Beschreibung
1950 Healey Silverstone
Zulassung: HCJ 210
Rahmennummer: E76
Motor: B4823
Erstmals zugelassen: 19. Mai 1950
Ursprünglich geliefert in Grün Chrome (metallic)
Wenige britische Sportwagen nach dem Krieg fassen so gut den Geist der frühen Konkurrenz ein wie der Healey Silverstone. Entwickelt mit Blick auf Rallyes und Langstreckenrennen, waren sie von Anfang an Zweckmaschinen. Rahmen E76, Zulassung HCJ 210, ist ein besonders ansprechendes Exemplar mit gut dokumentierter Eigentümerschaft und echter bedeutender Historie im Zeitraum-Wettbewerb.
Die Historienakte des Autos ist umfangreich und enthält eine charmante Erinnerung an sein Erscheinen bei der Brooks-Auktion während des Goodwood Festival of Speed im Jahr 1998. Langzeitbesitzer Mr und Mrs Cakebread waren im Brooks-Marquee hinter dem Goodwood House anwesend, als das Auto angeboten wurde, und ihre reservierten Sitzkarten aus dem Verkauf verbleiben heute beim Auto. Vor dieser Auktion wurde der ursprüngliche Riley 2, 5-Liter 'Big Four’-Motor 1987 von Holbay Racing Engines überholt, einschließlich eines ausgeglichenen Kurbelgehäuses und Pleuel sowie neuer Kolben. Zu diesem Zeitpunkt wurde der Tachometer zurückgesetzt, und das Auto hat seit dem Wiederaufbau erst 6. 359 Meilen zurückgelegt.
Nach dem Kauf im Jahr 1998 führten die Cakebreads weitere behutsame Arbeiten durch, einschließlich Bremsenüberholung, Herstellung neuer Aluminium-Achs vorne, lokale Lackauffrischung dort, wo erforderlich, und der Einbau eines Mohair-Verdecks, eines Tonneaus und Seitenscheiben.
Wettbewerbsgeschichte
HCJ 210 wurde genau so eingesetzt, wie Donald Healey es vorgesehen hatte. Noch wenige Tage nach der Lieferung wurde das Auto an der Alpinen Rallye gemeldet, was eine aktive Frühphase der Rennkarriere einläutete.
Highlights umfassen
1950 – Alpine Rally (kurz nach Lieferung)
1951 – Alpine Rally – gemeinsamer 1. Platz in der Klasse und Sieger des Coupe des Alpes
1952 – Goodwood Nine Hours - Teilnehmer neben anderen Silverstones D48 und E71
1953 – Charterhall International, Alpine Rally und die 6-Stunden-Staffel in Silverstone
1954 – LAC Morecambe Rally
Der Coupe des Alpes, 1951 verliehen, war bei Fahrern und ihren Navigatoren besonders begehrt, da er nur Autos verliehen wurde, die dieses harte, ca. 2000 Meilen lange Rennen ohne Strafpunkte abschlossen. Die Alpine Rally-Historie ist vollständig dokumentiert, mit Fotografien, im Buch „Les Healeys Dans Les Alpes“ von Herve Chevalier, und das Auto ist außerdem in der „Profile“-Serie über den Healey Silverstone (Nr. 71) zu sehen.
Das Auto wurde ursprünglich von seinem ersten Eigentümer Edgar Wadsworth gefahren, der die Fähigkeiten des Silverstone offensichtlich voll ausgenutzt hat.
Eigentum
Wadsworth verkaufte HCJ 210 im März 1954 an Herrn Heyworth von J & J McLerie Ltd, Bacup,
die das Auto beeindruckende 18 Jahre bis 1972 behielt. Danach ging das Eigentum kurz an
Dr. M. D. Brydson von Crewe, bevor es von Patrick Betts erworben wurde, der das Auto bis
zu seinem Erscheinen bei der Brooks Festival of Speed-Auktion 1998 behielt, wo es von Herrn
und Frau Cakebread erworben wurde.
Healey Silverstones sind dank ihrer Vielseitigkeit und starken Teilnahmeberechtigung immer beliebt; HCJ210 sticht dank seiner gut dokumentierten Historie und bekannten Geschichte von Neuem hervor. Das Modell steht auf der Liste der Mille Miglia-eligible cars, und da es 1951 mit dem Coupe des Alpes ausgezeichnet wurde, muss es in einer sehr guten Position sein, um einen Platz in diesem begehrten Event zu erhalten.
Es gibt auch eine eher erfreuliche persönliche Verbindung zu den frühesten Tagen. Zufällig ist unsere Nachbarin die Schwiegertochter von Edgar Wadsworth und Witwe von John Wadsworth, dem ehemaligen BMC-Werksfahrer. Eine kleine Welt und eine Erinnerung daran, wie eng verbunden die historische Motorsportgemeinschaft sein kann.
