Beschrijving
1950 Healey Silverstone
Registratie: HCJ 210
Chassis: E76
Motor: B4823
Eerste registratie: 19 mei 1950
Oorspronkelijk geleverd in Green Chrome (metalen-look)
Weinig Britse sportwagens uit de naoorlogse periode vangen de geest van vroege competitie zo goed als de Healey Silverstone. Ontworpen met rally’s en uithoudingsraces in gedachten, waren het vanaf het begin doelgerichte machines. Chassis E76, registratie HCJ 210, is een bijzonder aansprekend voorbeeld met goed gedocumenteerd eigendom en een werkelijk significante periode-competitiehistorie.
Het historiebestand van de auto is uitgebreid en bevat een charmante herinnering aan zijn verschijning bij de Brooks-veiling tijdens het Goodwood Festival of Speed in 1998. Langdurige eigenaren, meneer en mevrouw Cakebread, waren aanwezig in de Brooks-tent achter Goodwood House toen de auto werd aangeboden, en hun gereserveerde zitpassen uit de veiling blijven tot op heden bij de auto.
Vóór die veiling werd de oorspronkelijke Riley 2, 5-liter 'Big Four’-motor in 1987 herbouwd door Holbay Racing Engines, met onder meer een gebalanceerde krukas en drijfstangen evenals nieuwe zuigers. Op dit punt werd de kilometerteller gereset, en de auto heeft sinds de herbouw slechts 6. 359 mijlen gereden.
Na hun aankoop in 1998 voerden de Cakebreads verdere gerichte werkzaamheden uit, waaronder remmenrevisie, de fabricage van nieuwe aluminium voorste vleugels, locale verfvernieuwing waar nodig, en de montage van een mohair-dak, tonneau en zijruiten.
Competitiegeschiedenis
HCJ 210 werd precies gebruikt zoals Donald Healey het bedoeld had. Enkele dagen na levering werd de auto ingeschreven voor de Alpine Rally, waarmee een actieve vroege competitiecarrière begon.
Hoogtepunten omvatten
1950 – Alpine Rally (kort na levering)
1951 – Alpine Rally – Gedeelde 1e in Klasse en winnaar van een Coupe des Alpes
1952 – Goodwood Nine Hours-deelnemer naast mede-Silverstone-auto’s D48 en E71
1953 – Charterhall International, Alpine Rally en de 6-uurs Relais op Silverstone
1954 – LAC Morecambe Rally
De Coupe des Alpes, toegekend in 1951, was bijzonder gegeerd door bestuurders en hun navigatoren, omdat deze prijs uitsluitend werd toegekend aan auto’s die deze uitputtende circa 2000 mijl lange race voltooiden zonder strafpunten.
De Alpine Rally-geschiedenis is volledig vastgelegd, met foto’s, in het boek “Les Healeys Dans Les Alpes” van Herve Chevalier en de auto maakt ook deel uit van de “Profile”-serie over de Healey Silverstone (Nr. 71).
De auto werd oorspronkelijk ingezet door zijn eerste eigenaar Edgar Wadsworth, die duidelijk optimaal gebruik maakte van de Silverstone’s capaciteiten.
Eigendom
Wadsworth verkocht HCJ 210 in maart 1954 aan de heer Heyworth van J & J McLerie Ltd, Bacup, die de auto indrukwekkende 18 jaar in bezit hield tot 1972. Eigendom ging vervolgens kort over naar Dr M. D. Brydson van Crewe, voordat het werd overgenomen door Patrick Betts, die de auto hield tot het verschijnen bij de Brooks Festival of Speed-veiling in 1998, waar hij werd gekocht door de heer en mevrouw Cakebread.
Healey Silverstones zijn altijd populair dankzij hun veelzijdigheid en sterke inzetbaarheid voor evenementen; HCJ210 valt op met zijn goed gedocumenteerde geschiedenis en bekend verhaal sinds nieuw.
Het model staat op de lijst van Mille Miglia-eligible auto’s en aangezien het in 1951 een Coupe des Alpes won, zit het in een zeer sterke positie om een plek te verdienen in dit begeerde evenement.
Er is ook een aangename persoonlijke connectie met zijn vroegste dagen. Toevallig is onze eigen buurvrouw de schoondochter van Edgar Wadsworth en weduwe van John Wadsworth, de voormalige BMC-werkmotorist. Een kleine wereld, en een herinnering aan hoe nauw verweven de historische autosportgemeenschap kan zijn.
