Descripción
1950 Healey Silverstone
Matriculación: HCJ 210
Chasis: E76
Motor: B4823
Primera matriculación: 19 de mayo de 1950
Originalmente suministrado en Green Chrome (metalizado)
Pocas berlinas británicas deportivas de posguerra capturan el espíritu de la competición temprana tan bien como el Healey Silverstone. Diseñado con el rally y las pruebas de resistencia en mente, eran máquinas con un propósito desde el principio. Chasis E76, matrícula HCJ 210, es un ejemplar particularmente atractivo con una propiedad documentada y una historia de competición significativa de periodo.
El expediente de la coche es extenso e incluye un recordatorio encantador de su appearance en la subasta de Brooks durante el Goodwood Festival of Speed en 1998. Los propietarios a largo plazo, el Sr. y la Sra. Cakebread, estuvieron presentes en la carpa de Brooks detrás de Goodwood House cuando se ofertó el coche, y sus pases de asientos reservados de la venta permanecen con el coche hoy en día. Antes de esa subasta, el motor Riley de 2. 5 litros 'Big Four' original fue reconstruido en 1987 por Holbay Racing Engines, incluyendo cigüeñal y bielas equilibrados junto con pistones nuevos. En ese momento el odómetro se restableció, y el coche ha recorrido tan solo 6. 359 millas desde la reconstrucción.
Tras su compra en 1998, los Cakebread realizaron más trabajos conservadores, incluyendo la renovación de frenos, la fabricación de nuevos guardabarros delanteros de aluminio, la renovación localizada de la pintura cuando fue necesario y la instalación de una capota de mohair, tonell y pantallas laterales.
Historia de competición
HCJ 210 se utilizó exactamente como lo quería Donald Healey. Días después de la entrega, el coche se inscribió en la Alpine Rally, iniciando una activa carrera de competición temprana.
Entre los hitos se incluyen:
1950 – Alpine Rally (poco después de la entrega)
1951 – Alpine Rally – 1.º en la clase y ganador de la Coupe des Alpes
1952 – Goodwood Nine Hours, junto a otros Silverstones D48 y E71
1953 – Charterhall International, Alpine Rally y el Relay de 6 Horas en Silverstone
1954 – LAC Morecambe Rally
La Coupe des Alpes, otorgada en 1951, fue particularmente apreciada por los conductores y sus navegantes, ya que solo se concedía a coches que terminaban este feroz evento de alrededor de 2000 millas sin puntos de penalización. La historia de la Alpine Rally está plenamente documentada, con fotografías, en el libro “Les Healeys Dans Les Alpes” de Hervé Chevalier, y el coche también figura en la serie “Profile” sobre el Healey Silverstone (No. 71).
El coche fue originalmente disputado por su primer dueño, Edgar Wadsworth, quien claramente aprovechó al máximo las capacidades del Silverstone.
Propiedad
Wadsworth vendió HCJ 210 en marzo de 1954 al Sr. Heyworth de J & J McLerie Ltd, Bacup, quien conservó el coche durante unos impresionantes 18 años hasta 1972. La propiedad luego pasó brevemente a Dr. M. D. Brydson de Crewe, antes de ser adquirido por Patrick Betts, que lo conservó hasta que apareció en la subasta Brooks Festival of Speed en 1998, donde fue adquirido por el Sr. y la Sra. Cakebread.
Healey Silverstone siempre son populares gracias a su versatilidad y su sólido estatus de elegibilidad en eventos; HCJ210 destaca por su historia bien documentada y su historia conocida desde nuevo. El modelo figura en la lista de coches elegibles para Mille Miglia y, tras haber sido galardonado con una Coupe des Alpes en 1951, debe ocupar una posición muy sólida para obtener un lugar en este codiciado evento.
También existe una conexión personal más bien agradable con sus primeros días. Por casualidad, nuestra propia vecina es la nuera de Edgar Wadsworth y viuda de John Wadsworth, el antiguo conductor de BMC Works. Un pequeño mundo, y un recordatorio de lo estrechamente entrelazada que puede estar la comunidad de motorsport histórica.
