Descrizione
Healey Silverstone del 1950
Registrazione: HCJ 210
Telaio: E76
Motore: B4823
Prima immatricolazione: 19 maggio 1950
Originariamente consegnato in Verde Chrome (metallico)
Poco tra le sportive britanniche del dopoguerra riescono a catturare lo spirito delle prime gare tanto quanto la Healey Silverstone. Progettate per rally e gare di endurance, erano macchine determinate fin dall’inizio. Il telaio E76, la registrazione HCJ 210, è un esempio particolarmente appetibile con una proprietà ben documentata e una storia di gare significativa e reale del periodo.
Il dossier della vettura è vasto e include un ricordo affascinante della sua apparizione all’asta Brooks durante il Goodwood Festival of Speed nel 1998. I proprietari di lunga data, il signor e la signora Cakebread, erano presenti nel tendone Brooks dietro Goodwood House quando la vettura è stata offerta, e i loro badge di posto riservato dall’asta restano oggi con la vettura. Prima di quell’asta, il motore Riley 2, 5 litri “Big Four” fu ricostruito nel 1987 da Holbay Racing Engines, includendo un albero motore e bielle bilanciati insieme a nuovi pistoni. A quel punto l’odometro fu azzerato, e l’auto ha percorso solo 6. 359 miglia dalla ricostruzione.
Dopo l’acquisto nel 1998, i Cakebread hanno eseguito ulteriori lavori sensibili al contesto, tra cui la rifacitura dei freni, la realizzazione di nuove ali anteriori in alluminio, una verniciatura localizzata dove necessaria, e l’installazione di un telaio in mohair, tonneau e schermi laterali.
Storia delle competizioni
HCJ 210 è stata utilizzata esattamente come intendeva Donald Healey. Nel giro di pochi giorni dalla consegna la vettura è stata iscritta al Alpine Rally, segnando l’inizio di una vivace carriera sportiva precoce.
Punti salienti includono
1950 – Alpine Rally (poco dopo la consegna)
1951 – Alpine Rally – 1° classificata in Classe e vincitrice della Coupe des Alpes
1952 – Goodwood Nine Hours, partecipante insieme ai Silverstone fratelli D48 ed E71
1953 – Charterhall International, Alpine Rally e la 6 Ore a Silverstone
1954 – LAC Morecambe Rally
La Coupe des Alpes, quale premio nel 1951, era particolarmente ambita dai piloti e dai navigatori, poiché conferita solo alle vetture che concludevano questa impegnativa gara di circa 2000 miglia senza alcun punto di penalità. La storia dell’Alpine Rally è piena di fotografie, nel libro “Les Healeys Dans Les Alpes” di Herve Chevalier, e la vettura è presente anche nella serie “Profile” dedicata al Healey Silverstone (No 71).
La vettura fu originariamente portata in gara dal suo primo proprietario, Edgar Wadsworth, che sfruttò appieno le potenzialità della Silverstone.
Proprietà
Wadsworth vendette HCJ 210 a marzo del 1954 al signor Heyworth di J & J McLerie Ltd, Bacup, che mantenne la vettura per 18 anni impressionanti fino al 1972. La proprietà passò poi brevemente a Dr M. D. Brydson di Crewe, prima che fosse acquisita da Patrick Betts, che tenne la vettura finché non apparve all’asta Brooks Festival of Speed nel 1998, dove fu acquistata dal signor e dalla signora Cakebread.
Healey Silverstone sono sempre molto apprezzate grazie alla loro versatilità e all’elevata eleggibilità agli eventi; HCJ210 si distingue per la storia ben documentata e la storia nota fin dalla nascita. Il modello è incluso nell’elenco delle auto aventi diritto per Mille Miglia e, avendo ottenuto la Coupe des Alpes nel 1951, deve trovarsi in una posizione molto forte per ottenere un posto in questo ambito evento ricercato.
C’è anche una personale e piuttosto gradevole connessione ai giorni più remoti. Per pura coincidenza, la nostra vicina è la nuora di Edgar Wadsworth e vedova di John Wadsworth, ex pilota BMC. Un piccolo mondo, e un promemoria di quanto sia intrecciata la comunità storica del motorsport.
