Beskrivning
En bil som verkligen inte behöver någon introduktion är den enda och unika DeLorean. Den uppträder superb genom hela, WMO 242Y är ett lågt miltal-exemplar som representerar en extremt sällsynt möjlighet att äga en bit av bilhistoria. Gjord berömd av 1980-talets Hollywood-hit ’Tillbaka till framtiden’, är DeLorean kanske en av de mest omedelbart igenkännbara bilarna även för de som inte är entusiaster. Det här vackra exemplaret togs till Storbritannien 1999 och utifrån MOT-uppgifterna vet vi att bilen hade kört endast 22 845 km. Fram till 2020 var körsträckan bara 24 480 när den hamnade i händerna på en av våra kunder. Bilen stod som en del av en imponerande samling i sex år och år 2025 transporterades den till en Huddersfield-baserad specialist som service- och återkommissionerade DeLorean. Runt 6000 pund användes till att bygga om hela bränsleinjektionssystemet. Arbetet inkluderade nya bränsleinsprutor, en ny bränslepump, en bränsletillförsel-enhet, en kallstartstermostat, en ny bränsleackumulator, en ny vattentemperaturgivare och nya grenrörs- och insugsgummetningsringar. Bilen lämnades sedan in för MOT och godkändes utan anmärkningar.
DeLorean-historien är en berättelse om ständig utveckling och klurig ingenjörskonst. Från den första idén till koncept och slutligen produktion gick DMC-12 igenom tre motorförslag, stora chassidesigner och många interiöra förändringar. Den ikoniska designen av karossen var ett resultat av Giorgetto Giugiaro som hämtade inspiration från sitt tidigare arbete, Porsche Tapiro, en konceptbil från 70-talet. Unikt nog är DeLoreans kaross tillverkad av borstat SEA 304-stainless stål förutom tre mycket speciella bilar som belagts i 24-karats guld. Chassit utformades av ingen mindre än Lotus kolin Chapman som omarbetade nuvarande design till att ha en stålkärniga rygge med Y-ramar framför och bak. Grumman Aerospace ansvarade för utformningen av vingskjut-dörrarna som är den mest ikoniska delen av fordonet och ristade bilen i bilhistoria.
A2. 85L enkel-överliggande kam PRV V6-motor driver DeLorean, denna motor utvecklades från 2, 7-liters V6 som användes i Renault 30 särskilt för DMC-produktionen. Medan effekten för den amerikanska marknaden var begränsad till 130 hk, gav användningen av en legeringblock med gjutjärnslinor stor viktminskning som höll prestandan lämplig för en sportbil. Dubbel-wishbone-fjärdrivning fram och styrservo kombineras med en lätt framvagn för att göra DeLorean oerhört smidig genom kurvor. Under inbromsning är det bromssystemet med elassistans mycket responsivt och ger utmärkt stopplängd.
Efter de många förändringarna under DeLoreanens utveckling började produktionen i december 1980 med den första bilen som tillkännagavs den 21 januari 1981. En omfattande väntelista växte bland ivriga köpare som betalade över detaljhandelspriset. Med en lågkonjunktur i Amerika kämpade försäljningsvolymen medan produktionen ökade. Tyvärr hamnade DMC i konkurs tidigt 1982 och köptes senare av Consolidated International; delvis färdigställda DeLorean-bilar som fortfarande stod på monteringslinan slutfördes.
Denna restaurerade DeLorean är ett vackert exempel genomgående, strukturellt utmärkt, med vacker kaross och förstklassigt interiör. WMO 242Y är idealisk för visningar och evenemang, men med sin nyss återkommissionering är den också en bil att köra och njuta av regelbundet. Vi ser inte dessa särskilt ofta, en möjlighet som inte får missas.
