Descrição
1950 Healey Silverstone
Matrícula: HCJ 210
Chassi: E76
Motor: B4823
Primeira matrícula: 19 de maio de 1950
Originalmente fornecido em Green Chrome (metálico)
Poucos desportivos britânicos de pós-guerra capturam o espírito da competição inicial tanto quanto o Healey Silverstone. Projetados com rallye e eventos de resistência em mente, eram máquinas com propósito desde o início. O chassi E76, matrícula HCJ 210, é um exemplo particularmente apelativo, com historial de propriedade bem documentado e uma história de competição de época realmente significativa.
O arquivo de história do carro é extenso e inclui um lembrete encantador da sua aparência no leilão Brooks durante o Goodwood Festival of Speed em 1998. Os proprietários de longa data, o Sr. e a Sra. Cakebread, estavam presentes no estande Brooks por trás da Goodwood House quando o carro foi colocado à venda, e os seus passes de lugar reservado da venda permanecem com o carro hoje. Antes desse leilão, o motor Riley original de 2, 5 litros 'Big Four’ foi reconstruído em 1987 pela Holbay Racing Engines, incluindo virabrequim e bielas balanceados, juntamente com pistões novos. Nesse momento o odómetro foi redefinido, e o carro já percorreu apenas 6. 359 milhas desde a reconstrução.
Após a compra em 1998, os Cakebread realizaram trabalhos adicionais de forma sensível, incluindo a renovação dos freios, a fabrico de novas aletas dianteiras em alumínio, renovação localizada de pintura onde necessário, e a montagem de um capot de mohair, tonneau e janelas laterais. História de Competição
HCJ 210 foi utilizado exatamente como Donald Healey pretendia. A poucos dias da entrega, o carro foi inscrito no Alpine Rally, iniciando uma carreira de competição ativa ainda no início.
Destaques incluem
1950 – Alpine Rally (logo após a entrega)
1951 – Alpine Rally – TÊM 1º lugar conjunto na Classe e vencedor do Coupe des Alpes
1952 – Goodwood Nine Hours, inscrito ao lado dos Silverstones D48 e E71
1953 – Charterhall International, Alpine Rally e o Revezamento de 6 Horas em Silverstone
1954 – LAC Morecambe Rally
O Coupe des Alpes, atribuído em 1951, era particularmente valorizado por pilotos e seus navegadores, pois só era atribuído a carros que terminavam este árduo evento de cerca de 2000 milhas sem pontos de penalidade. A história do Alpine Rally está integralmente documentada, com fotografias, no livro “Les Healeys Dans Les Alpes” de Herve Chevalier, e o carro também figura na série “Profile” sobre o Healey Silverstone (No. 71).
O carro foi originalmente promovido pelo seu primeiro proprietário, Edgar Wadsworth, que claramente tirou pleno partido das capacidades do Silverstone.
Propriedade
Wadsworth vendeu HCJ 210 em março de 1954 ao Sr. Heyworth da J & J McLerie Ltd, Bacup,
que manteve o carro por impressionantes 18 anos até 1972. A propriedade passou depois brevemente para o Dr. M. D. Brydson de Crewe, antes de ser adquirido por Patrick Betts, que manteve o carro até aparecer no leilão Brooks Festival of Speed em 1998, onde foi adquirido pelo Sr. e pela Sra. Cakebread,
Os Healey Silverstone são sempre populares devido à sua versatilidade e elegibilidade para eventos, HCJ210 destaca-se pelo seu historial bem documentado e pela história conhecida desde novo. O modelo consta na lista de carros elegíveis para Mille Miglia e, tendo ganho um Coupe des Alpes em 1951, deve estar numa posição muito sólida para obter um lugar neste evento tão procurado.
Existe também uma ligação pessoal bastante agradável com os seus dias mais precoces. Por coincidência, o nosso vizinho é a nora de Edgar Wadsworth e viúva de John Wadsworth, o antigo piloto da BMC Works. Um mundo pequeno e um lembrete de como a comunidade histórica do desporto motoriz interliga-se de forma tão estreita.
