är omfattande och innehåller en charmig påminnelse om dess närvaro vid Brooks-auktionen under Goodwood Festival of Speed 1998. Långtidsägarna frun och herr Cakebread var närvarande i Brooks-tältet bakom Goodwood House när bilen såldes, och deras reserverade sittkort från försäljningen följer bilen än i dag. Före den auktionen renoverades originalet Riley 2, 5-liters ’Big Four’-motor av Holbay Racing Engines 1987, inklusive balansfrest krängaxel och stänger tillsammans med nya kolvar. Vid denna tidpunkt återställdes odometern, och bilen har varit körd ytterligare 6 359 mil sedan ombyggnationen.
Efter köpet 1998 utförde Cakebreadarna ytterligare sympatisk arbetning, bland annat bromsrenovering, tillverkning av nya aluminiumframskärmar, lokala färgförnyelser där det behövdes och montering av en mohair-täcke, tonneau och sidofönster. Tävlingshistoria
HCJ 210 användes precis så som Donald Healey tänkt sig. Inom några dagar efter leverans deltog bilen i Alpine Rally och inledde därmed en aktiv tävlingskarriär.
Höjdpunkter inkluderar
1950 – Alpine Rally (strax efter leverans)
1951 – Alpine Rally – gemensam 1:a klass och vinnare av Coupe des Alpes
1952 – Goodwood Nine Hours, dessförvänande Silverstones D48 och E71
1953 – Charterhall International, Alpine Rally och 6-timmarsreläet vid Silverstone
1954 – LAC Morecambe Rally
Coupe des Alpes, tilldelad 1951, var särskilt högt eftertraktad av förare och deras navigatörer, eftersom den endast tilldelades bilar som slutförde den drygt 2000 mil långa tävlingen utan straffpoäng. Alpine Rallys historia är helt dokumenterad med foton i boken ”Les Healeys Dans Les Alpes” av Herve Chevalier, och bilen finns också med i ”Profile”-serien om Healey Silverstone (nr 71).
Bilen började ursprungligen som tävlingsbil för sin första ägare Edgar Wadsworth, som tydligt utnyttjade Silverstones kapaciteter.
Ägande
Wadsworth sålde HCJ 210 i mars 1954 till Mr Heyworth på J & J McLerie Ltd, Bacup, som behöll bilen imponerande 18 år fram till 1972. Ägandet övergick sedan till Dr M. D. Brydson av Crewe, innan bilen köptes av Patrick Betts, som behöll den fram till att den dök upp på Brooks Festival of Speed-auktionen 1998 där den köptes av Mr och Mrs Cakebread.
Healey Silverstone är alltid populära tack vare sin mångsidighet och starka startberättigande; HCJ210 sticker ut med sin väl dokumenterade historia och kända bakgrund sedan ny. Modellen finns med på Mille Miglia-berättigade bilar och, eftersom den tilldelades Coupe des Alpes 1951, står den i en mycket stark position för att få en plats i detta eftertraktade evenemang.
Det finns även en ganska trevlig personlig koppling till dess första dagar. Av en slump är vår granne Edgar Wadsworths svärdotter och änka till John Wadsworth, den före detta BMC-arbetssföraren. En liten värld och en påminnelse om hur tätt sammanflätad den historiska motorsportgemenskapen kan vara.
